设有腰枕结构的汽车皮套组件的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种设有腰枕结构的汽车皮套组件。

背景技术：

随着社会的发展，拥有汽车的人越来越多，对汽车的要求也越来越高，要求汽车的各方面性能都要有所提高，汽车座椅作为汽车中的一个很重要的组成部分，其舒适度的高低直接影响了汽车性能的优劣。

为了增加汽车乘坐的舒适度，尤其是对于存在腰椎问题的用户，或人们在长时间驾驶或乘坐汽车时，容易疲劳以及腰酸背痛，现有技术中，汽车座椅靠垫的设计并未考虑到人体腰部接触的部位需要一个舒适柔软的垫持物，以便驾驶人员和乘坐人员拥有一个更舒适的乘坐环境。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：现有汽车座椅设置并未考虑到人体腰部接触的部位需要一个舒适柔软的垫持物，用户在长时间驾驶或乘坐汽车时，容易疲劳以及腰酸背痛，本实用新型提供了解决上述问题的设有腰枕结构的汽车皮套组件。

本实用新型通过下述技术方案实现：

设有腰枕结构的汽车皮套组件，包括座椅皮套体，所述座椅皮套体上的靠背底部接近坐垫处设有安装槽，所述安装槽内设有腰枕机构，所述腰枕机构由下至上依次包括固定基板、气囊层、缓冲层和皮质表层，所述固定基板上设有沿径向延伸的滑槽，固定基板上还设有两个滑板，每个滑板下板面上设有与所述滑槽适配的滑块；

所述气囊层包括两个独立的气囊，所述气囊固定在滑板上、且随滑板移动；每个气囊上设有气嘴，所述气嘴通过连接管与气泵连接，所述气泵的另一端口通过导管与外部连通，气泵的充气或排气开关设于座椅皮套体上；

所述缓冲层和皮质表层的外缘周向均通过弹性连接垫体与固定基板连接。

本实用新型工作原理为：将腰枕机构直接嵌入设置在座椅皮套体的安装槽内，腰枕机构的外部轮廓形状与安装槽适配，可通过现有的卡扣或自黏带等结构进行可拆卸连接；固定基板可采用轻质木板或塑料等板材结构制成；气囊层设置两个独立的气囊，每个气囊与一个气泵连接，通过操作开关按钮控制气泵对气囊的充气或排气操作，使做气囊膨胀或收缩动作，从而实现腰枕整体对用户腰部的垫高高度的调整；两个气囊各通过一个滑板滑动设置在固定基板上，受滑板及气囊的自身重力，在初始状态下滑板和气囊依次均位于固定基板底部，在对固定基板最底部的气囊充气后，气囊膨胀会将上方的另一个气囊顶起，另一个气囊及滑板会沿滑槽向上移动；若用户需要腰部靠上的背部继续垫高，则可对另一个气囊进行充气操作，从而保障腰部及背部均有柔软的支撑体。

进一步地，所述滑槽和滑块径向方向截面均呈倒T字型结构。

将滑槽和滑块径向方向截面均呈倒T字型结构，一方面利于增大滑槽与滑块的稳定连接，另一方面使滑板的下板面与固定基板上板面接触滑动，进一步增加用户依靠的稳定性。

进一步地，所述滑槽的轴向两端均设有限位挡块。

通过在滑槽轴向两端设置限位挡块，主要用于防止滑块滑出滑槽，影响气囊的正常使用。

进一步地，所述气囊采用弹性体材料制成，所述缓冲层采用海绵材质制成。

气囊采用弹性体材料制成，则充气会随内压增大而膨胀或排气会随内压间隙而收缩，防止排气后，干瘪的气囊皮层会挤压入滑板和固定基板之间受损，此外为保障气囊不受损，可将滑板的外缘侧壁设置呈光滑弧形面。

进一步地，所述连接管采用波纹软管结构，所述气泵固定在固定基板上。

连接管采用波纹软管结构，主要利用波纹软管良好的伸缩、变形性能以保障滑板及气囊沿滑槽正常移动。

进一步地，所述座椅皮套体上的靠背侧壁上开设有通孔，所述导管的自由端贯穿通孔，且导管穿过通孔的自由端的端口处螺纹连接套设限位套管，所述限位套管的外径大于通孔的内径，且限位套管内设有滤网。

限位套管主要用于将导管的自由端固定在通孔处，且在限位套管上设置滤网，在对气囊充气时，通过滤网对气泵吸入的空气进行过滤。

本实用新型具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型工作原理为：将腰枕机构直接嵌入设置在座椅皮套体的安装槽内，腰枕机构的外部轮廓形状与安装槽适配，可通过现有的卡扣或自黏带等结构进行可拆卸连接；固定基板可采用轻质木板或塑料等板材结构制成；气囊层设置两个独立的气囊，每个气囊与一个气泵连接，通过操作开关按钮控制气泵对气囊的充气或排气操作，使做气囊膨胀或收缩动作，从而实现腰枕整体对用户腰部的垫高高度的调整；两个气囊各通过一个滑板滑动设置在固定基板上，受滑板及气囊的自身重力，在初始状态下滑板和气囊依次均位于固定基板底部，在对固定基板最底部的气囊充气后，气囊膨胀会将上方的另一个气囊顶起，另一个气囊及滑板会沿滑槽向上移动；若用户需要腰部靠上的背部继续垫高，则可对另一个气囊进行充气操作，从而保障腰部及背部均有柔软的支撑体；

2、本实用新型气囊采用弹性体材料制成，则充气会随内压增大而膨胀或排气会随内压间隙而收缩，防止排气后，干瘪的气囊皮层会挤压入滑板和固定基板之间受损，此外为保障气囊不受损，可将滑板的外缘侧壁设置呈光滑弧形面。限位套管主要用于将导管的自由端固定在通孔处，且在限位套管上设置滤网，在对气囊充气时，通过滤网对气泵吸入的空气进行过滤。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的腰枕机构正视内部结构示意图；

图3为本实用新型的腰枕机构仰视截面结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：1-座椅皮套体，2-腰枕机构，21-固定基板，22-气囊层，23-缓冲层，24-皮质表层，25-滑槽，26-滑板，27-滑块，28-气囊，29-连接管，210-气泵，211-导管，212-弹性连接垫体，213-限位挡块，214-通孔，215-限位套管，216-滤网，3-开关。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

本实施例公开了设有腰枕结构的汽车皮套组件，包括座椅皮套体1，所述座椅皮套体1上的靠背底部接近坐垫处设有安装槽，所述安装槽内设有腰枕机构2，所述腰枕机构2由下至上依次包括固定基板21、气囊层22、缓冲层23和皮质表层24，所述固定基板21上设有沿径向延伸的滑槽25，固定基板21上还设有两个滑板26，每个滑板26下板面上设有与所述滑槽25适配的滑块27；

所述气囊层22包括两个独立的气囊28，所述气囊28固定在滑板26上、且随滑板26移动；每个气囊28上设有气嘴，所述气嘴通过连接管29与气泵210连接，所述气泵210的另一端口通过导管211与外部连通，气泵210的充气或排气开关设于座椅皮套体1上；

所述缓冲层23和皮质表层24的外缘周向均通过弹性连接垫体212与固定基板21连接。弹性连接垫体212可采用弹性套筒结构，在弹性套筒内填充海绵层，然后弹性套筒两敞口端密封制成；弹性连接垫体212可以安装槽内壁通过尼龙自粘带粘附连接，在将腰枕机构整体嵌入安装槽安装后，弹性连接垫体212用于对腰枕机构与安装槽接触的缝隙处进行有效填充。为保障安全，可在气泵210外罩设一层隔热壳体结构。

实施例2

在实施例1的基础上进一步改进，所述滑槽25和滑块27径向方向截面均呈倒T字型结构。所述滑槽25的轴向两端均设有限位挡块213。所述气囊28采用弹性体材料制成，所述缓冲层23采用海绵材质制成。所述连接管29采用波纹软管结构，所述气泵210固定在固定基板21上。

实施例3

在实施例2的基础上进一步改进，所述座椅皮套体1上的靠背侧壁上开设有通孔214，所述导管211的自由端贯穿通孔214，且导管211穿过通孔214的自由端的端口处螺纹连接套设限位套管215，所述限位套管215的外径大于通孔214的内径，且限位套管215内设有滤网216。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。