一种车辆超速超载自动限速装置的制作方法

本发明涉及车辆自动化限速技术领域，更具体地说，本发明涉及一种车辆超速超载自动限速装置。

背景技术：

随着经济的发展，地域化环境被打破，人们跨地区出行越来越普遍，因此汽车得到了广泛普及，极大地方便了人们的生活，但随之而来的使交通堵塞和事故风险问题。

在车辆在行驶时，不同路段有不同的车速要求，要求驾驶人经常注意力集中，驾车基本靠驾驶人的注意力和记忆力，离驾车智能化很远,驾驶人也经常疏忽，经常会发生超速的情况，使得驾驶人面临着被罚款的危险，甚至会发生交通事故，危及生命。

长时间驾驶汽车，司机会感到疲惫，精神不能集中，这时安全就得不到保证，因此，发明一种车辆超速超载装置，自动减速、限速，保证车辆和他人的生命和财产安全，是有必要的。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种车辆超速超载自动限速装置，通过云导航路况传感定速模块配合车载cpu推荐安全行驶速度，启动定速系统控制车辆以合理规定速度行驶，车速度传感器感测车辆实时速度，当时速超出安全行驶速度时，车载cpu通过控制时速处理限速执行系统减速，车辆安全速度行驶，当持续超速一定时间后，降速不够时，断电执行系统自动启动，智能中断两个喷油嘴的电，车速降低到原来车速的二分之一，达到限速的效果，有利于提高驾驶的安全性。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆超速超载自动限速装置，包括蓄电池，所述蓄电池的连接端设有车载cpu，所述车载cpu的连接端设有行程自检电路，所述行程自检电路上设有云导航路况传感定速模块和车速度传感器，所述车载cpu的连接端还设有限速执行电路，所述限速执行电路上设有自动启动定速系统、时速处理限速执行系统和断电执行系统，所述行程自检电路上还设有重力传感器；

所述自动启动定速系统包括发动机、减速箱和驱动轴，所述发动机的输出轴设有减速箱，所述减速箱的输出端传动连接有驱动轴，所述自动启动定速系统用于限制车辆规定速度；

所述时速处理限速执行系统包括脚踏片、传导片、电动推杆、刹车总泵和刹车分泵，所述脚踏片底部设有传导片，所述传导片底端设有刹车总泵和刹车分泵，所述传导片顶端设有电动推杆，所述时速处理限速执行系统用于车辆控制减速；

所述断电执行系统包括喷油嘴和输油泵，所述喷油嘴与发动机的气缸室相匹配，所述输油泵的输入端设有燃油箱，所述输油泵的输出端设有输油管，所述输油管中部设有燃油过滤器，所述喷油嘴设置在输油管的一端，所述断电执行系统用于车辆控制限速。

在一个优选地实施方式中，所述重力传感器设置在车辆底盘上，所述重力传感器用于感测车辆承载信息，并将承载信息转化为数据信号发送给车载cpu分析处理。

在一个优选地实施方式中，所述云导航路况传感定速模块用于获得地图信息，并根据路况和交通拥堵情况推荐安全行驶速度，所述车速度传感器用于感测车辆实时速度，所述云导航路况传感定速模块和车速度传感器将感测信息转化为数据信号发送给车载cpu分析处理。

在一个优选地实施方式中，所述蓄电池与车载cpu之间设有自动保护组件，所述自动保护组件由保险丝制成，所述自动保护组件与车载cpu之间设有总开关。

在一个优选地实施方式中，所述发动机设置为四气缸发动机，所述喷油嘴的数量设置为四个，且喷油嘴为多点电喷，四个所述喷油嘴分别与四个气缸室相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述限速执行电路上还设有警报器和扬声器模块，所述警报器用于车辆超速后的智能提示，所述扬声器模块用于语音提示车辆动力下降原因，所述车载cpu内部设有计时模块，所述计时模块用于计算警报器持续鸣笛时间，并适时将车辆行驶模式转换为限速模式，所述警报器发声限制时间为10s。

在一个优选地实施方式中，所述车载cpu的输入端设有a/d转换器，所述车载cpu的输出端设有d/a转换器，所述a/d转换器的连接端设有电源开关，所述电源开关用于a/d转换器的通电，所述传感定速模块、车速度传感器和重力传感器均与a/d转换器电性连接，所述发动机、减速箱、电动推杆、喷油嘴、警报器和扬声器模块均与d/a转换器电性连接。

本发明的技术效果和优点：

1、通过云导航路况传感定速模块配合车载cpu推荐安全行驶速度，启动定速系统控制车辆以合理规定速度行驶，车速度传感器感测车辆实时速度，当时速超出安全行驶速度时，车载cpu通过控制时速处理限速执行系统减速，车辆安全速度行驶，当持续超速一定时间后，降速不够时，断电执行系统自动启动，智能中断两个喷油嘴的电，车速降低到原来车速的二分之一，达到限速的效果，有利于提高驾驶的安全性；

2、通过自动保护组件智能保护车载cpu电路，避免其受损，警报器在车辆超速时发出警报，提示司机注意减速，扬声器模块语音提示车辆动力下降原因，排除车辆故障信息，提示司机安全驾驶，重力传感器感测车辆承载状况，并将承载力信息发送车载cpu分析处理，考虑车辆超载情况，适当调节安全行驶速度，提高安全性能。

附图说明

图1为本发明的整体系统结构示意图。

图2为本发明自动启动定速系统的结构示意图。

图3为本发明断电执行系统的结构示意图。

图4为本发明时速处理限速执行系统的结构示意图。

图5为本发明蓄电池和车载cpu的连接结构示意图。

附图标记为：1蓄电池、2车载cpu、3云导航路况传感定速模块、4车速度传感器、5自动启动定速系统、51发动机、52减速箱、53驱动轴、6时速处理限速执行系统、61脚踏片、62传导片、63电动推杆、64刹车总泵、65刹车分泵、7断电执行系统、71喷油嘴、72输油泵、73燃油箱、74输油管、75燃油过滤器、8重力传感器、9自动保护组件、10警报器、11扬声器模块、12总开关、13电源开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据图1-4所示的一种车辆超速超载自动限速装置，包括蓄电池1，所述蓄电池1的连接端设有车载cpu2，所述车载cpu2的连接端设有行程自检电路，所述行程自检电路上设有云导航路况传感定速模块3和车速度传感器4，所述车载cpu2的连接端还设有限速执行电路，所述限速执行电路上设有自动启动定速系统5、时速处理限速执行系统6和断电执行系统7，所述行程自检电路上还设有重力传感器8；

所述自动启动定速系统5包括发动机51、减速箱52和驱动轴53，所述发动机51的输出轴设有减速箱52，所述减速箱52的输出端传动连接有驱动轴53，所述自动启动定速系统5用于限制车辆规定速度；

所述时速处理限速执行系统6包括脚踏片61、传导片62、电动推杆63、刹车总泵64和刹车分泵65，所述脚踏片61底部设有传导片62，所述传导片62底端设有刹车总泵64和刹车分泵65，所述传导片62顶端设有电动推杆63，所述时速处理限速执行系统6用于车辆控制减速；

所述断电执行系统7包括喷油嘴71和输油泵72，所述喷油嘴71与发动机51的气缸室相匹配，所述输油泵72的输入端设有燃油箱73，所述输油泵72的输出端设有输油管74，所述输油管74中部设有燃油过滤器75，所述喷油嘴71设置在输油管74的一端，所述断电执行系统7用于车辆控制限速；

所述重力传感器8设置在车辆底盘上，所述重力传感器8用于感测车辆承载信息，并将车辆承载信息转化为数据信号发送给车载cpu2分析处理；

所述云导航路况传感定速模块3用于获得地图信息，并根据路况和交通拥堵情况推荐安全行驶速度，所述车速度传感器4用于感测车辆实时速度，所述云导航路况传感定速模块3和车速度传感器4将感测信息转化为数据信号发送给车载cpu2分析处理；

所述发动机51设置为四气缸发动机51，所述喷油嘴71的数量设置为四个，且喷油嘴71为多点电喷，四个所述喷油嘴71分别与四个气缸室相匹配；

实施方式具体为：云导航路况传感定速模块3通过导航系统获得车辆行驶路段的路面信息和交通拥堵情况发送车载cpu2处理，车载cpu2推荐安全行驶速度控制启动定速系统5以合理规定速度行驶，车速度传感器4感测车辆实时速度，并与云导航路况传感定速模块3的路段推荐速度比较，当超出安全行驶速度时，车载cpu2通过控制时速处理限速执行系统6减速，电动推杆63作用于传导片62使刹车总泵64和刹车分泵65受力，车辆减速，当持续超速一定时间后，驾驶人仍然不降速，或者降速不够时，断电执行系统7自动启动，智能中断两个喷油嘴71的电，车速降低到原来车速的二分之一，达到限速的效果，有利于提高驾驶的安全性。

根据图1和5所示的一种车辆超速超载自动限速装置，所述蓄电池1与车载cpu2之间设有自动保护组件9，所述自动保护组件9由保险丝制成，所述自动保护组件9与车载cpu2之间设有总开关12；

所述限速执行电路上还设有警报器10和扬声器模块11，所述警报器10用于车辆超速后的智能提示，所述扬声器模块11用于语音提示车辆动力下降原因，所述车载cpu2内部设有计时模块，所述计时模块用于计算警报器10持续鸣笛时间，并适时将车辆行驶模式转换为限速模式，所述警报器10发声限制时间为10s；

所述车载cpu2的输入端设有a/d转换器，所述车载cpu2的输出端设有d/a转换器，所述a/d转换器的连接端设有电源开关13，所述电源开关13用于a/d转换器的通电，所述传感定速模块、车速度传感器4和重力传感器8均与a/d转换器电性连接，所述发动机51、减速箱52、电动推杆63、喷油嘴71、警报器10和扬声器模块11均与d/a转换器电性连接；

所述车速度传感器4的型号设置为98ab-9e731-ad，所述重力传感器8的型号设置为zhsh03。

实施方式具体为：蓄电池1过热或者受损时自动保护组件9自动断开，避免车载cpu2受损，警报器10在车辆超速时发出警报，提示司机注意减速，扬声器模块11语音提示车辆动力下降原因，排除车辆故障信息，提示司机安全驾驶，重力传感器8感测车辆承载状况，并将承载力信息发送车载cpu2分析处理，考虑车辆超载情况，适当调节安全行驶速度，超载20%限定速度60公里/时，超载40%限定速度40公里/时，超载50%时车辆停止不动，提高安全性能。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-4，云导航路况传感定速模块3配合车载cpu2推荐安全行驶速度，启动定速系统5控制车辆以合理规定速度行驶，车速度传感器4感测车辆实时速度，当时速超出安全行驶速度时，车载cpu2通过控制时速处理限速执行系统6减速，电动推杆63作用于传导片62使刹车总泵64和刹车分泵65受力，车辆减速，当持续超速一定时间后，驾驶人仍然不降速，或者降速不够时，断电执行系统7自动启动，智能中断两个喷油嘴71的电，车速降低到原来车速的二分之一；

参照说明书附图1和5，蓄电池1过热或者受损时自动保护组件9自动断开，避免车载cpu2受损，警报器10在车辆超速时发出警报，提示司机注意减速，扬声器模块11语音提示车辆动力下降原因，排除车辆故障信息，提示司机安全驾驶，重力传感器8感测车辆承载状况，并将承载力信息发送车载cpu2分析处理，考虑车辆超载情况，适当调节安全行驶速度。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。