一种花式的橡胶轮胎的制作方法

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种花式的橡胶轮胎。

背景技术：

轮胎是一种在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，提高缓冲外界冲击的效果，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

但是目前市场上的花式的橡胶轮胎容易在行驶过程中因各种原因被扎破而漏气，且在长时间行驶后，轮胎在花纹被磨平时，失去抓地力，但车主仍未察觉，容易引发危险，且轮胎在行驶过程中因轮胎内部空气不断变化，容易产生振动，噪音较大。

技术实现要素：

本实用新型提供一种花式的橡胶轮胎，可以有效解决上述背景技术中提出的花式的橡胶轮胎容易在行驶过程中因各种原因被扎破而漏气，且在长时间行驶后，轮胎在花纹被磨平时，失去抓地力，但车主仍未察觉，容易引发危险，且轮胎在行驶过程中因轮胎内部空气不断变化，容易产生振动，噪音较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种花式的橡胶轮胎，包括轮毂，所述轮毂外侧套接有外胎，所述外胎侧面设置有胎面，所述外胎内部设置有帘布层，所述帘布层与胎面之间设置带束层；

所述胎面与带束层之间设置有防漏气组件，所述防漏气组件包括碳纤维薄膜、防漏槽、密封胶、橡胶膜、橡胶柱和橡胶帽，所述碳纤维薄膜粘接于胎面与带束层之间，所述胎面靠近碳纤维薄膜处开设有防漏槽，所述防漏槽填充有密封胶，所述防漏槽底部靠近碳纤维薄膜处设置有橡胶膜，所述橡胶膜底端连接有橡胶柱，所述橡胶柱贯穿碳纤维薄膜与帘布层，所述橡胶柱底端粘接有橡胶帽，所述橡胶帽位于帘布层与带束层之间。

优选的，所述防漏槽截面为半圆形，且半圆形之间的间距与半圆形的直径相同。

优选的，所述橡胶膜长度与防漏槽底端长度相同。

优选的，所述胎面中部设置有警示组件，所述警示组件包括中央筋、警示槽、塑料袋和臭味剂，所述中央筋设置于胎面中部，所述中央筋内部开设有警示槽，所述警示槽内部粘接有塑料袋，所述塑料袋内部填充有臭味剂。

优选的，所述中央筋底端与警示槽顶端位于同一水平线。

优选的，所述外胎内部设置有减噪组件，所述减噪组件包括第一泡沫塑料片、第二泡沫塑料片和橡胶薄片，所述第一泡沫塑料片粘接于外胎内壁，所述第一泡沫塑料片两侧均设置有第二泡沫塑料片，所述第二泡沫塑料片侧面均匀镶嵌有橡胶薄片。

优选的，所述第二泡沫塑料片侧面均匀开设有连接口，所述橡胶薄片镶嵌于连接口内，所述橡胶薄片一端粘接于外胎内壁两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置有防漏气组件，当轮胎胎面被扎破时，在轮胎内部高压的作用下，帘布层会挤压橡胶帽，橡胶帽挤压橡胶柱，橡胶柱挤压橡胶膜，使得防漏槽内部的密封胶会从扎破处渗出，与空气接触后会凝固，堵塞扎破处，达到封闭的目的。

2.设置有警示组件，当磨损较大时，中央筋会被磨平，此时警示槽露出塑料袋破损，塑料袋内部的臭味剂散出，臭味剂臭味较强，可使车主更容易发现轮胎磨损，以免继续行驶而引发危险。

3.设置有减噪组件，利用第一泡沫塑料片和第二泡沫塑料片隔绝噪音，轮胎侧壁的第二泡沫塑料片内部的橡胶薄片可保证胎壁能够正常弯曲。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型防漏气组件的结构示意图；

图3是本实用新型警示组件的结构示意图；

图4是本实用新型减噪组件的结构示意图；

图中标号：1、轮毂；2、外胎；3、胎面；4、帘布层；5、带束层；

6、防漏气组件；601、碳纤维薄膜；602、防漏槽；603、密封胶；604、橡胶膜；605、橡胶柱；606、橡胶帽；

7、警示组件；701、中央筋；702、警示槽；703、塑料袋；704、臭味剂；

8、减噪组件；801、第一泡沫塑料片；802、第二泡沫塑料片；803、橡胶薄片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种花式的橡胶轮胎，包括轮毂1，轮毂1外侧套接有外胎2，外胎2侧面设置有胎面3，外胎2内部设置有帘布层4，帘布层4与胎面3之间设置带束层5。

胎面3与带束层5之间设置有防漏气组件6，防漏气组件6包括碳纤维薄膜601、防漏槽602、密封胶603、橡胶膜604、橡胶柱605和橡胶帽606，碳纤维薄膜601粘接于胎面3与带束层5之间，胎面3靠近碳纤维薄膜601处开设有防漏槽602，防漏槽602填充有密封胶603，为了便于在保持强度的同时在防漏槽602内填充密封胶603，防漏槽602截面为半圆形，且半圆形之间的间距与半圆形的直径相同，防漏槽602底部靠近碳纤维薄膜601处设置有橡胶膜604，为了便于封闭防漏槽602，橡胶膜604长度与防漏槽602底端长度相同，橡胶膜604底端连接有橡胶柱605，橡胶柱605贯穿碳纤维薄膜601与帘布层4，橡胶柱605底端粘接有橡胶帽606，橡胶帽606位于帘布层4与带束层5之间。

胎面3中部设置有警示组件7，警示组件7包括中央筋701、警示槽702、塑料袋703和臭味剂704，中央筋701设置于胎面3中部，中央筋701内部开设有警示槽702，为了便于在磨平中央筋701时，警示槽702露出，中央筋701底端与警示槽702顶端位于同一水平线，警示槽702内部粘接有塑料袋703，塑料袋703内部填充有臭味剂704。

外胎2内部设置有减噪组件8，减噪组件8包括第一泡沫塑料片801、第二泡沫塑料片802和橡胶薄片803，第一泡沫塑料片801粘接于外胎2内壁，第一泡沫塑料片801两侧均设置有第二泡沫塑料片802，第二泡沫塑料片802侧面均匀镶嵌有橡胶薄片803，为了便于连接橡胶薄片803，第二泡沫塑料片802侧面均匀开设有连接口，橡胶薄片803镶嵌于连接口内，橡胶薄片803一端粘接于外胎2内壁两侧。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型为一种花式的橡胶轮胎，当轮胎的胎面3被扎破时，防漏槽602内部气压变化，在轮胎内部高压的作用下，帘布层4受到挤压，原本凸起的橡胶帽606被压平，橡胶帽606挤压橡胶柱605，橡胶柱605挤压橡胶膜604，碳纤维薄膜601起到强化和保护的作用，使得防漏槽602内部的密封胶603会从扎破处渗出，与空气接触后会凝固，堵塞扎破处，达到封闭的目的，轮胎在行驶过程中会持续被磨损，当磨损较大时，中央筋701会被磨平，此时警示槽702露出，塑料袋703破损，塑料袋703内部的臭味剂704散出，臭味剂704臭味较强，可使车主更容易发现轮胎磨损，以免继续行驶而引发危险，行驶过程中，轮胎内的气体体积不断变化，容易产生噪音，利用第一泡沫塑料片801和第二泡沫塑料片802隔绝噪音，轮胎侧壁的第二泡沫塑料片802内部的橡胶薄片803可保证胎壁能够正常弯曲，且橡胶薄片803也可吸收一部分振动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。