一种加强型缓冲块组件的制作方法

本实用新型涉及汽车悬架系统领域，具体涉及一种加强型缓冲块组件。

背景技术：

目前，缓冲块存在安装于减振器内部和外部两种结构。缓冲块安装于减振器内部，汽车在恶劣工况下，车轮快速上跳，减振器活塞杆压缩，缓冲块与油封上的防尘盖激烈撞击，易产生撞击和排气噪声，影响了舒适性。缓冲块为倒锥形结构，缓冲块主体下端结构小、刚度低易变形损坏；且缓冲块中间孔内安装活塞杆，减振器活塞杆运动时，缓冲块频繁撞击防尘盖，缓冲块与活塞杆间摩擦作用产生大量热量，导致缓冲块下端融化影响寿命。缓冲块安装于减振器外部结构中，通常缓冲块采用支架固定在车身上，在后轴与车身间起缓冲限位作用。但在整车进行道路试验时或车辆经过连续坑洼路面时，缓冲块在挤压变形量较大，易发生剪切断裂损坏，疲劳寿命短，不符合设计要求。现常用的聚氨酯或橡胶材质均无法匹配刚度和变形量要求，使其在符合悬架行程要求情况下具有良好的舒适性。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

本实用新型提供了一种加强型缓冲块组件，解决了现有安装于减振器外形式的缓冲块易存在剪切破坏和疲劳寿命短问题，且符合悬架行程要求情况下具有良好的舒适性。

（二）技术方案

本实用新型提供了一种加强型缓冲块组件，包括：缓冲块主体、底座和缓冲支架，所述缓冲块主体包括缓冲块顶部区、缓冲块中部区和缓冲块底部区，所述缓冲块底部区加工有排气孔；所述缓冲支架包括第一缓冲支架和第二缓冲支架，所述第一缓冲支架上端面板设置有螺栓安装孔。

进一步，所述缓冲块主体的缓冲块中部区上部分通过过盈配合在底座上。

进一步，所述缓冲块顶部区、所述缓冲块中部区和所述缓冲块底部区横截面均为椭圆形结构，且直径为中间大，逐渐向两端递减。

进一步，所述底座绕中心轴线均匀分布10个加强筋。

进一步，所述排气孔与所述缓冲块主体、所述缓冲支架同轴。

进一步，所述缓冲块主体材料为PUR材质，底座材料为POM材质。

进一步，在所述第一缓冲支架和第二缓冲支架连接处设有卡孔。

进一步，所述卡孔的直径小于缓冲块顶部区的最大直径。

进一步，所述第一缓冲支架和第二缓冲支架通过焊接连接。

（三）有益效果

本实用新型专利设计了一种加强型缓冲块组件，缓冲块主体选用聚氨酯材质，可匹配较好的刚度曲线，满足舒适性要求。底座选用聚甲醛材质，具有较高的机械强度和刚性，缓冲块主体上端与底座过盈配合安装形成一个缓冲块整体，有效的避免剪切力作用。加强型缓冲块可避免缓冲块频繁受压时上端根部发生剪切破坏，提高疲劳寿命，且可通过缓冲块主体调节所需的刚度曲线，使其达到设计的舒适度要求。

附图说明

图1为本实用新型缓冲块主体和底座主视图；

图2为图1的B-B方向的剖视图；

图3为本实用新型主视图；

图4位图3的A-A方向的剖视图；

图5为本实用新型缓冲支架的主视图；

图6为图5的C-C方向的剖视图；

图7位本实用新型缓冲支架的俯视图；

图8为本实用新型缓冲块主体剖视图；

图9为本实用新型安装分解的结构示意图。

图中：1-缓冲块主体、2-底座、3-缓冲支架、4-缓冲块顶部区、5-缓冲块中部区、6-缓冲块底部区、7-排气孔、8-第一缓冲支架、9-第二缓冲支架、10-螺栓安装孔、11-卡孔、12-弹簧托盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

本实用新型提供了一种加强型缓冲块组件，如图1-9所示，包括：缓冲块主体1、底座2和缓冲支架3，缓冲块主体1包含缓冲块顶部区4、缓冲块中部区5和缓冲块底部区6三部分，缓冲块中部区5上部分通过过盈配合安装在底座2上，使底座2能够更加稳定的固定在缓冲块主体1上。缓冲块顶部区4、缓冲块中部区5和缓冲块底部区6三部分横截面均为椭圆形结构，且直径为中间大、逐渐向两端递减；缓冲支架3包括第一缓冲支架8和第二缓冲支架9，在第一缓冲支架8和第二缓冲支架9的连接处之间设有卡孔11，且卡孔11的直径小于缓冲块顶部区4的最大直径，缓冲块顶部区4的椭圆形结构安装在缓冲支架3内部的卡孔11中，从而起固定缓冲块主体1和底座2的作用。缓冲块底部区6的底部设置有排气孔7，当撞击发生时，将产生的气体排出到空气中，防止有噪声异响的产生。缓冲块主体1采用PUR材质，可匹配较好的刚度曲线，满足舒适性要求。当车轮上跳过程中，缓冲块主体1与后轴上的弹簧托盘12接触，缓冲块主体1起到缓冲限位作用。

底座2采用POM材质，具有较高的机械强度和刚性，底座2的结构为绕中心轴线均匀分布10个加强筋，当发生撞击时，底座2上均匀分布的10个加强筋可有效地抵消由于撞击而产生的破坏，本实用新型的加强型缓冲块组件，可有效地防止缓冲块主体1频繁受压时发生剪切破坏，提高缓冲块主体1的使用寿命，避免频繁更换缓冲块主体1的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。