一种低渗透、多功能燃油箱控制阀的制作方法

本发明涉及阀门技术领域，尤其是涉及一种用于汽车油箱的控制阀门。

背景技术：

现有的用于汽车油箱的控制阀，功能单一，或控制加油量，或保证油箱呼吸，不同时具备多种功能；原产品汽油分子渗透排放值高，污染大；汽油泄露量大，因此有必要予以改进。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种低渗透、多功能燃油箱控制阀，可以控制油箱的加油量，保证油箱的呼吸且可以大大降低燃油的泄漏。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种低渗透、多功能燃油箱控制阀，包括法兰，所述法兰上设置有流量控制阀和呼吸阀，所述流量控制阀和所述呼吸阀顶部相通，所述法兰的一端设置有喷嘴， 所述喷嘴内设置有密封盖。我们将流量控制阀和呼吸阀都安装在同一个法兰上，是的本实用新型既能确保油箱与外界的呼吸又能控制加油量，另外喷嘴内设置有密封盖，可以有效防止油液泄漏。

上述技术方案中，优选的，所述法兰上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述流量控制阀插入固定在所述第一安装孔中，所述呼吸阀插入固定在所述第二安装孔内。

上述技术方案中，优选的，所述流量控制阀包括第一壳体，所述第一壳体内设置有第一浮子，所述第一浮子的底部设置有第一弹簧。

上述技术方案中，优选的，所述第一壳体和所述第一安装孔之间的密封面之间设置有密封圈。

上述技术方案中，优选的，所述呼吸阀包括第二壳体，所述第二壳体内设置有第二浮子，所述第二浮子第底部设置有第二弹簧，所述第二浮子的顶部设置有密封片，所述密封片的顶部设置有立柱，所述第二壳体的顶部设置有一个通孔，当所述第二浮子上升时，所述立柱插入所述通孔内，所述通孔的上方设置有一个压块。

本发明的有益效果是：我们将流量控制阀和呼吸阀都安装在同一个法兰上，是的本实用新型既能确保油箱与外界的呼吸又能控制加油量，另外喷嘴内设置有密封盖，可以有效防止油液泄漏。

附图说明

图1为本发明立体示意图。

图2为本发明剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

参见图1-图2，一种低渗透、多功能燃油箱控制阀，包括法兰1，所述法兰上设置有流量控制阀2和呼吸阀3，所述流量控制阀2和所述呼吸阀3顶部相通，所述法兰1的一端设置有喷嘴11， 所述喷嘴11内设置有密封盖4。

所述法兰1上设置有第一安装孔12和第二安装孔13，所述流量控制阀2插入固定在所述第一安装孔12中，所述呼吸阀3插入固定在所述第二安装孔13内。

所述流量控制阀2包括第一壳体21，所述第一壳体21内设置有第一浮子22，所述第一浮子22的底部设置有第一弹簧23。所述第一壳体21和所述第一安装孔12之间的密封面之间设置有密封圈24。

所述呼吸阀3包括第二壳体31，所述第二壳体31内设置有第二浮子32，所述第二浮子32第底部设置有第二弹簧33，所述第二浮子33的顶部设置有密封片34，所述密封片34的顶部设置有立柱341，所述第二壳体31的顶部设置有一个通孔311，当所述第二浮子33上升时，所述立柱341插入所述通孔311内，所述通孔311的上方设置有一个压块35。

我们将流量控制阀和呼吸阀都安装在同一个法兰上，是的本实用新型既能确保油箱与外界的呼吸又能控制加油量，另外喷嘴内设置有密封盖，可以有效防止油液泄漏。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。