一种防汽车遮阳板振动下垂回转轴结构的制作方法

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，具体涉及一种防汽车遮阳板振动下垂回转轴结构。

背景技术：

随着人们对汽车需求量的逐年增加，汽车制造业蓬勃发展，而相对应的汽车配件设计制造也发展迅速，汽车遮阳板作为汽车配件的一种，是辅助驾驶人员驾驶的重要配件，汽车遮阳板可以为驾驶人员以及副驾驶乘客遮挡射入汽车内部的眩光以及强烈阳光。

汽车遮阳板是通过插入其内部的回转轴来实现上下翻转的，所以回转轴一般设置成圆柱形，方便遮阳板在回转轴上上下翻转，然而随着汽车配件的老化，无数次的来回翻转可能会出现遮阳板上用于插设回转轴的孔变大，遮阳板和回转轴之间配合松动，导致汽车在颠簸行驶时振动而遮阳板自行下垂，妨碍驾驶人员的正常驾驶。

因此，由此设计一种防汽车遮阳板振动下垂回转轴结构来解决汽车在颠簸行驶时振动而遮阳板自行下垂的主要技术问题。

技术实现要素：

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种防汽车遮阳板振动下垂回转轴结构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种防汽车遮阳板振动下垂回转轴结构；

回转轴是L型中空管，并且L型中空管具体为中空铁质管外部包裹一层塑胶材料，L型中空管包括长轴和短轴，长轴和短轴均为圆柱形，长轴插设在遮阳板内部，短轴设置在支撑底座内，支撑底座固定安装在汽车内部车顶上。

回转轴的主要技术结构特征：在长轴上沿圆形周向均匀设置有多个限位平台，限位平台具体为设置在长轴表面轴壁上的长方形平面。

优选的，限位平台上均匀设置多个小凸块。

优选的，限位平台具体数量为4个。

优选的，支撑底座包括连接模块和侧向旋转模块，连接模块上设置有一圆形槽孔，短轴上设置有一圆形凸块，圆形凸块卡设在所述圆形槽孔内部。

优选的，连接模块上设置有一方形槽孔，侧向旋转模块上设置有一方形凸块，所述方形凸块卡设在所述方形槽孔内部。

对于本方案结构技术特征，相对应的解释如下：

1、在插设于遮阳板内部的长轴上设置4个限位平台，可以增加长轴和遮阳板内部的接触力，同时在限位平台上均匀设置小凸块，使平台表面凹凸不平，增大摩擦系数；这一主要结构特征可以使遮阳板在没有人为拉力作用情况，不会因为汽车行驶颠簸振动而自行下垂。

2、侧向旋转的模块的作用是可以使遮阳板不仅能够上下翻转，同时还能左右旋转，遮挡侧向强光的照射；回转轴的短轴设置在侧向旋转模块内部，同时可以在内部旋转，带动遮掩板左右转动；短轴上的圆形凸块卡设在连接模块的圆形槽孔内，使短轴能在底座上旋转，但不能拔出，起到固定作用；同时侧向旋转模块上的方形凸块卡设在连接模块的方形槽孔内，使旋转模块和连接模块固定在一起，避免在回转轴旋转时，带动连接模块一起旋转。

由于上述技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

通过设置在长轴上的4个限位平台，解决了汽车在颠簸行驶时振动而遮阳板自行下垂的主要技术问题，设置侧向旋转模块使遮阳板同时能够作用旋转，结构设计巧妙，方便实用，安全性和耐用性都很高。

附图说明

图1为回转轴连接支撑底座整体结构示意图。

图2为回转轴结构示意图。

图3为连接模块结构示意图。

图4为侧向旋转模块结构示意图。

以上附图中，长轴1、短轴2、限位平台3、小凸块4、支撑底座5、连接模块6、方形槽孔7、侧向旋转模块8、方形凸块9、圆形槽孔10、圆形凸块11。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1~图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本方案实施例如下：

如图1-4所示，一种防汽车遮阳板振动下垂回转轴结构；

回转轴是L型中空管，并且L型中空管具体为中空铁质管外部包裹一层塑胶材料，L型中空管包括长轴1和短轴2，长轴1和短轴2均为圆柱形，长轴1插设在遮阳板内部，短轴2设置在支撑底座5内，支撑底座5固定安装在汽车内部车顶上。回转轴的主要技术结构特征：在长轴1上沿圆形周向均匀设置有多个限位平台3，限位平台3具体为设置在长轴1表面轴壁上的长方形平面。

限位平台3上均匀设置多个小凸块4。

限位平台3具体数量为4个。

支撑底座5包括连接模块6和侧向旋转模块8，连接模块6上设置有一圆形槽孔10，短轴2上设置有一圆形凸块11，圆形凸块11卡设在所述圆形槽孔10内部。

连接模块6上设置有一方形槽孔7，侧向旋转模块8上设置有一方形凸块9，所述方形凸块9卡设在所述方形槽孔7内部。

在本实施例中：

在插设于遮阳板内部的长轴1上设置4个限位平台3，可以增加长轴1和遮阳板内部的接触力，同时在限位平台3上均匀设置小凸块4，使平台表面凹凸不平，增大摩擦系数；这一主要结构特征可以使遮阳板在没有人为拉力作用情况，不会因为汽车行驶颠簸振动而自行下垂。侧向旋转的模块的作用是可以使遮阳板不仅能够上下翻转，同时还能左右旋转，遮挡侧向强光的照射；回转轴的短轴2设置在侧向旋转模块8内部，同时可以在内部旋转，带动遮掩板左右转动；短轴2上的圆形凸块11卡设在连接模块6的圆形槽孔10内，使短轴2能在底座上旋转，但不能拔出，起到固定作用；同时侧向旋转模块8上的方形凸块9卡设在连接模块6的方形槽孔7内，使旋转模块和连接模块6固定在一起，避免在回转轴旋转时，带动连接模块6一起旋转。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。