一种货车用货物绑绳张紧装置的制作方法

本实用新型涉及汽车货运领域，具体为一种货车用货物绑绳张紧装置。

背景技术：

货车在运输途中需要将货物进行固定，一般将货物固定的方式采用绳子对车上的货物绷紧并将绳子固定在车身上以防止货物的洒落。

目前常用货车张紧装置是采用人工机械抽取张紧织带的方式来张紧货物，但是这种操作方式比较浪费体力且速度慢、费时。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货车用货物绑绳张紧装置，解决了常用货车张紧装置是采用人工机械抽取张紧织带的方式来张紧货物，但是这种操作方式比较浪费体力且速度慢、费时的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种货车用货物绑绳张紧装置，包括底座，所述底座的顶部焊接固定有两个侧板，两个侧板之间设置有套管，所述套管的内部活动连接有连接轴，所述连接轴的两端分别贯穿侧板并延伸至侧板的外部，所述连接轴的两端部分别卡接有限位卡环，所述套管的外表面焊接固定有气缸，所述气缸的伸缩端固定连接有传动装置，所述传动装置上设置有绷紧装置，所述传动装置上设置有滑轨装置一和滑轨装置二，所述底座的底部四角分别开设有安装槽。

优选的，所述传动装置包括连接头、铰接槽、传动销、连接杆、焊接管一、焊接管二和焊接板，所述气缸的伸缩端与连接头固定连接，所述铰接槽开设在连接头远离气缸的一端，所述铰接槽的内壁通过传动销与连接杆活动铰接，所述连接杆的端部贯穿铰接槽并与连接头外部设置的焊接管一焊接固定，所述焊接管二位于焊接管一的斜上方，所述焊接板焊接固定在底座的顶部并位于两个侧板之间。

优选的，所述绷紧装置包括传动臂、接触绷紧杆和焊接固定杆，所述焊接管一和焊接管二的外表面与传动臂焊接固定，所述传动臂的正面与接触绷紧杆焊接固定，所述焊接板的正面与焊接固定杆焊接固定。

优选的，所述滑轨装置一包括滑动杆一、水平轨道槽一和弧形轨道槽二、垫环一和卡接环一，所述滑动杆一的外表面与焊接管一活动套接，所述水平轨道槽一开设在两个焊接板相远离的一侧，所述滑动杆一的两端分别贯穿水平轨道槽一并延伸至焊接板的外部，所述滑动杆一的两端部分别与垫环一活动套接，两个焊接板相远离的一侧与垫环一接触，所述滑动杆一的端部并位于垫环一的前方与卡接环一活动卡接，所述水平轨道槽一与弧形轨道槽二连通。

优选的，所述滑轨装置二包括滑动杆二、水平轨道槽二、垫环二和卡接环二，所述焊接管二的内管与滑动杆二活动套接，所述水平轨道槽二分别开设在两个焊接块相远离的一侧，所述水平轨道槽二位于水平轨道一的上方，所述滑动杆二的两端贯穿水平轨道槽二并延伸至水平轨道槽二的外部，所述滑动杆二的两端部分别与垫环二活动套接，两个垫环二相靠近的一侧与焊接板接触，所述滑动杆二的端部并位于垫环二的前方与卡接环二活动卡接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种货车用货物绑绳张紧装置。具备以下有益效果：

1、该货车用货物绑绳张紧装置，通过将货物固定绳手动拉紧后固定系在焊接固定杆上，通过将气缸与货车上的气泵连通，通过控制气缸的伸缩可推动滑动杆一、滑动杆二和传动臂沿着水平轨道槽一和水平轨道槽二进行水平移动，当滑动杆一滑动到弧形轨道槽二内部时滑动杆二停止运动，滑动杆一在弧形轨道槽内部继续活动可使滑动杆一沿着滑动杆二进行转动并带动传动臂沿着焊接管二进行逆时针转动，通过传动臂的逆时针转动可带动接触绷紧杆与货物绑扎绳接触绷紧，通过接触绷紧杆与货物绑扎绳接触可有效将货车上的货物绑绳进行绷紧，该装置使用方便省时、省力，有效解决了手动绷紧固定绳费时的问题。

2、该货车用货物绑绳张紧装置，通过底座顶部开设的安装槽，通过螺栓可将该装置与汽车的货物平台底部进行固定安装，在使用时直接将气缸进行通气即可，有效方便了安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图。

其中，1底座、2侧板、3套管、4连接轴、5限位卡环、6气缸、7传动装置、701连接头、702铰接槽、703传动销、704连接杆、705焊接管一、706焊接管二、707焊接板、8绷紧装置、801传动臂、802接触绷紧杆、803焊接固定杆、9滑轨装置一、901滑动杆一、902水平轨道槽一、903弧形轨道槽二、904垫环一、905卡接环一、10滑轨装置二、101滑动杆二、102水平轨道槽二、103垫环二、104卡接环二、11安装槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型实施例提供一种货车用货物绑绳张紧装置，如图1-2所示，包括货车用货物绑绳张紧装置，包括底座1，底座1的顶部焊接固定有两个侧板2，两个侧板2之间设置有套管3，套管3的内部活动连接有连接轴4，连接轴4的两端分别贯穿侧板2并延伸至侧板2的外部，连接轴4的两端部分别卡接有限位卡环5，套管3的外表面焊接固定有气缸6，气缸6的伸缩端固定连接有传动装置7，传动装置7上设置有绷紧装置8，传动装置7上设置有滑轨装置一9和滑轨装置二10，底座1的底部四角分别开设有安装槽11，通过底座1顶部开设的安装槽11，通过螺栓可将该装置与汽车的货物平台底部进行固定安装，在使用时直接将气缸6进行通气即可，有效方便了安装和使用。

传动装置7包括连接头701、铰接槽702、传动销703、连接杆704、焊接管一705、焊接管二706和焊接板707，气缸6的伸缩端与连接头701固定连接，铰接槽702开设在连接头701远离气缸6的一端，铰接槽702的内壁通过传动销703与连接杆704活动铰接，连接杆704的端部贯穿铰接槽702并与连接头701外部设置的焊接管一705焊接固定，焊接管二706位于焊接管一705的斜上方，焊接板707焊接固定在底座1的顶部并位于两个侧板2之间。

绷紧装置8包括传动臂801、接触绷紧杆802和焊接固定杆803，焊接管一705和焊接管二706的外表面与传动臂801焊接固定，传动臂801的正面与接触绷紧杆802焊接固定，焊接板707的正面与焊接固定杆803焊接固定。

滑轨装置一9包括滑动杆一901、水平轨道槽一902和弧形轨道槽二903、垫环一904和卡接环一905，滑动杆一901的外表面与焊接管一705活动套接，水平轨道槽一902开设在两个焊接板707相远离的一侧，滑动杆一901的两端分别贯穿水平轨道槽一902并延伸至焊接板707的外部，滑动杆一901的两端部分别与垫环一904活动套接，两个焊接板707相远离的一侧与垫环一904接触，滑动杆一901的端部并位于垫环一904的前方与卡接环一905活动卡接，水平轨道槽一902与弧形轨道槽二903连通，滑动杆一901可在水平轨道槽一902中进行滑动，弧形轨道槽二903开设的形状呈弧形。

滑轨装置二10包括滑动杆二101、水平轨道槽二102、垫环二103和卡接环二104，焊接管二706的内管与滑动杆二101活动套接，水平轨道槽二102分别开设在两个焊接块707相远离的一侧，水平轨道槽二102位于水平轨道一902的上方，滑动杆二101的两端贯穿水平轨道槽二102并延伸至水平轨道槽二102的外部，滑动杆二101可在水平轨道槽二102中进行水平滑动，滑动杆二101的两端部分别与垫环二103活动套接，两个垫环二103相靠近的一侧与焊接板707接触，滑动杆二101的端部并位于垫环二103的前方与卡接环二104活动卡接，通过将货物固定绳手动拉紧后固定系在焊接固定杆803上，通过将气缸6与货车上的气泵连通，通过控制气缸6的伸缩可推动滑动杆一901、滑动杆二101和传动臂801沿着水平轨道槽一902和水平轨道槽二102进行水平移动，当滑动杆一901滑动到弧形轨道槽二903内部时滑动杆二101停止运动，滑动杆一901在弧形轨道槽903内部继续活动可使滑动杆一901沿着滑动杆二101进行转动并带动传动臂801沿着焊接管二706进行逆时针转动，通过传动臂801的逆时针转动可带动接触绷紧杆802与货物绑扎绳接触绷紧，通过接触绷紧杆802与货物绑扎绳接触可有效将货车上的货物绑绳进行绷紧，该装置使用方便省时、省力，有效解决了手动绷紧固定绳费时的问题。

工作原理：使用时，通过螺栓可将该装置与汽车的货物平台底部进行固定安装，货物堆放车上时通过将固定绳手动拉紧后固定系在焊接固定杆803上，通过将气缸6与货车上的气泵连通，通过控制气缸6的伸缩可推动滑动杆一901、滑动杆二101和传动臂801沿着水平轨道槽一902和水平轨道槽二102进行水平移动，当滑动杆一901滑动到弧形轨道槽二903内部时滑动杆二101停止运动，滑动杆一901在弧形轨道槽903内部继续活动可使滑动杆一901沿着滑动杆二101进行转动并带动传动臂801沿着焊接管二706进行逆时针转动，通过传动臂801的逆时针转动可带动接触绷紧杆802与货物绑扎绳接触绷紧，通过接触绷紧杆802与货物绑扎绳接触可有效将货车上的货物绑绳进行绷紧。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。