一种新能源汽车救援维修车的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车救援维修车。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而现有的新能源汽车多为蓄电池供电，蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

现有的新能源汽车在公路上行驶时，若出现没电或者结构部件损坏的情况下，需要专业的维修车对新能源汽车进行维修，而现有的汽车维修车，不能够达到新能源汽车的使用要求，也不能够达到对新能源汽车的针对性维修，给新能源汽车的维修带来较大的成本，因此，亟需设计一种新能源汽车救援维修车来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车救援维修车，尤其是一种对新能源汽车具有针对性维修、功能齐全的新能源汽车救援维修车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车救援维修车，包括车体，所述车体的前端设置有驾驶舱，所述车体和驾驶舱的底部均安装有车轮，且车轮的数量为四个，所述车体底部的前端固定设置有液压油箱，所述车体尾端的两侧分别设置有活动转轴，且车体的尾端通过活动转轴转动安装有延伸板，所述车体顶部两侧的外壁上均固定安装有限位组件，所述车体顶部的前端固定设置有牵引装置，且牵引装置由固定安装在车体顶部外壁上的驱动电机、安装在驱动电机输出轴上的收卷辊、绕接在收卷辊上的钢丝绳和固定栓接在钢丝绳一端的牵引挂钩共同构成，所述车体底部两侧的外壁上均固定设置有固定架，所述固定架的内部固定设置有蓄电池组，所述车体顶部的前端设置有充电桩，所述充电桩上通过导线连接有充电插头，且充电桩与蓄电池组之间形成电性连接，所述驾驶舱背部的两侧均固定设置有固定筒，所述固定筒顶端的内部插接有升降杆，所述升降杆顶端的外壁上固定安装有法兰盘，且法兰盘顶部的外壁上固定安装有连接板，所述连接板与车体之间形成固定连接。

进一步的，所述驾驶舱顶部的外壁上固定设置有警示灯，且驾驶舱的背部固定安装有安全架。

进一步的，所述车体由第一车板和第二车板共同构成，且第一车板和第二车板之间形成固定连接，所述第一车板和第二车板之间的位置设置有间隙，所述第一车板和第二车板顶部的外壁上均粘接有防滑垫。

进一步的，所述第一车板和第二车板底部的前端固定设置有第一液压缸，所述第一车板和第二车板底部的尾端固定安装有车尾端座，且车尾端座底部的外壁上固定设置有第二液压缸。

进一步的，所述限位组件包括两个相同的固定座，两个所述固定座分别固定在车体顶部的外壁上，两个所述固定座之间的位置固定设置有导向杆，所述导向杆顶部的外壁上开有导向槽，且导向槽的截面形状为U型，所述导向杆的外壁上套接有滑移套，所述滑移套顶部的外壁上固定设置有固定套，所述固定套的内插接有限位挡杆，且限位挡杆与导向杆之间垂直分布。

进一步的，所述滑移套顶部的内壁上固定设置有导向块，且导向块卡接在导向槽的内部，所述导向槽的规格与导向块的规格相适配，所述滑移套一侧的外壁上开有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有锁止螺栓，所述锁止螺栓的一端固定设置有转动手柄。

进一步的，所述液压油箱的内部储放有液压油，所述液压油箱底部的内壁上固定螺栓固定有液压泵，所述液压油箱一侧的外壁上固定设置有控制阀，所述控制阀的一侧外壁上固定设置有等距离分布的液压油管，且液压油管的数量为四个，所述控制阀顶部的外壁上活动设置有阀手柄，所述控制阀通过四个所述液压油管分别与两个所述第一液压缸和两个所述第二液压缸之间连通，所述液压泵通过液压油管与控制阀之间连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用传统样式的汽车维修车进行改装，得到具有针对新能源汽车的救援维修车，达到新能源汽车的使用要求，也能够达到对新能源汽车的针对性维修，给新能源汽车的维修降低的成本。

2、通过设置的升降杆和固定筒以及连接板，使得驾驶舱与车体之间活动连接，由于车体采用第一车板和第二侧板拼接的形式，再结合第一液压缸和第二液压缸，使得车体能够拖动新能源汽车升降，可以实现对公路上对新能源汽车底部零部件的维修，不需要把新能源汽车托运到维修站进行维修，减少了托运的麻烦。

3、通过设置的蓄电池组和充电桩，能够在公路上对没有电量的新能源汽车进行及时的补充电能，让新能源汽车重新焕发活力，给人们带来极大的便利，保证了交通路段的畅通。

4、通过设置的限位组件，能够把新能源汽车稳定的固定在车体上，保证了对新能源汽车的安全运输，操作方便，提高了对新能源汽车托运的效率。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种新能源汽车救援维修车的结构示意图。

图2是本实用新型提出的一种新能源汽车救援维修车的限位组件结构示意图。

图3是本实用新型提出的一种新能源汽车救援维修车的液压油箱结构示意图。

图4是本实用新型提出的一种新能源汽车救援维修车的驾驶舱与车体连接结构示意图。

主要元件符号说明：1-车体；2-驾驶舱；3-车轮；4-警示灯；5-安全架；6-液压油箱；7-第一液压缸；8-车尾端座；9-第二液压缸；10-活动转轴；11-延伸板；12-限位组件；13-第一车板；14-第二车板；15-牵引装置；16-牵引挂钩；17-固定架；18-蓄电池组；19-充电桩；20-充电插头；21-固定座；22-导向杆；23-导向槽；24-滑移套；25-锁止螺栓；26-固定套；27-限位挡杆；28-液压油；29-液压泵；30-控制阀；31-液压油管；32-阀手柄；33-固定筒；34-升降杆；35-连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图4，一种新能源汽车救援维修车，包括车体1，考虑到新能源汽车的质量比较轻，车体1采用轻质钢板制作，车体1的前端设置有驾驶舱2，让驾驶员来驾驶汽车，车体1和驾驶舱2的底部均安装有车轮3，且车轮3的数量为四个，驾驶舱2底部的两个车轮为换向轮，车体1底部的两个车轮为从动轮，该维修车为前轮驱动的形式，车体1底部的前端固定设置有液压油箱6，车体1尾端的两侧分别设置有活动转轴10，且车体1的尾端通过活动转轴10转动安装有延伸板11，延伸板11沿着活动转轴10反转，对新能源汽车的托运起到导向的作用，车体1顶部两侧的外壁上均固定安装有限位组件12，能够把新能源汽车稳定的固定在车体1的上方，便于托运，车体1顶部的前端固定设置有牵引装置15，且牵引装置15由固定安装在车体1顶部外壁上的驱动电机、安装在驱动电机输出轴上的收卷辊、绕接在收卷辊上的钢丝绳和固定栓接在钢丝绳一端的牵引挂钩16共同构成，驱动电机的旋转，车体1底部两侧的外壁上均固定设置有固定架17，固定架17的内部固定设置有蓄电池组18，蓄电池组18通过螺栓固定在固定架17内部，能够为新能源汽车提供充足的电能，车体1顶部的前端设置有充电桩19，充电桩19上通过导线连接有充电插头20，且充电桩19与蓄电池组18之间形成电性连接，充电桩19和充电插头20的配合，可以为新能源汽车进行充电作业，驾驶舱2背部的两侧均固定设置有固定筒33，固定筒33顶端的内部插接有升降杆34，升降杆34顶端的外壁上固定安装有法兰盘，且法兰盘顶部的外壁上固定安装有连接板35，连接板35与车体1之间形成固定连接，当车体1向上抬起的时候，车体1带动连接板35上移，连接板35带动升降杆34在固定筒33的内部向上抽出，且升降杆34不能完全的从固定筒33的内部拔出，从而能够保证驾驶舱2和车体1之间正常连接。

进一步的，驾驶舱2顶部的外壁上固定设置有警示灯4，且驾驶舱2的背部固定安装有安全架5，能够对路上的其他车辆提供警示，防止位于车体1上的新能源汽车对驾驶舱2的撞击。

进一步的，车体1由第一车板13和第二车板14共同构成，且第一车板13和第二车板14之间形成固定连接，第一车板13和第二车板14之间的位置设置有间隙，第一车板13和第二车板14顶部的外壁上均粘接有防滑垫。由第一车板13和第二车板14拼接成的车体1，能够降低车体1的自重，便于车体1的上下升降。

进一步的，第一车板13和第二车板14底部的前端固定设置有第一液压缸7，第一车板13和第二车板14底部的尾端固定安装有车尾端座8，且车尾端座8底部的外壁上固定设置有第二液压缸9，第一液压缸7和第二液压缸9的同时升降，可以带动车体1上下运动，从而可对新能源汽车进行抬起一小段的距离，便于人们对新能源汽车底部部件的维修，从而减少了对新能源汽车托运的麻烦。

进一步的，限位组件12包括两个相同的固定座21，两个固定座21分别固定在车体1顶部的外壁上，两个固定座21之间的位置固定设置有导向杆22，导向杆22顶部的外壁上开有导向槽23，且导向槽23的截面形状为U型，导向杆22的外壁上套接有滑移套24，滑移套24顶部的外壁上固定设置有固定套26，固定套26的内插接有限位挡杆27，且限位挡杆27与导向杆22之间垂直分布，滑移套24可以在导向杆22的外部水平滑动，通过设置的导向槽23，可以保证滑移套24不会沿着导向杆22旋转，从而对固定套26和限位挡杆27的位置进行进行调节，满足不同轴距大小的汽车的固定使用。

进一步的，滑移套24顶部的内壁上固定设置有导向块，且导向块卡接在导向槽23的内部，导向槽23的规格与导向块的规格相适配，通过导向块，起到滑移套24在导向杆22上滑动导向的作用，滑移套24一侧的外壁上开有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有锁止螺栓25，锁止螺栓25的一端固定设置有转动手柄，通过锁止螺栓25的松动和紧固，能够对滑移套24在导向杆22上进行定位。

进一步的，液压油箱6的内部储放有液压油28，液压油箱6底部的内壁上固定螺栓固定有液压泵29，液压油箱6一侧的外壁上固定设置有控制阀30，控制阀30的一侧外壁上固定设置有等距离分布的液压油管31，且液压油管31的数量为四个，控制阀30顶部的外壁上活动设置有阀手柄32，控制阀30通过四个液压油管31分别与两个第一液压缸7和两个第二液压缸9之间连通，液压泵29通过液压油管31与控制阀30之间连通，操作者启动液压泵29，让液压泵29把液压油箱6内部的液压油28泵入到控制阀30中，操作者控制阀手柄32，分别通过四个液压油管31对第一液压缸7和第二液压缸9进行高度的控制，从而完成对第一车板13和第二车板14的升降。

工作原理：使用时，操作者进入到驾驶舱2的内部，驾驶者该维修车到达不能正常使用的新能源汽车的位置，先对新能源汽车进行检修，根据新能源汽车不能正常使用的情况，当新能源汽车属于没电的时候，操作者可以通过维修车上携带的蓄电池组18、充电桩19以及充电插头20对新能源汽车补充电能，让新能源汽车能够正常在公路上行驶，当新能源汽车零部件损坏的时候，操作者可对新能源汽车进行零部件的更换，当需要对新能源汽车底部零部件更换的时候，操作者可以把延伸板11沿着活动转轴10翻转，把牵引挂钩16固定在新能源汽车的前端底架上，启动驱动电机，让收卷辊对钢丝绳进行牵引，把新能源汽车转移到车体1上，其中新能源汽车的两边侧轮分别位于第一车板13和第二侧板14的中间位置，待转移到车体1上的指定位置时，操作者调节限位组件12的位置，通过松动锁止螺栓25，使得滑移套24在导向杆22上水平移动，待移动到合适的位置，把限位挡杆27插入到新能源汽车的车轮上进行固定，接着操作者启动液压泵29，让液压泵29把液压油箱6内部的液压油28泵入到控制阀30中，操作者控制阀手柄32，分别通过四个液压油管31对第一液压缸7和第二液压缸9进行高度的控制，从而完成对第一车板13和第二车板14的升降，把新能源汽车撑起一端高度，从新能源汽车的底部完成对新能源汽车的现场维修，如果新能源汽车出现较大的事故，不能在现场进行维修的时候，操作者可以直接通过车体1把新能源汽车托运到相关的部门，即可达到对新能源汽车的救援和维修。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。