一种外居中拉杆式贯通道结构的制作方法

文档序号:18019904发布日期:2019-06-26 01:08阅读:436来源:国知局
一种外居中拉杆式贯通道结构的制作方法

本实用新型涉及铁路机车领域,具体为一种外居中拉杆式贯通道结构。



背景技术:

拉杆式贯通道结构主要用于车厢之间的连接部分,其主要功能为:密闭防雨雪、隔音隔热、满足车体间各种位移动作,保护乘客安全的从车厢间通过。

因贯通道折棚整体为柔性结构,一旦车端距过大就会出现下沉及前后左右偏转过大的现象,影响列车及乘客安全,目前国内市场上A型车(车端距通常大于600mm)贯通道主要由车钩磨耗板对贯通道中间框进行支撑,靠内部居中拉簧装置对其进行居中收紧,来达到对贯通道进行有效约束的效果,这种结构是有局限性的,那就是车钩支撑板必须固定在车钩上面,贯通道整体重量也由车钩进行承担,这样一旦贯通道或车钩发生问题二者就会相互影响,导致更多更大的安全隐患,另外对于一些无法固定车钩支撑板的车型,这种结构就很难应用。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种外居中拉杆式贯通道结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种外居中拉杆式贯通道结构,包括外风挡,所述外风挡的上表面设置有拉杆,且外风挡的上表面靠近拉杆下方连接有渡板,所述渡板的两端连接有踏板,所述踏板的底端连接有踏板支撑块,所述拉杆的外侧连接有内拉簧,且内拉簧包括有不锈钢上拉杆,所述不锈钢上拉杆的顶端连接有调节杆,所述调节杆的顶端连接有不锈钢下拉杆,所述不锈钢下拉杆的顶端连接有外拉簧,所述外拉簧的顶端连接有拉簧座。

优选地,所述外风挡的分为上下两部分,且外风挡的上下两部分大小相等。

优选地,所述渡板是由不锈钢板组成,且渡板的外表面粘贴防滑砂带。

优选地,所述踏板是由不锈钢板组成,且踏板的外表面粘贴防滑砂带,所述踏板的后半部与车体连接,且踏板的前半部与踏板支撑块连接。

优选地,所述踏板与踏板支撑块通过内六角圆柱头螺钉与车体连接,且一个踏板的底端连接有两个踏板支撑块。

优选地,所述拉杆的数量为两个,且两个拉杆沿外风挡的纵向对称轴设置。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型克服目前此类产品技术上的不足和缺陷,提供一种更优化的解决方案,本方案具有如下特点:安全、美观、低噪、防漏、防尘、耐侯性强,寿命较高,使用方便,维护简单,同时也节约了成本等优点,能确保旅客通过车辆间连接区域的安全性,且保护折棚使其免受损坏,并具有良好的装饰性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型拉杆的安装示意图;

图3为本实用新型的俯视图;

图4为本实用新型拉杆的结构示意图。

图中:1、外风挡;2、拉杆;3、渡板;4、踏板;5、踏板支撑块;6、内拉簧;7、不锈钢上拉杆;8、调节杆;9、不锈钢下拉杆;10、外拉簧;11、拉簧座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4,本实用新型提供的一种外居中拉杆式贯通道结构实施例:一种外居中拉杆式贯通道结构,包括外风挡1,外风挡1的上表面设置有拉杆2,且外风挡1的上表面靠近拉杆2下方连接有渡板3,渡板3的两端连接有踏板4,踏板4的底端连接有踏板支撑块5,拉杆2的外侧连接有内拉簧6,且内拉簧6包括有不锈钢上拉杆7,不锈钢上拉杆7的顶端连接有调节杆8,调节杆8的顶端连接有不锈钢下拉杆9,不锈钢下拉杆9的顶端连接有外拉簧10,外拉簧10的顶端连接有拉簧座11。

请着重参阅图1:外风挡1的分为上下两部分,且外风挡1的上下两部分大小相等,车辆连挂对接后两部分可以很方便的联接在一起;渡板3是由不锈钢板组成,且渡板3的外表面粘贴防滑砂带,便于增强渡板3的刚性,增加渡板3的摩擦力;踏板4是由不锈钢板组成,且踏板4的外表面粘贴防滑砂带,便于增强踏板4的刚性,增加渡板3的摩擦力,踏板4的后半部与车体连接,且踏板4的前半部与踏板支撑块5连接,当两节车厢的高度不一样时,保证车体与渡板3之间的外风挡1处于同一平面上;踏板4与踏板支撑块5通过内六角圆柱头螺钉与车体连接,且一个踏板4的底端连接有两个踏板支撑块5;拉杆2的数量为两个,且两个拉杆2沿外风挡1的纵向对称轴设置,便于增大拉杆2与外风挡1之间的连接强度。

工作原理:首先,在贯通道运行过程中,两车端间会不断的做拉伸、压缩、偏转、点抬头等动作,在动作过程中,拉杆2始终使外风挡1的上表面保持居中平衡稳定的趋向;然后,渡板3在踏板4与外风挡1与内拉簧6的综合作用下始终保持平衡;最后,使用拉杆2替代车钩支撑板承载向下的重力,以便乘客从上面安全通过,并消除与车钩之间的关联性。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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