高位刹车灯支架和汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，更具体地说，涉及一种高位刹车灯支架和包括该高位刹车灯支架的汽车。

背景技术：

传统的汽车的高位刹车灯支架采用铝板件成型，在安装时，通常采用焊接等方式固定在车身行李箱部位的钣金上、后风挡板件内侧或者在设置有扰流板的汽车上的扰流板内侧，并且铝板材成型的高位刹车灯支架不易于车辆的轻量化。

技术实现要素：

根据本实用新型的一方面，提供了一种用于汽车的高位刹车灯支架，所述高位刹车灯支架一体注塑成型，并且所述高位刹车灯支架的顶部连接在所述汽车的顶盖外板上，下部连接到所述汽车的流水槽上。

在一个实施例中，所述高位刹车灯支架由聚丙烯材料一体注塑成型。

在一个实施例中，所述高位刹车灯支架的顶部焊接到所述顶盖外板。

在一个实施例中，所述高位刹车灯支架的下部通过螺栓连接到所述流水槽。

在一个实施例中，在所述高位刹车灯支架的下部设置有三个螺栓连接点，以与所述流水槽连接。

在一个实施例中，所述高位刹车灯支架还包括多个安装凸块，用于安装并支撑高位刹车灯。

在一个实施例中，所述螺栓连接点和所述安装凸块交替地布置。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括顶盖外板，在所述顶盖外板上安装有上述高位刹车灯支架。

本实用新型所提供的高位刹车灯支架可采用一体注塑成型，因此可作为一个整体安装到车身的顶盖上，简化了高位刹车灯支架的制作工艺和安装流程，有助于降低制造成本。另外，由于高位刹车灯支架可采用聚丙烯材料注塑成型，在保证结构强度和连接强度的情况下减小了高位刹车灯支架的总重量，有助于实现车身轻量化。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1是本实用新型的实施例的用于汽车的高位刹车灯支架的结构示意图；

图2是图1所示的高位刹车灯支架的正视图；

图3是图1所示的高位刹车灯支架的侧视图。

附图标号说明：

100：高位刹车灯支架，110：顶部，120：下部，121：螺栓连接点，122：安装凸块。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

参照图1至图3，图1是本实用新型的实施例的用于汽车的高位刹车灯支架的结构示意图，图2是图1所示的高位刹车灯支架的正视图，图3是图1所示的高位刹车灯支架的侧视图。根据本实用新型的实施例，提供了一种用于汽车的高位刹车灯支架100，该支架可安装在汽车的车顶尾部，用来装配高位刹车灯。

高位刹车灯支架100可采用聚丙烯一体注塑成型工艺制成。例如，可采用材料PP+GF30或者PP+EPDM等任何合适塑性材料成型。通过采用这样的材料，可在一定程度上减少高位刹车灯支架100的重量，进而有助于车身轻量化。另外，一体注塑成型相对于传统的铝冲压工艺而言更加易于执行和控制，从而可简化制造工艺和效率。

在一个实施例中，高位刹车灯支架100的顶部110可连接到汽车的顶盖外板上。例如，可将顶部110焊接到顶盖外板上。在一个示例中，为了便于进行焊接，顶部110可被成型为预顶盖外板相匹配的形状，并可在顶部110上开设有多个焊接点，从而实现两者之间的焊接连接。

高位刹车灯支架100的下部120可连接到汽车的流水槽上。例如，可利用多个螺栓将下部120连接到流水槽上。在一个示例中，可在下部120设置有多个螺栓连接点，即，开口，以便插入连接用螺栓。这些螺栓连接点可在下部120上大体上均匀地分布，以使高位刹车灯支架100在装配后受力均匀。

例如，可在下部120上开设有三个螺栓连接点，或者在保证连接强度的情况下，可使用更少或更多的连接点与流水槽连接，如图1所示。

此外，高位刹车灯支架100可进一步包括多个安装凸块122，用来安装和支撑高位刹车灯。安装凸块122可大致处于下部120上，并且在数量上，可在保证高位刹车灯的安装强度的情况下任何地设置。例如，在本示例中，可设置四个安装凸块122。

如图1所示，下部120上的安装凸块122和螺栓连接点121可交错地布置，以进一步提高高位刹车灯支架的结构强度，并确保受力均匀，以避免不期望出现的形变。

除此以外，高位刹车灯支架100还可具有其他排布方式，安装凸块122还可是整体式，与螺栓连接点还可上下排布。

本实用新型所提供的高位刹车灯支架可采用一体注塑成型，因此可作为一个整体安装到车身的顶盖上，简化了高位刹车灯支架的制作工艺和安装流程，有助于降低制造成本。另外，由于高位刹车灯支架可采用聚丙烯材料注塑成型，在保证结构强度和连接强度的情况下减小了高位刹车灯支架的总重量，有助于实现车身轻量化。

在另一实施例中，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车可包括顶盖外板，在所述顶盖外板上安装有上述高位刹车灯支架，在此不再赘述。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，而并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。