一种客车挡板总成的制作方法

本实用新型涉及客车配件技术领域，特别是涉及一种客车挡板总成。

背景技术：

现有客车挡板实际安装方式主要为使用挡板夹具，通过在挡板夹具上对穿螺栓，将挡板固定在扶手上。此种安装方式引入8个固定点，固定点太多，固定时耗时耗力；再者，时间长久后，挡板上的固定对穿螺栓存在脱落、生锈的现象；且该种安装方式下固定挡板时不好定位，不仅需2人共同合作完成，而且装完的效果还不理想，装出的挡板经常会出现不正，或上下左右间隙不均匀。

现有专利文献CN203995840U公开了一种客车扶手挡板装置，挡板通过挡板卡条与安装杆固定，可以实现在不引入挡板夹的情况下固定挡板，但是采用该种安装方式安装挡板，挡板上方的安装杆不方便抓握，不具有扶手功能。此外，挡板两端插入安装杆内的深度过短，接触面过小，采用这种方式安装的挡板抗冲击性较差。在客车的行走过程中，挡板容易晃动挤压挡板卡条，弹性的挡板卡条容易因弹性变形而疲劳损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便、安全可靠、外形美观、具备护栏功能和扶手功能的客车挡板总成。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种客车挡板总成，包括挡板组件、左立杆和右立杆，左立杆和右立杆之间连接有上横杆和下横杆，上横杆和下横杆均为管状物，上横杆的侧壁和下横杆的侧壁均沿轴向开设有贯通管内外的凹槽；

挡板组件包括挡板和设于挡板上下两端的橡胶条，挡板上下两端分别由上横杆的凹槽侧壁和下横杆的凹槽侧壁夹紧，以限制挡板的前后晃动；挡板上下两端的橡胶条分别收容于上横杆和下横杆内，挡板上端和上横杆的内上面紧压位于上横杆内的橡胶条，挡板下端和下横杆的内下面紧压位于下横杆内的橡胶条，以限制挡板的上下窜动并保证挡板伸入上横杆内和下横杆内的深度可靠。

进一步的，所述的下横杆的凹槽左端封闭作为挡板组件的左定位面，下横杆的凹槽底面作为挡板组件的下定位面。

作为一种优选，所述的上横杆的凹槽和下横杆的凹槽均为右端开口的凹槽，所述的橡胶条卡在挡板的上端和下端以形成所述的挡板组件，所述的挡板组件从右至左滑入上横杆的凹槽和下横杆的凹槽中。

进一步的，所述的挡板组件在下横杆的凹槽和上横杆的凹槽中滑动到位后，上横杆下移并压紧挡板组件，使挡板上端和上横杆的内上面紧压位于上横杆内的橡胶条，挡板下端和下横杆的内下面紧压位于下横杆内的橡胶条。

作为另一种优选，所述的橡胶条分别从上横杆和下横杆的侧端置入上横杆和下横杆内，挡板下移以将挡板下端插入下横杆的凹槽中，上横杆下移以将挡板上端插入上横杆中，挡板上端和上横杆的内上面紧压位于上横杆内的橡胶条，挡板下端和下横杆的内下面紧压位于下横杆内的橡胶条。

进一步的，所述的左立杆上端弯折延伸至与右立杆连接并形成扶手。

进一步的，所述的左立杆和右立杆通过三通接头固定连接上横杆和下横杆。

本实用新型的挡板通过凹槽固定在上下横杆上，不需要人工锁固，操作简单。挡板上下两端的橡胶条分别收容于上横杆和下横杆内，上横杆的内上面紧压位于挡板上端的橡胶条，下横杆的内下面紧压位于挡板下端的橡胶条，保证挡板嵌入上横杆和下横杆的深度可靠，将橡胶条压死还能避免挡板的上下窜动。挡板上下两端分别由上横杆的凹槽侧壁和下横杆的凹槽侧壁夹紧，限制挡板的前后晃动。挡板的安装牢固可靠，提高安全可靠性。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例的客车挡板总成的立体示意图；

图2示出了本实用新型实施例的客车挡板总成的分解示意图；

图3示出了上横杆与挡板组件的装配截面示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1至图3，一种客车挡板总成，包括挡板组件1、左立杆2和右立杆3，左立杆2和右立杆3之间连接有上横杆4和下横杆5。左立杆2上端弯折延伸至与右立杆3连接，其弯折延伸的部分形成横向的扶手21。左立杆2和右立杆3通过三通接头6固定连接上横杆4和下横杆5，挡板组件1的上下两端分别由上横杆4和下横杆5固定。

上横杆4和下横杆5为管状物，优选为圆管。上横杆4的侧壁和下横杆5的侧壁均沿轴向开设有贯通管内外的凹槽，上横杆4的凹槽和下横杆5的凹槽两者相对。上横杆4的凹槽和下横杆5的凹槽均为右端开口的凹槽，下横杆5的凹槽左端封闭作为挡板组件1的左定位面51，下横杆5的凹槽底面作为挡板组件1的下定位面。

挡板组件1包括挡板12以及挡板12上下两端的橡胶条11。挡板12上下两端分别由上横杆4的凹槽侧壁和下横杆5的凹槽侧壁夹紧，以限制挡板12的前后晃动。挡板12上下两端的橡胶条11分别收容于上横杆4和下横杆5内，挡板上端和上横杆4的内上面紧压位于上横杆4内的橡胶条，挡板12下端和下横杆5的内下面紧压位于下横杆5内的橡胶条11，保证挡板12伸入上横杆4内和下横杆5内的深度可靠，并限制挡板12的上下窜动。

客车挡板总成的具体安装过程为：下横杆5与左立杆2通过三通接头6锁紧牢固，上横杆4通过三通接头6预装在左立杆2上，此预装后的上横杆4还可以沿左立杆2上下滑动。接着，将橡胶条11卡在挡板12的上下两端，挡板组件1从上横杆4和下横杆5右侧沿凹槽慢慢滑动，直至挡板抵接下横杆5的凹槽的左定位面51，此时挡板12上端的橡胶条11距离上横杆4内上面还有一定距离。将上横杆4下滑至压死挡板12上端的橡胶条11，即，使挡板上端和上横杆4的内上面紧压位于上横杆4内的橡胶条，挡板12下端和下横杆5的内下面紧压位于下横杆5内的橡胶条11，然后锁固上横杆4。最后，右立杆3通过三通接头6分别与上横杆4右端、下横杆5右端以及左立杆2的横向扶手21右端锁固。左立杆2的横向扶手21在整个总成安装完成后提供挡板组件1上部的抓握空间，从而保证扶手21功能的完整性。

安装过程也可以为：下横杆5与左立杆2通过三通接头6锁紧牢固，上横杆4通过三通接头6预装在左立杆2上，此预装后的上横杆4还可以沿左立杆2上下滑动。将橡胶条11分别从上横杆4和下横杆5的侧端置入上横杆4和下横杆5内，将挡板12下移，挡板12下端插入下横杆5的凹槽中，调整挡板12左端抵接下横杆5的左定位面。将上横杆4下移，挡板12上端插入上横杆4中，锁固上横杆4，使挡板12上端和上横杆4的内上面紧压位于上横杆4内的橡胶条，挡板12下端和下横杆5的内下面紧压位于下横杆5内的橡胶条11。最后，右立杆3通过三通接头6分别与上横杆4右端、下横杆5右端以及左立杆2的横向扶手21右端锁固。

本实用新型通过简化挡板的固定工艺，使挡板总成安装更方便，提高现场安装效率，保证该挡板总成具有扶手功能，并使挡板总成在视觉效果上更为美观。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。