一种稳定型电动踏步的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种稳定型电动踏步。

背景技术：

现有电动踏步作为一种汽车的重要附件，可以有效解决乘客尤其是老弱病残人群上下高底盘非常吃力甚至需要借助他人帮助的问题。而我国目前市场上的电动踏步技术领域参差不齐，产品质量与稳定性有待提高，尤其是电动踏步的稳定性有待加强。作为市面上常见的平推式踏步，存在着结构复杂、稳定相差、使用寿命短等一系列问题，踏步离地面太高,对老人、小孩以及部分腿脚不便的人群上下车不方便，易摔倒，因此急需要一种技术方案来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种稳定型电动踏步，以克服现有踏步结构复杂、稳定相差、使用寿命短，踏步离地面太高，上下车不方便的缺陷。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种稳定型电动踏步，包括：包括踏步本体，所述踏步本体由固定板、踏板和电机组件组成；所述固定板包括安装在车底盘上且相互平行间隔设置的左固定板和右固定板，所述左固定板和右固定板均铰接有一个曲型连接杆和一个连接直杆；所述踏板包括水平踏板以及固定在水平踏板两端的两个连接管，所述连接管向上延伸并弯曲形成安装管，所述安装管通过所述曲型连接杆和连接直杆与所述左固定板和右固定板铰接；所述电机组件包括电机和方钢，所述方钢左端从电机的安装孔中伸出并将所述电机和左侧连接直杆固定安装在左固定板上；所述方钢右端通过紧固件将右侧连接直杆固定安装在右固定板上。

进一步的，所述方钢两端均设置有螺纹段，所述方钢通过螺纹段将两侧连接直杆分别螺纹连接固定在所述左固定板和右固定板外壁；所述方钢右侧还设置有限位插销和通孔，所述限位插销落入通孔中并紧贴在右固定板内壁上限位固定。

进一步的，所述左固定板和右固定板之间还设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的两端分别固定在所述左固定板和右固定板上。

进一步的，所述两个连接直杆之间还设置有第二支撑杆，所述有第二支撑杆的两端分别固定在所述两个连接直杆上。

进一步的，所述电机设于所述左固定板内壁；所述两个连接直杆和两个曲型连接杆设于所述左固定板和右固定板外壁。

进一步的，所述左固定板和右固定板的上端均弯折形成一对安装板，所述安装板上设置有若干个定位孔，所述安装板通过定位孔紧固连接在车底盘上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的稳定型电动踏步，固定板与踏板之间相互铰接，并通过驱动电机驱动踏板的展开和收缩，而且在电机与两侧固定板之间设置有方钢，使得电机运行时更加平稳，踏板收缩和展开时没有震动和杂音，在提高踏步的承载能力和稳定性的同时增加了踏步的使用寿命，结构简洁巧妙，自动化程度高，上下步平稳，踏板高度较低，对老人、小孩以及部分腿脚不便的人群来说上下车更加方便安全。

附图说明

图1为本实用新型一种稳定型电动踏步的结构示意图；

图2为本实用新型的踏步组件的结构示意图；

图3为本实用新型的电机、固定板、连接直杆的分解图；

图4为图3的A部放大图；

图5为本实用新型的方钢的结构示意图；

图6为本实用新型的踏步本体的平面图(展开状态)；

其中：1为踏步本体、2为左固定板、21为第一铰接孔、22为第一铰接孔、23为卡扣槽、3为右固定板、4为连接直杆、5为曲型连接杆、6为橡胶条、61为连接管、62为安装管、63为防尘塞、7为水平踏板、71为橡胶条、8为电机、81为电机罩、82为齿轮箱、83为驱动电机、84为卡扣、821为螺纹孔、822为安装孔、9为第一支撑杆、10为方钢、101为加强块、102为螺纹段、103为螺母、104为通孔、105为限位插销、106为螺帽、11为安装板、111为定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本实用新型的一种稳定型电动踏步如图1、图2和图3所示，包括踏步本体1，所述踏步本体1由固定板、踏板和电机组件组成。

所述固定板包括安装在车底盘上且相互平行间隔设置的左固定板2和右固定板3，所述左固定板2和右固定板3相对竖直设置，上端弯折形成一对安装板11，安装板11上开设有若干个定位孔111，使用者可通过定位孔111紧固连接在车底盘上；左固定板2和右固定板3均开有第一铰接孔 21和第二铰接孔22，第一铰接孔21铰接有一个连接直杆4；铰接孔22铰接有一个曲型连接杆5。

所述踏板包括水平踏板7以及固定在水平踏板7两端的两个连接管61，所述水平踏板7上铺设有一层供人踩踏的橡胶条71，提高摩擦系数，同时还能起到一定的缓震减冲作用；所述连接管61向上延伸并弯曲形成安装管 62，所述连接管61和安装管62之间的夹角为钝角；所述安装管62铰接在所述曲型连接杆5和连接直杆4下端端部，可相对所述左固定板2和右固定板3进行收缩和展开。

如图3、图4和图5所示，所述电机组件包括电机8和方钢10，所述电机8分为电机罩81、齿轮箱82和驱动电机83；所述电机8设于所述左固定板2内壁，并通过方钢10将所述电机8和左侧连接直杆4固定安装在左固定板2上，电机8外接有控制开关，所述控制开关为一个两档位船型开关，所述两档位船型开关通过内部电路连接至外部控制盒内，并为所述电机8提供过电流保护，当使用者站立在踏板上启动收起功能时，踏板会因为过电流进入保护状态，踏步的使用更加方便，有效提高了踏步安全性。

具体地，所述电机8的齿轮箱82内设置有安装孔822，所述方钢10 两端设置有螺纹段102，所述方钢10左端从齿轮箱82的安装孔822中伸出，落入左固定板2的通孔21中，并将所述电机8和左侧连接直杆4通过螺母103和螺帽106等紧固件安装在左固定板2上；螺帽106和方钢10之间还套装有加强块101，起到减震缓冲的作用，有效减少固定板与电机8 之间的扭矩，提高了踏步的使用寿命；所述齿轮箱82上还开设螺纹孔821，通过螺母垫片等紧固件连接所述左固定板2；所述电机罩81上设置有卡扣 84，所述卡扣84落入所述左固定板2的卡扣槽23内固定，进一步提高了电机8与左固定板2之间的稳定性。

所述方钢10右端设置有限位插销105和通孔104，所述限位插销105 落入通孔104中并紧贴在右固定板3内壁上限位固定，所诉方钢10的右端从右固定板3中伸出，通过螺母螺帽等紧固件将右侧连接直杆4固定在右固定板3上。

如图1所示，所述左固定板2和右固定板3之间还设置有第一支撑杆 9，第一支撑杆9的优选数量为两根，截面呈C型，所述第一支撑杆9的两端分别固定在所述左固定板2和右固定板3外壁，所述第一支撑杆9的制造成本低，重量轻，不易发生形变，提高了两侧固定板之间的强度和刚度，增加了踏步的使用寿命。

如图1所示，所述两个连接直杆4之间还设置有第二支撑杆41，所述有第二支撑杆41的两端分别固定在两个所述连接直杆4上，第二支撑杆 41的优选数量为一根，截面同样呈C型。

如图1、图2和图6所示，所述连接管61和安装管62的截面呈方形，端部设置有防尘塞63，防止灰尘和小虫等进入内部管道；所述连接管61、安装管62曲型连接杆5、连接直杆4、左右两侧固定板和水平踏板7均由铝型材制成，重量轻，强度高，生产成本低，使用寿命长。

本实用新型具体的工作原理为：不使用时，电机8内部的驱动电机83 带动齿轮箱82运动，齿轮箱82的内部齿轮组使方钢10旋转，从而带动连接直杆4，使得曲型连接杆5、连接管61安装管62收缩，将水平踏板7向上方上移并收回至固定板下端；使用时，电机8转动，带动连接直杆4，将水平踏板7向下方移动并展开供使用者踩踏。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。