汽车后排座椅的坐垫翻转机构的制作方法

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种后排坐垫可独立折叠的座椅机构。

背景技术：

图1是现有常规车型中后排坐垫的安装结构示意图，坐垫是直接固定，不能翻转，导致靠背翻倒后后备箱行李箱空间不能满足要求。图2是一种后排靠背坐垫可通过一套四连杆机构一起翻倒折叠的结构，但会导致座椅成本成倍增加，座椅重量整体较重的问题。

申请号201820560614.9、授权公告号cn208344002u、名称为“一种坐垫翻转装置”的专利文件公开了一种坐垫翻转装置：“该坐垫翻转装置包括坐盆及安装于坐盆前侧的铰链组件，坐垫适于与其腔体表面相吻合的坐垫贴合连接，坐盆适于通过铰链组件铰接于车身地板台阶，以向前进方向进行翻转。本坐垫翻转装置，将后排座椅的坐垫通过铰链组件独立向前翻转，翻转后腾出的空间可供坐盆后端的靠背放倒利用，腾出了坐盆处的空间，增大了车身的储物空间，相比传统的坐垫固定，将靠背放倒至坐垫上的放倒方式，本坐垫翻转装置可以有效、充分地增加汽车行李箱的储物空间。”该坐垫翻转装置，是非常优秀的一种坐垫翻转装置，但由于其只有一条铰接轴线且铰链组件需铰接于车身地板台阶上，因此无论从空间和汽车结构上都受到一定的制约。

技术实现要素：

本发明的主要发明目的，是提供一种适用车型范围大的汽车后排座椅的坐垫翻转机构。

本发明所用的技术方案是：一种汽车后排座椅的坐垫翻转机构，包括安装底板、多弯折连接件、坐垫海绵连接组件。安装底板和汽车地板或和汽车后座座椅的可移动骨架的下端固连。坐垫海绵连接组件为框架组件，包括坐垫固定件、转动连接件、锁紧机构。坐垫海绵和坐垫固定件相连。多弯折连接件的最前段和安装底板的前端铰接，多弯折连接件的最后段和转动连接件的后端铰接，转动连接件的前端和坐垫固定件铰接。锁紧机构包括锁钩、解锁拉带、扭簧。锁钩的中端及扭簧均和坐垫固定件铰接，锁钩的一端钩挂在和多弯折连接件的固连的连接件挂杆上，锁钩的另一端和解锁拉带的一端相连，解锁拉带的另一端露在坐垫海绵的前端外。

以上论述中，前指的是靠近车头的位置、后指的是靠近车尾的位置。锁钩的一端钩挂在和多弯折连接件的固连的连接件挂杆上，通过拉动拉带克服扭簧的力量，既可以解锁钩挂作用，这样就可以使坐垫进一步向前翻转。通过安装底板形态的变化，安装底板既可以和有台阶汽车地板固连，也可以和没有台阶的汽车地板固连。此外，安装底板可以依据汽车后座座椅的骨架是否可以前后移动直接和汽车地板固连或和汽车后座座椅可前后移动的骨架固连。本发明具有多根转动轴线且适用于多种汽车后排座椅的安装结构，具有和此前汽车后排座椅的坐垫翻转机构完全不同的首创特征，是一种非常优秀的汽车后排座椅的坐垫翻转机构。

作为优选，安装底板有两个，两个安装底板左右设置，相应地多弯折连接件和转动连接件均有两个，各个多弯折连接件的两端分别和相应的安装底板、转动连接件相连。进一步地优选，还包括有同步转动保证杆和安装底板连接杆，同时连接件挂杆的两端分别和两根多弯折连接件固连；同步转动保证杆的两端分别和一个转动连接件固连、安装底板连接杆的两端分别和一个安装底板固连。此外，更进一步地优选，还包括有连接件挂杆加强杆，连接件挂杆加强杆的两端分别和多弯折连接件和连接件挂杆固连。这些优选方案，有利于保证结构的稳固性和工作可靠性。

作为优选，安装底板的前端向上弯曲形成一铰接长圆柱孔，多弯折连接件的最前段插在铰接长圆柱孔内。进一步地优选，多弯折连接件的最前段的自由端露在铰接长圆柱孔外，进一步地露在铰接长圆柱孔外的自由端上还设有卡环。本优选方案，结构合理、安装容易、工作可靠。

综上所述，本发明的有益效果是：具有多根转动轴线且适用于多种汽车后排座椅的安装结构，整体结构合理、安装容易、工作可靠，具有和此前汽车后排座椅的坐垫翻转机构完全不同的首创特征，是一种非常优秀的汽车后排座椅的坐垫翻转机构。

附图说明

图1：本发明的结构示意图【座椅处于使用状态，坐垫海绵未取下】；

图2：汽车后排座椅的坐垫骨架的轴测图；

图3：汽车后排座椅的坐垫骨架第一次翻转后的示意图【未画出安装底板连接杆】；

图中：安装底板1、安装底板连接杆1.1、螺栓1.2、多弯折连接件2、连接件挂杆2.1、连接件挂杆加强杆2.11、多弯折连接件的最前段21、多弯折连接件的最后段22、第一中间段23、第二中间段24、第三中间段25、坐垫海绵连接组件3、坐垫固定件3.1、转动连接件3.2、锁紧机构3.3、锁钩3.31、解锁拉带3.32、扭簧3.33、同步转动保证杆3.4、坐垫海绵4。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

如图1-图3所示，本发明包括两块安装底板1、两个多弯折连接件2、一个坐垫海绵连接组件3、一块坐垫海绵4。两块安装底板1均和汽车地板或和汽车后座座椅的可移动骨架的下端固连，本实施例两块安装底板1均和汽车地板固连：安装底板1的前端向上弯曲形成一铰接长圆柱孔，安装底板1的后端由三个横截面呈u形的部分构成，其中左右两个为倒u形，这两个倒u形和汽车底板上的相应凸起匹配，既可以防止汽车后排座椅的偏转，也便于安装定位和用单个螺栓和汽车底板相固定，两个安装底板1后端的内侧分别和一根呈u形的安装底板连接杆1.1固连以利于安装定位，每个安装底板用一颗螺栓1.2和汽车底板固连。坐垫海绵连接组件3为框架组件，包括坐垫固定件3.1、转动连接件3.2、、锁紧机构3.3、同步转动保证杆3.4。坐垫海绵4和坐垫固定件3.1相连，具体固连结构因系简单技术在此不做赘述。多弯折连接件2包括多弯折连接件2的最前段21、多弯折连接件2的最后段22、以及位于多弯折连接件2的最前段21和多弯折连接件2的最后段22之间的第一中间段23、第二中间段24、第三中间段25，且任意相连两段均弯曲相连，其中左右两根多弯折连接件2的最后段22还和呈u形的连接件挂杆2.1的一端固连，连接件挂杆2.1和第三中间段25之间还设有连接件挂杆加强杆2.11，所述连接件挂杆加强杆2.11的两端弯折，连接件挂杆加强杆2.11的两端分别和相应的连接件挂杆2.1和第三中间段25固连。多弯折连接件2的最前段插在安装底板1的前端向上弯曲形成的铰接长圆柱孔内进而和相应的安装底板1的前端铰接在一起，同时多弯折连接件2的最前段的自由端露在铰接长圆柱孔外，多弯折连接件2的最前段的自由端设有卡环。多弯折连接件2的最后段和转动连接件3.2的后端铰接，转动连接件3.2的前端和坐垫固定件3.1铰接；锁紧机构3.3包括锁钩3.31、解锁拉带3.32、扭簧3.33；锁钩3.31的中端及扭簧3.33均和坐垫固定件3.1铰接，锁钩3.31的一端钩挂在和多弯折连接件2的固连的连接件挂杆2.1上，锁钩3.31的另一端和解锁拉带3.32的一端相连，解锁拉带3.32的另一端露在坐垫海绵4的前端外。同步转动保证杆3.4的两端分别和一个转动连接件3.2固连。

以上实施例中还有一些细节结构因系比较容易想到的简单技术，在此不做赘述

以上所述之具体实施例仅为本发明较佳的实施方式，而并非以此限定本发明的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本发明所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化。因此，凡依照本发明所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本发明的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本发明的保护。