用于车辆的多功能搁脚板装置的制作方法

本公开涉及作为乘客的便利设备的车辆中的多功能搁脚板装置(multifunctionfootrestapparatus)。

背景技术：

本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

自动车辆是一种智能车辆，其结合了自动驾驶技术，即使在驾驶员不直接操纵方向盘、加速踏板和制动器的情况下，该自动驾驶技术也允许车辆到达其目的地。近年来，自动车辆得到了迅速发展。

如果普遍实现自动驾驶情况，则乘客希望能够在最舒适的状态下休息。作为实例，后座乘客可能想要乘客可向前伸展他/她的脚并休息的情况。

传统的车辆搁脚板是一种脚板(footstep)，后座乘客可通过将脚放在搁脚板上简单地支承他/她的脚，并且具有可旋转的脚板安装在驾驶员座椅或乘客座椅后部的结构。我们已经发现传统的搁脚板不适合用于自动车辆以利用其空间。

在该背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解，因此其可能包含不构成现有技术的信息，该信息是本领域普通技术人员已知的。

技术实现要素：

本公开提供了一种用于车辆的多功能搁脚板装置，其安装在乘客座椅被定位成可在前后方向上移动的空间中并且可实现按摩后座乘客的小腿和脚的功能。搁脚板装置通过向后座椅乘客所在的后方移动而使用，搁脚板装置收纳在仪表板下方的下部空间中，在不使用时收纳，从而提高了车辆内部空间的利用率。

根据本公开的一种形式，一种用于车辆的多功能搁脚板装置，该车辆具有地板和乘客座椅，该多功能搁脚板装置包括：搁脚板壳体，安装在所述乘客座椅所处的所述地板上，以便能够移动；下门，可旋转地耦接到所述搁脚板壳体并且支承后座乘客的小腿；以及上门，可旋转地耦接到所述搁脚板壳体并且支承所述后座乘客的脚掌。

多功能搁脚板装置还可包括第一按摩设备，设置在所述下门上，以按摩所述后座乘客的小腿；以及第二按摩设备，设置在所述上门上，以按摩所述后座乘客的脚掌。

多功能搁脚板装置还可包括指压板，所述指压板设置在所述上门上并且包括多个指压突起，以对所述后座乘客的脚掌进行指压。

搁脚板壳体可安装成能够沿着安装在所述地板上的导轨在前后方向上移动。

第一按摩设备可包括第一气动泵；第一空气分配器，连接到所述第一气动泵；多个第一分配软管，连接到所述第一空气分配器；以及多个第一空气室，逐个地连接到所述第一分配软管。

下门可包括形成构架的第一框架；耦接到第一框架的第一形成垫；以及覆盖第一框架和第一形成垫的第一盖。第一空气分配器可固定地安装在第一框架上，第一空气室可位于第一形成垫和第一盖之间，第一框架通过第一轴可旋转地耦接到形成搁脚板壳体的构架的主框架，并且第一气动泵可固定地安装在主框架上。

第二按摩设备可包括：第二气动泵；第二空气分配器，连接到所述第二气动泵；多个第二分配软管，连接到所述第二空气分配器；以及多个第二空气室，逐个地连接到所述第二分配软管。

上门可包括形成构架的第二框架和覆盖第二框架的第二盖。第二空气分配器可固定地安装在第二框架上，第二空气室可位于第二盖内，第二框架通过第二轴可旋转地耦接到形成搁脚板壳体的构架的主框架，并且第二气动泵可固定地安装在主框架上。

指压板可放置在第二盖和第二空气室之间。

多功能搁脚板装置还可包括脚盖，所述脚盖位于所述第二盖的前方并且通过弹性带连接到所述第二盖，其中，所述后座乘客将脚插入所述第二盖和所述脚盖之间并使用所述多功能搁脚板装置。

搁脚板壳体可设置有内部空间，物品收纳在该内部空间中，并且通过所述下门的旋转来打开和关闭所述内部空间。

可通过操纵智能手机的应用程序来驱动：所述搁脚板壳体在前后方向上的移动、所述下门和所述上门的旋转操作、以及第一按摩设备和第二按摩设备的操作。

根据本文提供的描述，其他适用领域将变得显而易见。应该理解的是，描述和具体实例仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

为了能够很好地理解本公开，现在将描述其各种形式，通过实例的方式给出，参考附图，其中：

图1是根据本公开的示例性形式的安装在车辆中的多功能搁脚板装置的透视图；

图2是图1的侧视图并且是用于说明后座乘客的使用状态的图；

图3是图1的多功能搁脚板装置的透视图；

图4是示出图3中的下门和上门旋转的状态的视图；

图5是用于描述根据本公开的示例性形式的框架结构的视图；

图6(a)和图6(b)是用于描述根据本公开的示例性形式的导轨和搁脚板壳体的操作的示意图；

图7是用于描述根据本公开的示例性形式的第一按摩设备和第二按摩设备的视图；

图8是图7中的第一板的后视图；

图9是沿图4中的线ⅰ-ⅰ截取的剖视图，用于描述根据本发明的示例性形式的下门和第一按摩设备；

图10是根据本公开的示例性形式的上门的前视图；

图11是图10的侧视图；

图12是示出图10中的第二盖被移除的状态的视图并且是用于说明本公开的一个示例性形式的指压板的图。

图13是图10的后视图；

图14是沿图4中的ⅱ-ⅱ线的剖视图，用于描述根据本发明的示例性形式的上门、第二按摩设备和指压板；以及

图15是用于描述利用智能手机的多功能搁脚板装置的操作的视图。

本文描述的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。

具体实施方式

以下描述本质上仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。应该理解的是，在整个附图中，相应的附图标记表示相同或相应的部件和特征。

参见图1、图2和图3，根据本公开的示例性形式的多功能搁脚板装置包括：搁脚板壳体10，安装在乘客座椅所处地板1上，以便能够移动；下门20，可旋转地耦接到搁脚板壳体10并且支承后座乘客2的小腿2a；以及上门30，可旋转地耦接到搁脚板壳体10并且支承后座乘客2的脚掌2b。

搁脚板壳体10安装成沿着安装在地板1上的导轨40在前后方向上可移动。

导轨40的前端可安装成延伸到仪表板(dashboard)3下方的下部空间，仪表板3中安装有手套箱(glovebox)，并且导轨40的后端可安装成延伸到后座4的前部的附近。因此，当搁脚板壳体10沿着导轨40向前移动到前端时，搁脚板壳体10通过放置在仪表板3下方的下部空间而被收纳，并且放置在仪表板3下方的下部空间中的搁脚板壳体10不会突出到车辆的内部空间。由于可通过上述结构有效地利用车辆的内部空间，因此多功能搁脚板装置也可安装在自动车辆中。

如图2所示，当搁脚板壳体10向后移动时，后座乘客2可使用下门20和上门30来安置小腿2a和脚掌2b。

搁脚板壳体10沿着导轨40向前和向后的移动可通过使用电动机的动力的电动类型来实现。

参见图5，导轨40包括固定轨道41和移动轨道42，固定轨道41固定安装成在乘客座椅所在的地板1上向前和向后延伸，移动轨道42沿固定轨道41移动。移动轨道42耦接到形成搁脚板壳体10的构架的主框架11。

参见图6(a)和图6(b)，导轨40构造成平行设置的一对，同时在左右(横向)方向上彼此间隔开，以使搁脚板壳体10稳定移动，并且左右移动导轨42通过连接支架43相互连接。

第一电动机51固定地耦接到连接支架43，并且第一导向螺杆52连接到第一电动机51并且向第一电动机51的两端突出。如图6(b)所示，锥齿轮(bevelgears)53分别耦接到第一导向螺杆52的两端，并且第二导向螺杆54耦接成可旋转地穿过锥齿轮53。另外，第二导向螺杆54固定安装在固定轨道41上，并且螺母55可旋转地耦接到第二导向螺杆54，并且螺母55固定地连接到移动轨道42。

因此，当驱动第一电动机51时，通过第一导向螺杆52和锥齿轮53传递动力，以使第二导向螺杆54旋转。通过传递的动力，通过第二导向螺杆54的旋转，螺母55沿第二导向螺杆54移动，并且当耦接到螺母55的移动导轨42和耦接到移动导轨42的主框架11通过螺母55的移动而移动时，搁脚板壳体10可向前后方向移动。

返回参考图5，下门20包括形成构架的第一框架21。第一框架21耦接到第一轴61，第一轴61耦接到形成搁脚板壳体10的构架的主框架11，以便可轴向旋转。第一轴61还通过齿轮构件62连接到第二电动机63，并且第二电动机63固定到主框架11。

因此，当驱动第二电动机63时，动力通过齿轮构件62传递，以使第一轴61相对于主框架11旋转，并且耦接到第一轴61的第一框架21通过第一轴61的旋转而旋转。结果，下门20相对于搁脚板壳体10旋转。

如图4和图5所示，上门30包括形成构架的第二框架31。第二框架31耦接到第二轴64，第二轴64耦接到形成搁脚板壳体10的构架的主框架11，以便可轴向旋转。第三电动机65固定地耦接到主框架11，并且连接到第三电动机65的第三导向螺杆66连接到第二框架31。

因此，当第三电动机65旋转时，第三导向螺杆66向前或向后移动，第二轴64通过第三导向螺杆66的移动相对于主框架11旋转，并且耦接到第二轴64的第二框架31通过第二轴64的旋转而旋转。结果，上门30相对于搁脚板壳体10旋转。

参见图7、图12和图14，根据本公开的形式的多功能搁脚板装置还包括第一按摩设备70，设置在下门20上，以按摩后座乘客2的小腿2a；第二按摩设备80，设置在上门30上，以按摩后座乘客2的脚掌2b；以及指压板(acupressureplate)90，设置在上门30上并且包括多个指压突起91，以对后座乘客2的脚掌2b进行指压。

在图7和图8中，第一按摩设备70包括：第一气动泵71；第一空气分配器72，连接到第一气动泵71；多个第一分配软管(distributionhose)73，连接到第一空气分配器72；以及多个第一空气室74，逐个地连接到第一分配软管73。

在示出了沿图4中的线ⅰ-ⅰ截取的横截面图的图9中，下门20包括：形成构架的第一框架21；耦接到第一框架21的第一形成垫(formpad)22；以及覆盖第一框架21和第一形成垫22的第一盖23。

此外，第一空气分配器72被固定安装在第一框架21上，多个第一空气室74固定耦接到第一板75，并且由于第一板75位于第一形成垫板22和第一盖23之间，第一空气室74位于第一盖23内。

在图5、图7和图8中，第一框架21通过第一轴61可旋转地耦接到形成搁脚板壳体10的构架的主框架11，并且第一气动泵71固定地安装在主框架11上。

因此，当通过驱动第一气动泵71将空气注入或排出第一空气室74时，多个第一空气室74可按摩放置在下门20上的后座乘客2的小腿2a，具体而言，用于空气注入每个第一空气室74的逻辑也能够以各种方式实现。

在图7、图13和图14中，第二按摩设备80包括：第二气动泵81；第二空气分配器82，连接到第二气动泵81；多个第二分配软管83，连接到第二空气分配器82；以及多个第二空气室84，逐个地连接到第二分配软管83。

上门30包括形成构架的第二框架31和覆盖第二框架31的第二盖32。

此外，第二空气分配器82被固定安装在第二框架31上，多个第二空气室84固定地耦接到第二板85，并且由于第二板85位于第二框架31和在第二盖32之间，第二空气室84位于第二盖32内。

第二框架31通过第二轴64可旋转地耦接到形成搁脚板壳体10的构架的主框架11，并且第二气动泵81被固定安装在主框架11上。

在图12和图14中，根据本公开，包括多个指压突起91的指压板90位于第二盖32和第二空气室84之间。

因此，如图7和图12所示，通过驱动第二气动泵81将空气注入或排出第二空气室84，并且根据第二空气室84的体积变化，指压板90的指压突起91可有效地对与上门30接触的后座乘客2的脚掌2b进行指压和按摩(参见图2)。

如图10、图11和图14所示，由于根据本发明的形式的多功能搁脚板装置还包括脚盖(footcover)120，脚盖120位于第二盖32的前方并且通过弹性带110连接到第二盖32，后座乘客2将他/她的脚插入第二盖32和脚盖120之间并使用多功能搁脚板装置。

弹性带110被配置为将脚盖120拉向第二盖32。结果，可以进一步加强插入脚盖120的后座乘客2的脚掌2b与第二盖32之间的接触特性，从而通过指压突起91进一步改善指压效果。

如图4所示，搁脚板壳体10设置有内部空间12，物品可收纳在该内部空间12中，并且通过下门20的旋转来打开和关闭内部空间12。可在内部空间12中收纳和存放鞋子或各种物品。

参照图15，根据本公开的形式的多功能搁脚板装置可通过操纵智能手机130的应用来驱动：搁脚板壳体10在前后方向上的移动、下门20和上门30的旋转操作、以及第一按摩设备70和第二按摩设备80的操作。

如图15所示，当操纵智能手机130上的应用程序或乘客拥有的平板电脑时，通过无线通信将操纵命令发送到车辆的搁脚板控制器140，并且可通过控制搁脚板控制器140来操作多功能搁脚板装置。由于可控制第一电动机51、第二电动机63以及第三电动机65的驱动，并且可控制第一气动泵71和第二气动泵81的驱动，可控制多功能搁脚板装置的操作。

根据本公开的一种形式，由后座乘客使用的多功能搁脚板装置安装在乘客座椅所处的空间中，以便可在前后方向上移动，并且在不使用搁脚板装置的情况下，搁脚板装置插入包括手套箱的仪表板3下方的下部空间中，并且被收纳为不突出到车辆的内部空间，从而增加了车辆内部空间的利用。结果，多功能搁脚板装置也可安装在自动车辆中。

此外，后座乘客可使用设置有第一按摩设备的下门按摩小腿，并且可使用设置有第二按摩设备的上门和形成指压突起的指压板对脚掌进行按摩和指压，从而可提高后座乘客的便利性。

虽然已经结合目前被认为是实用的示例性形式描述了本公开，但是应该理解，本公开不限于所公开的形式，而是相反地，旨在涵盖包括在本公开的精神和范围内的各种修改和等同布置。