用于空调出风口的导风器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种用于空调出风口的导风器。

背景技术：

现有的导风器的水平叶片和垂直叶片均通过独立的调整结构进行角度的调整，例如授权公告号为CN206374512U的中国实用新型专利公开一种汽车左出风总成，为避免水平叶片与垂直叶片调整时相关结构的干涉，通过拨块调整水平叶片的转动角度，通过拨轮带动连杆进而带动第二转轴转动，从而达到带动竖轴转动，这样的出风设备结构复杂，占用空间较大，因此，亟需一种结构简单、紧凑的用于空调出风口的导风器。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑的用于空调出风口的导风器。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种用于空调出风口的导风器，包括前后两端开口的壳体、左右两侧分别设有横轴的框体、若干相互平行设置于框体内表面的水平叶片和若干上下两端分别设有竖轴的垂直叶片；壳体对应位置设有用于安装横轴的横向安装孔，各横轴可转动安装于对应横向安装孔内；框体内表面设有用于安装竖轴的纵向安装孔，各竖轴可转动安装于对应纵向安装孔内，各垂直叶片相互平行设置。

优选的，垂直叶片上设有转轴，转轴的中轴线与竖轴的中轴线平行且不共线；还包括连接件，连接件设有与各转轴配合的圆弧形的第一缺口，第一缺口的半径与转轴的半径相等，第一缺口的弧度大于π。

优选的，垂直叶片的侧面设有第二缺口，转轴固定于第二缺口内。

优选的，任意一个垂直叶片远离对应第二缺口的一端设有拨钮。

优选的，拨钮远离垂直叶片的一端为弧面。

优选的，还包括以任意一个竖轴的中轴线对称分布的两块限位块，各限位块固定于框体的内表面，两块限位块用于限制对应的垂直叶片的转动角度。

优选的，限位块为棱柱状，限位块任意两个相邻的侧面之间采用圆角过渡。

优选的，框体与壳体之间留有间隙，框体为矩形，所框体外表面边缘形成的矩形为R，R的对角线长度大于所述壳体内腔的高度。

优选的，还包括管道连接于壳体后端开口的传输管。

优选的，壳体后端开口面积大于壳体前端开口面积。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

垂直叶片与水平叶片均设置于框体，转动框体从而调节水平叶片的角度时，垂直叶片与水平叶片保持相对静止，垂直叶片的正常转动只需要提供垂直叶片转动的空间，导风器各部件的安装紧凑，垂直叶片与壳体不直接连接，垂直叶片的相关联动结构简单，导风器体积小，降低生产成本，节约导风器安装时的占用空间。

附图说明

图1为本实用新型的用于空调出风口导风器结构示意图一。

图2为图1省略壳体的结构示意图。

图3为垂直叶片的结构示意图。

图4为连接件的结构示意图。

图5为本实用新型的用于空调出风口导风器结构示意图二。

其中，10、壳体；201、框体；202、横轴；30、水平叶片；401、垂直叶片；402、竖轴；403、转轴；50、连接件；60、拨钮、70、限位块；80、传输管；90、卡扣。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的具体实施方式，具体实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型各材料层间的连接用胶水根据各层材质不同进行选择，为现有技术，由于不涉及改进，在此不对胶水具体类型进行赘述，对于本领域普通技术人员而言，根据各材料层的不同选用合适的胶水为公知常识。

如图1－4所示，作为本实用新型的其中一种具体实施方式，一种用于空调出风口的导风器，包括前后两端开口的壳体10、左右两侧分别设有横轴202的框体201、四个相互平行设置于框体201内表面的水平叶片30和三个上下两端分别设有竖轴402的垂直叶片401；壳体10对应位置设有用于安装横轴202的横向安装孔，各横轴202可转动安装于对应横向安装孔内；框体201内表面设有用于安装竖轴402的纵向安装孔，各竖轴402可转动安装于对应纵向安装孔内，各垂直叶片401相互平行设置。

垂直叶片401上设有转轴403，转轴403的中轴线与竖轴402的中轴线平行且不共线；还包括连接件50，连接件50设有与各转轴403配合的圆弧形的第一缺口，第一缺口的半径与转轴403的半径相等，第一缺口的弧度大于π。

垂直叶片401的侧面设有第二缺口，转轴403固定于第二缺口内。

位于中间的垂直叶片401远离对应第二缺口的一端设有拨钮60。

以中间的竖轴402的中轴线对称分布的两块限位块70，各限位块70固定于框体201的内表面，两块限位块70用于限制对应的垂直叶片401的转动角度。

框体201与壳体10之间留有间隙，框体201为矩形，所框体201外表面边缘形成的矩形为R，R的对角线长度大于所述壳体10内腔的高度。

壳体10外表面设有用于安装的卡扣90。

卡扣90用于壳体10的快速安装。

工作原理：框体201通过横轴202与横向安装孔的配合实现转动，框体201转动实现水平叶片30对空调出风的上下调整，框体201转动到一定角度，框体201与壳体10内表面接触，壳体10阻止框体201的进一步转动；左右拨动拨钮60，垂直叶片401通过竖轴402与纵向安装孔实现转动，由于连接件50的作用，三个垂直叶片401同步转动，从而实现垂直叶片401对空调出风的左右调整，垂直叶片401转动到一定角度，垂直叶片401与限位块70接触，限位块70阻止垂直叶片401进一步转动。转轴403设置在垂直叶片401的第二缺口内，连接件50部分位于第二缺口内，结构紧凑，导风器的整体体积小；第一缺口的弧度大于π，保证垂直叶片401转动过程中转轴403不会从第一缺口中脱出，连接件50与垂直叶片401的连接可靠性高。

框体201角度调整到位后，框体201通过横轴202与横向安装孔之间的摩擦保持与壳体10的相对静止；垂直叶片401调整到位后，垂直叶片401通过竖轴402与纵向安装孔之间的摩擦保持与框体201的相对静止，对于本领域技术人员而言，属于公知常识，由于不涉及本实用新型的改进，在此不再赘述。

拨钮60远离垂直叶片401的一端为弧面。

拨钮60的弧面与使用者的手指接触，相对于其他具有明显边界的形状具有较高的舒适度，体验感较好。

限位块70为棱柱状，限位块70任意两个相邻的侧面之间采用圆角过渡。

采用圆角过渡，避免限位块70阻挡垂直叶片401时刮花垂直叶片401，防止垂直叶片401表面的刮痕影响导风器的出风效果。

如图5所示，作为本实用新型的又一具体实施方式，还包括管道连接于壳体10后端开口的传输管80。

传输管80用于将空调出风导入壳体10中。

壳体10后端开口面积大于壳体10前端开口面积。

空调的风经传输管80导入壳体10中，壳体10后端开口为入风口，流动的空气在壳体10内缓冲后经更大的出风口吹向车内，出风角度更大，出风效果好。

框体201与水平叶片30一体成型，开模直接加工成型，减少装配步骤。

上述实施方式仅为本实用新型的部分优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。