一种汽车顶盖密封条安装结构及汽车的制作方法

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车顶盖密封条安装结构及汽车。

背景技术：

目前，汽车市场上汽车顶盖的密封结构，一般都是通过热敏胶带或固体胶直接将密封条粘接在车身顶盖上，在安装这种密封结构时，为了不影响顶盖密封条粘接需要将粘接面上的焊缝密封胶刮平（焊缝胶厚度与顶盖钣金厚度一致），工人操作比较费时，且刮胶过多存在密封失效的潜在风险；另外，密封条较宽导致成本较高，热敏胶带使用较多也会导致成本较高。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的是提供了一种汽车顶盖密封条安装结构及汽车。通过在顶盖两端增设卡扣固定密封条，不需要将顶盖与侧围搭接位置的焊缝密封胶刮平，可确保车身密封；同时此结构使用热敏胶带较少，且密封条宽度较小，可实现减重和降低成本。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车顶盖密封条安装结构，包括密封条，所述汽车顶盖的两端部分别设置有卡扣，密封条的前后两端分别固定在卡扣上，密封条的中间部位呈W型，与汽车顶盖的钣金凸台和侧围的钣金凸台压缩配合进行固定，从而利用密封条将汽车顶盖和侧围焊接面之间的空间密封。

进一步的，所述卡扣为塑料卡扣，塑料材质有一定弹性，可保证卡接顺利。

进一步的，所述卡扣通过热敏胶带粘接在所述汽车顶盖的两端部。

进一步的，所述卡扣上设置若干卡接条，通过卡接条卡接在密封条上。

进一步的，所述顶盖上涂有焊缝密封胶。

进一步的，所述密封条的长度为1200mm-1800mm，优选为15000mm，宽为15mm-20mm，优选为18mm，适用于各种尺寸车型。

本实用新型的另一方面：

一种汽车，所述汽车安装有上述的汽车顶盖密封条安装结构。

本实用新型相比现有技术的有益效果为：

本实用新型所述的汽车顶盖密封条安装结构，通过在顶盖两端增设卡扣固定密封条，不需要将顶盖与侧围搭接位置的焊缝密封胶刮平，可确保车身密封；同时此结构使用热敏胶带较少，且密封条宽度较小，可实现减重和降低成本。

附图说明

图1、图2为本实用新型所述汽车顶盖密封条安装结构的示意图；

图3为所述卡扣的结构示意图；

图4为图2中A-A截面剖视图；

图5为图2中B-B截面剖视图；

图6为图2中C-C截面剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例提供了一种汽车顶盖密封条安装结构，包括密封条1，所述汽车顶盖2的两端部分别设置有塑料卡扣3，如图3所示，所述塑料卡扣3通过热敏胶带301粘接在所述汽车顶盖的两端部；塑料卡扣3上设置若干卡接条302，通过卡接条将密封条卡接在塑料卡扣上；如图4、图6所示，密封条的前后两端分别固定在塑料卡扣3上，如图5所示，密封条的中间部位呈W型，与汽车顶盖的钣金凸台201和侧围的钣金凸台401压缩配合进行固定，从而利用密封条将汽车顶盖和侧围焊接面之间的空间密封。进一步的，所述顶盖上涂有焊缝密封胶5，且所述焊缝密封胶刮刷后可预留厚度，工人操作简单且能够确保车身密封性，密封条与车身匹配性好受车身精度影响小，不会出现凹凸不平和间隙不一致的现象。所述密封条的长15000mm，宽18mm。

所述汽车顶盖密封条安装结构不需要将顶盖与侧围搭接位置的焊缝密封胶刮平，可确保车身密封；此结构使用热敏胶带较少，且密封条宽度较小可实现减重和降本。