一种氧传感器模拟电接设备的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件领域，特别涉及一种氧传感器模拟电接设备。

背景技术：

车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上，在使用过程中，因为氧传感器的内部有敏感元件，剧烈的抖动或撞击有可能损坏这些原件，且插接处也容易脱落，发生危险，零件在使用久了之后也会出现被腐蚀的情况。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种抗腐蚀性的防震套，在插接件处安装固定卡板，使插接件更牢固的固定在车上，不易脱落。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种氧传感器模拟电接设备，包括传感器衔接头和插接件，所述传感器衔接头的外侧套接有保护盖，所述传感器衔接头的一端连接有螺纹，所述螺纹的外侧套接有螺母，所述螺母的一端开设有衔接口，所述衔接口的一端连接有连接座，所连接座的一端连接有线束，所述连接座的外侧套接有防震套，且防震套的端部与插接件相连接，所述插接件的外侧套接有卡板，所述卡板的外表面开设有若干螺丝孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护盖的形状为六边形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺母通过螺纹与传感器衔接头螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防震套是由碳纤维复合材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传感器衔接头的表层涂覆有防腐涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述线束通过连接座与衔接口相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防震套分别与衔接口与插接件相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中在传感器衔接头的外侧安装了保护盖，在不使用的时候，方便存放，也防止日常生活中灰尘落入传感器内导致传感器受损，延长了传感器的使用寿命，在连接座的外侧套接了防震套，且防震套的端部与插接件相连接，且防震套运用的是碳纤维复合材质制作而成，碳纤维复合材质具有高抗热性，使加强了防碰撞性效果的同时，也提升了抗腐蚀性，在插接件的外侧套接了卡板，且卡板的外表面开设了螺丝孔，使插接件更好的固定在汽车内部，防止脱落对车主造成危险。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、传感器衔接头；2、插接件；3、保护盖；4、螺母；5、连接座； 6、防震套；7、线束；8、卡板；9、螺丝孔；10、螺纹；11、衔接口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种氧传感器模拟电接设备，包括传感器衔接头1和插接件2，传感器衔接头1的外侧套接有保护盖3，传感器衔接头 1的一端连接有螺纹10，螺纹10的外侧套接有螺母4，螺母4的一端开设有衔接口11，衔接口11的一端连接有连接座5，所连接座5的一端连接有线束7，连接座5的外侧套接有防震套6，且防震套6的端部与插接件2相连接，插接件2的外侧套接有卡板8，卡板8的外表面开设有若干螺丝孔9。

进一步的，保护盖3的形状为六边形，利用保护套3保护传感器衔接头 10，便于拆卸之后的安放，防止灰尘进入机器内部导致氧传感器受损。

螺母4通过螺纹10与传感器衔接头1螺纹连接，通过螺母4使传感器衔接头1固定在衔接头1处，使氧传感器通过传感器衔接头1对汽车内部进行运作。

防震套6是由碳纤维复合材料制作而成，碳纤维是由有机纤维经过一系列热处理转化而成，具有高抗热性，高防腐蚀性，高强度抗击性，也更好的加强了稳定性。

传感器衔接头1的表层涂覆有防腐涂层，防腐涂层是指涂敷在金属表面上使之与周围介质隔离，以控制管道腐蚀的一种覆盖层，使传感器衔接头1 在使用中具有更好的抗腐蚀性，提升了氧传感器的使用寿命。

线束7通过连接座5与衔接口11相连接，让线束7与衔接口11相连接，可以使传感器衔接口1与插接件2想连接，是让氧传感器正常运转的重要步骤。

防震套6分别与衔接口11与插接件2相连接，震套6通过衔接口11与螺母4相连接，通过防震套6，大大加强了氧传感器的防碰撞性。

具体的，通过螺母4固定住传感器衔接口1，使传感器衔接口1电接到汽车上，通过连接座5与线束7相连接的关系，且连接座5与传感器衔接口1 相连接，线束7的另一端连接有插接口2，在通过把插接口2电接到汽车上让氧传感器进行运作，在传感器衔接口1处安装了保护盖3，让拆卸之后便于安装搁置，通过在连接座5的外侧安装的防震套6，且防震套分别于衔接口11 与插件机2相连接，加强了传感器的防碰撞性，在插接口2外侧套接了卡板8，且卡板8上有若干螺丝孔9，使插接口2更牢固的电接在车内，不易脱落。

本实用新型中在传感器衔接头1的外侧安装了保护盖3，在不使用的时候，方便存放，也防止日常生活中灰尘落入传感器内导致传感器受损，延长了传感器的使用寿命，在连接座5的外侧套接了防震套6，且防震套6的端部与插接件2相连接，且防震套运用的是碳纤维复合材质制作而成，碳纤维复合材质具有高抗热性，使加强了防碰撞性效果的同时，也提升了抗腐蚀性，在插接件2的外侧套接了卡板8，且卡板8的外表面开设了螺丝孔9，使插接件2 更好的固定在汽车内部，防止脱落对车主造成危险。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。