悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置的制作方法

本实用新型涉及一种悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置，属于车载中控液晶显示屏制造领域。

背景技术：

目前，车载中控液晶显示屏已经成为汽车标配部件，且逐渐由嵌入式向悬浮可旋转的方式发展。而悬浮式中控液晶显示屏对外观质量要求较高，目前某些悬浮式车载中控液晶显示屏由高光面金属中框、液晶屏、连接件、PCBA、后盖组成。其中液晶屏需要粘贴高光面金属中框，传统手工对位和简易工装较难实现可调节的精确对位。而CCD对位精度高，且可以实现对位缝隙调整，但是由于高光面金属中框是纯黑色，以及结构限制，无法设计对位Mark，且CCD对位设备造价昂贵。而现有的普通贴合技术存在以下几个技术难点：1、液晶屏和中框难准确对位；2、液晶屏和中框准确对位前易接触；3、粘贴前不能实现对位缝隙调整。使得在生产过程中，中框与液晶显示屏贴合后存在50％的缝隙偏大(标准≤0.7mm)，由于液晶显示屏与中框采取双面胶固定，贴合后没办法对缝隙偏大的不良进行修复，导致中框和液晶屏报废，由于制程没有有效的控制方法，严重影响生产良率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是现有液晶屏与中框双面胶固定贴合后没办法对缝隙偏大进行修复，导致中框和液晶屏报废，严重影响生产良率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置，包括支撑架、中框定位台、液晶屏定位台和升降装置，所述支撑架为中空的框架结构，中框定位台设置在支撑架的上端，且中框定位台中部设置有通孔，液晶屏定位台可沿通孔置于支撑架内，升降装置一端与液晶屏定位台下端面中部连接，升降装置可控制液晶屏定位台的高度。

其中，上述装置中所述升降装置为气缸，气缸的缸体可与支撑架连接，杆体的伸出端与液晶屏定位台下端中部连接。

进一步，上述装置中还包括U形支架，气缸的杆体与支架下端中部连接，支架的上端与液晶屏定位台中部连接。

进一步，上述装置中还包括支撑板和若干滑动导杆，所述支撑板平行中框定位台设置在支撑架的内中部，且支撑板中部设置有通孔；滑动导杆均匀设置在通孔外侧的支撑板上，且滑动导杆的上端与液晶屏定位台下端面连接。

进一步，上述装置中所述支撑架包括底板和对称设置的两侧板，侧板的下端与底板的上端面连接，且侧板与底板垂直设置，中框定位台的下端与两侧板的上端连接，支撑板的两端分别与两侧板的内壁连接。

进一步，上述装置中还包括筋板，所述筋板的两端部分别与两侧板的端部连接，且筋板与侧板垂直设置。

本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，使用方便，制作成本低廉。实际使用时，通过升降装置将液晶屏定位台顶出中框定位台，再将下端外缘放置双面胶的液晶屏放置在液晶屏定位台上，同时将中框固定在中框定位台上，就可通过薄片调整液晶屏与中框的间隙，使得液晶屏的外侧与中框内壁的缝隙均匀且满足日常要求，再将液晶屏放下即可保证液晶屏与中框内壁之间的间隙小于等于0.7mm，同时通过本装置可将原有的液晶屏和中框之间的缝隙50％不良产品降低为零。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1后视结构示意图。

图中标记为：1是中框定位台，2是底板，3是侧板，4是筋板，5是液晶屏定位台，6是支架，7是气缸，8是导杆，9是支撑板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的悬浮式车载中控液晶屏与中框装配缝隙调节装置，包括支撑架、中框定位台1、液晶屏定位台5和升降装置，所述支撑架为中空的框架结构，中框定位台1设置在支撑架的上端，且中框定位台1中部设置有通孔，液晶屏定位台5可沿通孔置于支撑架内，升降装置一端与液晶屏定位台5下端面中部连接，升降装置可控制液晶屏定位台5的高度。本领域技术人员能够理解的是，本装置在支撑架的上端设置中框定位台1，并在中框定位台1的中部设置通孔，而支撑架为中空的框架结构，而液晶屏定位台5设置在支撑架内部，通过升降装置可将液晶屏定位台5从通孔处伸出。而现有的液晶屏和中框的连接侧围阶梯面，实际使用时，通过升降装置将液晶屏定位台5顶出中框定位台1，同时将中框固定在中框定位台1上，再将双面胶贴合在液晶屏的连接侧上，将液晶屏的中部放置在液晶屏定位台5上，由于液晶屏直接放置在液晶屏定位台5上，使得液晶屏可通过薄片左右上下移动，从而实现调整液晶屏与中框的间隙，再通过升降装置将液晶屏放下，使得双面胶的另一侧直接与中框连接侧贴合，轻微按压即可将液晶屏与中框连接固定，同时通过薄片调整后的液晶屏在贴合即可有效保证液晶屏与中框内壁的缝隙小于或等于0.7mm。同时为了保证液晶屏连接侧的双面胶不与液晶屏定位台5接触，可优选液晶屏的投影面积为液晶屏定位台 5的投影面积的1/2至3/4，始终保持液晶屏定位台5处于双面胶的内侧。

优选的，上述装置中所述升降装置为气缸7，气缸7的缸体可与支撑架连接，杆体的伸出端与液晶屏定位台5下端中部连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是优选升降装置为气缸7，同时将气缸7的缸体与支撑架连接固定，将气缸7的杆体与液晶屏定位台5 的下端中部连接，通过气杆的伸缩来实现液晶屏定位台5的升降也即是高度的改变。

优选的，上述装置中还包括U形支架6，气缸7的杆体与支架6下端中部连接，支架6 的上端与液晶屏定位台5中部连接。本领域技术人员能够理解的是，为使得液晶屏定位台5 受力均匀，本装置优选将原来的点连接改成为面连接，也即是通过U形支架6的开口上端面与液晶屏定位台5下端面连接，在气杆推动液晶屏定位台5时，使得液晶屏定位台5运行更加平稳，保证放置在液晶屏定位台5上的液晶屏不会自行移动。

优选的，上述装置中还包括支撑板9和若干滑动导杆8，所述支撑板9平行中框定位台1 设置在支撑架的内中部，且支撑板9中部设置有通孔；滑动导杆8均匀设置在通孔外侧的支撑板9上，且滑动导杆8的上端与液晶屏定位台5下端面连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置优选在支撑架内部设置支撑板9，在支撑板9的中部设置通孔，供气缸7杆体的伸出，同时为进一步保证液晶屏定位台5升降时运行平稳，优选在支撑板9通孔的外侧设置有若干均匀设置的导杆8，导杆8的上端直接与液晶屏定位台5连接，而导杆8主要包括固定套和导杆8本体，固定套直接与支撑板9固定，且支撑板9对应位置设置有适配的通孔供导杆8本体的穿出，导杆8本体上端穿过固定套后再与液晶屏定位台5下端面连接固定，这种结构设置可保证气缸7的杆体竖直伸缩，使得液晶屏升降平稳。

优选的，上述装置中所述支撑架包括底板2和对称设置的两侧板3，侧板3的下端与底板2的上端面连接，且侧板3与底板2垂直设置，中框定位台1的下端与两侧板3的上端连接，支撑板9的两端分别与两侧板3的内壁连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是优选支撑架的具体结构，包括底板2和两块对称设置的侧板3，侧板3垂直设置在底板2 的两端，侧板3的上端与中框定位台1的下端连接，而侧板3的内中部连接支撑板9的两端部，而气缸7竖直设置，缸体下端与底板2中部连接固定。

优选的，上述装置中还包括筋板4，所述筋板4的两端部分别与两侧板3的端部连接，且筋板4与侧板3垂直设置。本领域技术人员能够理解的是，本装置为保持整个支撑架结构牢固，故优选在两侧板3之间设置筋板4，且筋板4与侧板3垂直设置。