一种公路施工物料运输环保防尘装置的制作方法

本实用新型涉及车辆运输技术领域，更具体的说，尤其涉及一种公路施工物料运输环保防尘装置。

背景技术：

公路施工物料运输设备主要用于运送沙石料建筑材料的设备，比较常见的有:大型翻斗车，此类大型载重卡车，在工程施工运输物料中由于沙石料在运输途中容易掉落或扬尘，常常会采用篷布遮挡或在表面喷淋水使其固化，但由于封闭与风化原因，并不能起到很好的作用，同时尘土的飞扬与散落对环保也造成了损害。

同时经检索发现，公开号：CN206374642U公开了一种渣土车环保蓬盖，用以解决渣土散落问题，包括驱动电机，所述驱动电机通过电机架板固定在车厢的前部，所述驱动电机的输出轴连接第一带轮，所述第一带轮通过传动带与第二带轮连接，所述第二带轮与第一轴连接，所述第一轴通过轴承连接第一轴定位块，所述第一轴定位块与所述车厢固接，所述第一轴端部连接第一轴锥齿轮，所述第一轴锥齿轮对称啮合有两个第二锥齿轮，每个所述第二锥齿轮与第二轴一端固接，所述第二轴通过轴承与第二轴定位块连接。

基于上述，本申请人发现，上述一种渣土车环保蓬盖的蓬架轨道为向上开口，由于在装载石料使从上往下落，落下的石料较容易掉落在轨道内，使滑块的移动受阻，不方便使帐篷展开，并且，蓬架的高度比车厢左端的护板高，当车辆在行驶时，篷布对风产生的阻挡较容易使蓬架与滑块产生倾斜，久而久之，蓬架与滑块的连接处较容易发生变形，影响装置的使用寿命。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种移动无障碍，便于篷布展开，延长使用寿命的公路施工物料运输设备，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路施工物料运输环保防尘装置，以解决上述背景技术中提出的滑块易受阻，不方便使帐篷展开，容易变形，缩短使用寿命的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路施工物料运输环保防尘装置，由以下具体技术手段所达成：

一种公路施工物料运输环保防尘装置，包括：渣土车、护板、支架、导轨、后挡板、丝杠、滑块、轴承、步进电机、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、轴承座、第二转轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第五锥齿轮、钢丝绳；所述渣土车的车厢左端顶侧设置有护板，且护板通过焊接方式与渣土车的车厢相连接；所述渣土车车厢的后端设置有后挡板，且后挡板通过铰接方式与渣土车车厢相连接；所述渣土车的车厢顶侧边缘设置有导轨，且导轨通过焊接方式与渣土车车厢相连接；所述导轨两端设置有轴承，且轴承通过螺栓与导轨相连接；所述轴承内设置有丝杠，且丝杠的两端通过贯穿方式与轴承相连接；所述丝杠的外壁设置有滑块，且滑块通过螺纹啮合与丝杠相连接；所述滑块的外壁设置有支架，且支架的一端通过焊接方式与滑块相连接；所述支架的外壁上设置有钢丝绳，且钢丝绳通过绑缚方式与支架相连接；所述丝杠的左端设置有第二锥齿轮，且丝杠的左端贯穿轴承及护板通过平键方式与第二锥齿轮相连接；所述第二锥齿轮的一侧设置有第一锥齿轮，且第一锥齿轮通过啮合方式与第二锥齿轮相连接；所述第一锥齿轮内部设置有第一转轴，且第一转轴的右端通过平键方式与第一锥齿轮相连接；所述第一转轴的外壁设置有轴承座，且第一转轴的左端通过贯穿方式与轴承座相连接；所述第一转轴的左端设置有第五锥齿轮，且第五锥齿轮通过平键方式与第一转轴相连接；所述第五锥齿轮的左侧设置有第四锥齿轮，且第四锥齿轮通过啮合方式与第五锥齿轮相连接；所述第四锥齿轮的顶侧设置有步进电机，且步进电机的电机轴通过平键方式与第四锥齿轮相连接；所述步进电机通过螺栓与渣土车的车厢相连接；所述第四锥齿轮的左侧设置有第三锥齿轮，且第三锥齿轮通过啮合方式与第四锥齿轮相连接；所述第三锥齿轮内部设置有第二转轴，且第二转轴通过平键方式与第三锥齿轮相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工物料运输环保防尘装置所述导轨的内的凹槽为外向设置，且导轨呈对称设置有两根。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工物料运输环保防尘装置所述支架设置有N根，且支架通过步进电机为左右移动装置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工物料运输环保防尘装置所述护板呈数字7状，且护板的高度大于支架高度20cm。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工物料运输环保防尘装置所述滑块设置有N个，且滑块通过步进电机收缩后的距离与丝杠左端无螺纹处的距离相等。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工物料运输环保防尘装置所述第一锥齿轮与第二锥齿轮呈对称式设置有两组，且第一锥齿轮与第二锥齿轮及第三锥齿轮、第四锥齿轮、第五锥齿轮的直径均相等。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工物料运输环保防尘装置所述丝杠设置有两根，且丝杠的左端为无螺纹设置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种公路施工物料运输环保防尘装置，通过导轨的内的凹槽为外向设置，且导轨呈对称设置有两根的设置，避免从高处落下的石料掉入轨道内，有利于滑块移动顺畅，无阻碍。

2、本实用新型一种公路施工物料运输环保防尘装置，通过护板呈数字7状，且护板的高度大于支架高度20cm的设置，避免因篷布阻挡风使支架变形，延长了支架的使用寿命。

3、本实用新型一种公路施工物料运输环保防尘装置，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮呈对称式设置有两组，且第一锥齿轮与第二锥齿轮及第三锥齿轮、第四锥齿轮、第五锥齿轮的直径均相等的设置，有利于两的滑块与支架通过步进电机的运行能够同步左右移动。

4、本实用新型通过对一种公路施工物料运输环保防尘装置的改进，具有移动无障碍，便于篷布展开，延长使用寿命的优点，从而有效的解决了本实用新型在现有装置中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支架收缩结构示意图；

图3为本实用新型的丝杠安装结构示意图；

图4为本实用新型的装置传动结构示意图；

图5为本实用新型A点放大的结构示意图。

图中：渣土车1、护板2、支架3、导轨4、后挡板5、丝杠6、滑块7、轴承8、步进电机9、第一转轴10、第一锥齿轮11、第二锥齿轮12、轴承座13、第二转轴14、第三锥齿轮15、第四锥齿轮16、第五锥齿轮17、钢丝绳301。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图4，本实用新型提供一种公路施工物料运输环保防尘装置的具体技术实施方案：

一种公路施工物料运输环保防尘装置，包括：渣土车1、护板2、支架3、导轨4、后挡板5、丝杠6、滑块7、轴承8、步进电机9、第一转轴10、第一锥齿轮11、第二锥齿轮12、轴承座13、第二转轴14、第三锥齿轮15、第四锥齿轮16、第五锥齿轮17、钢丝绳301；渣土车1的车厢左端顶侧设置有护板2，且护板2通过焊接方式与渣土车1的车厢相连接；渣土车1车厢的后端设置有后挡板5，且后挡板5通过铰接方式与渣土车1车厢相连接；渣土车1的车厢顶侧边缘设置有导轨4，且导轨4通过焊接方式与渣土车1车厢相连接；导轨4两端设置有轴承8，且轴承8通过螺栓与导轨4相连接；轴承8内设置有丝杠6，且丝杠6的两端通过贯穿方式与轴承8相连接；丝杠6的外壁设置有滑块7，且滑块7通过螺纹啮合与丝杠6相连接；滑块7的外壁设置有支架3，且支架3的一端通过焊接方式与滑块7相连接；支架3的外壁上设置有钢丝绳301，且钢丝绳301通过绑缚方式与支架3相连接；丝杠6的左端设置有第二锥齿轮12，且丝杠6的左端贯穿轴承8及护板2通过平键方式与第二锥齿轮12相连接；第二锥齿轮12的一侧设置有第一锥齿轮11，且第一锥齿轮11通过啮合方式与第二锥齿轮12相连接；第一锥齿轮11内部设置有第一转轴10，且第一转轴10的右端通过平键方式与第一锥齿轮11相连接；第一转轴10的外壁设置有轴承座13，且第一转轴10的左端通过贯穿方式与轴承座13相连接；第一转轴10的左端设置有第五锥齿轮17，且第五锥齿轮17通过平键方式与第一转轴10相连接；第五锥齿轮17的左侧设置有第四锥齿轮16，且第四锥齿轮16通过啮合方式与第五锥齿轮17相连接；第四锥齿轮16的顶侧设置有步进电机9，且步进电机9的电机轴通过平键方式与第四锥齿轮16相连接；步进电机9通过螺栓与渣土车1的车厢相连接；第四锥齿轮16的左侧设置有第三锥齿轮15，且第三锥齿轮15通过啮合方式与第四锥齿轮16相连接；第三锥齿轮15内部设置有第二转轴14，且第二转轴14通过平键方式与第三锥齿轮15相连接。

具体的，导轨4的内的凹槽为外向设置，且导轨4呈对称设置有两根。

具体的，支架3设置有N根，且支架3通过步进电机9为左右移动装置。

具体的，护板2呈数字7状，且护板2的高度大于支架3高度20cm。

具体的，滑块7设置有N个，且滑块7通过步进电机9收缩后的距离与丝杠6左端无螺纹处的距离相等，最右端的滑块7收缩后设置在丝杠6螺纹的右端。

具体的，第一锥齿轮11与第二锥齿轮12呈对称式设置有两组，且第一锥齿轮11与第二锥齿轮12及第三锥齿轮15、第四锥齿轮16、第五锥齿轮17的直径均相等。

具体的，丝杠6设置有两根，且丝杠6的左端为无螺纹设置。

具体实施步骤：

当物料运输设备装载物料时，通过外置的蓄电池给步进电机9供电，启动开关，当步进电机9顺时针转动时，带动第四锥齿轮16顺时针转动，使第五锥齿轮17逆时针转动，带动第一转轴10右端的第一锥齿轮11逆时针转动，当第一锥齿轮11逆时针转动时，第二锥齿轮12为顺时针转动，同时，第三锥齿轮15为顺时针转动，带动第二转轴14顺时针转动，从而使左侧的第二锥齿轮12顺时针转动，而丝杠6在导轨4内也为顺时针转动，通过丝杠6的转动，使滑块7往左移动，最左侧的滑块7移动到未设置螺纹处时，往左移动的滑块7将最左侧的滑块7推送，当最后一个滑块7移动到丝杠6有螺纹的右端时，（在丝杠6的临近处可以在导轨7的外壁上做记号）关闭电源，支架3收缩后，就可以装物料，装完物料后，通过控制器控制步进电机9运行，使步进电机9逆时针转动，最右侧的滑块7在丝杠6的转动下，往右移动，通过钢丝绳301使相邻的支架3通过滑块7的移动而移动，使支架3通过滑块7的带动完全展开，在车辆运输时保证不扬尘撒泄。

综上所述：该一种公路施工物料运输环保防尘装置，通过导轨的内的凹槽为外向设置，且导轨呈对称设置有两根的设置，避免从高处落下的石料掉入轨道内，有利于滑块移动顺畅，无阻碍，通过护板呈数字7状，且护板的高度大于支架高度20cm的设置，避免因篷布阻挡风使支架变形，延长了支架的使用寿命，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮呈对称式设置有两组，且第一锥齿轮与第二锥齿轮及第三锥齿轮、第四锥齿轮、第五锥齿轮的直径均相等的设置，有利于两的滑块与支架通过步进电机的运行能够同步左右移动，解决了滑块易受阻，不方便使帐篷展开，容易变形，缩短使用寿命的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。