绑带打卷紧固器的制作方法

本发明涉及一种绑带打卷紧固器，特别是一种车用绑带打卷紧固器。

背景技术：

通常一些货车拉的货物都需要固定，因而通常都会使用绑带，但是因为绑带很粗，因而非常不好打结而固定在车上，虽然有些绑带的端部是自带挂钩的，但是绑带的长度是不能调节的，因而限制了绑带的应用范围。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种绑带打卷紧固器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

绑带打卷紧固器，其特征在于：包括框体、锁固杆及扭簧，该框体中设有能够在框体中转动的卷带杆，该卷杆中设有卷带槽，所述卷带杆的一端固定有锁固轮，且卷带杆的另一端设有卷带辅助件，该锁固轮上设有若干锁固齿，所述锁固杆转动设置于框体上，且锁固杆上的锁固槽能够与相应的锁固齿相卡，所述扭簧的扭臂能够挤压锁固杆的端部使锁固杆保持与锁固齿相卡的状态。

所述框体的两侧相对设有轴孔，所述卷带杆穿过轴孔，且卷带杆的一端通过锁固轮另一端通过卷带辅助件将卷带杆限制于轴孔中。

所述卷带辅助件为螺帽。

所述卷带辅助件为手柄。

所述框体上设有螺孔一及限制杆，所述限制杆一端设有与螺孔一配合的螺杆，另一端设有限制帽，所述锁固杆上设有通孔，该通孔与限制杆转动配合，且螺杆直径小于限制杆直径。

所述框体上设有螺孔二，所述扭簧通过螺钉与螺孔二的配合而固定于框体上。

本发明的有益效果是：本发明能够通过卷带杆对绑带的缠绕以及锁固轮与锁固杆的相卡而控制绑带的长度，从而能够使绑带绷紧将货物固定，上述结够简单易加工制造，框体、锁固杆、挂钩均可采用板材切割弯折后焊接而成，锁固杆直接采用螺杆切割出卷带槽后与锁固轮焊接，锁固轮可采用齿轮简单切割加工出锁固齿，扭簧也是常用部件，因而单易加工制造，且成本低，适用于小型化企业或个人自己制造自用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明非使用状态的结构示意图；

图2是本发明使用状态的结构示意图；

图3是本发明的侧面示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，本发明公开了一种绑带打卷紧固器，包括框体1、锁固杆2及扭簧3，框体1由四块铁板焊接而成，该框体1中设有能够在框体1中转动的卷带杆4，该卷杆中设有卷带槽5，所述框体1的两侧相对设有轴孔（图中未显示出），所述卷带杆4穿过轴孔，且卷带杆4的一端通过锁固轮6另一端通过卷带辅助件7将卷带杆4限制于轴孔中，从而卷带槽5位于框体1中，所述卷带杆4的一端固定有锁固轮6，且卷带杆4的另一端设有卷带辅助件7，该锁固轮6上设有若干锁固齿8，所述锁固杆2转动设置于框体1上，且锁固杆2上的锁固槽10能够与相应的锁固齿8相卡，所述扭簧3的扭臂能够挤压锁固杆2的端部使锁固杆2保持与锁固齿8相卡的状态。

所述框体1上设有螺孔一及限制杆，所述限制杆一端设有与螺孔一配合的螺杆，另一端设有限制帽9，所述锁固杆2上设有通孔，该通孔与限制杆转动配合，且螺杆直径小于限制杆直径，上述结构既能保证限制杆与螺孔一的连接，又能保证连接时限制杆的限制帽9不会将锁固杆2锁死而不能转动。所述框体1上设有螺孔二，所述扭簧3通过螺钉与螺孔二的配合而固定于框体1上。

本发明的原理简述：在需要固定物体时，我们先用绑带将绑带的一端固定在车上的一侧的挡板上，然后将绑带穿过货物上的孔（如果货物上没孔，可以用绑带缠绕的方式将货物固定），然后另一端与绑带打卷紧固器连接，具体方式为，通过挂钩11将绑带打卷紧固器挂在车辆两侧的挡板上，然后将绑带的一端塞入卷带槽5中，然后通过卷带辅助件7旋转卷带杆4，绑带在卷带杆4上卷到预定的厚度，从而使绑带绷紧以便固定货物，然后将锁固杆2与锁固齿8相卡，同时扭簧3的扭臂能够挤压锁固杆2的端部使锁固杆2保持与锁固齿8相卡的状态。本技术中的述卷带辅助件7为螺帽，这样占用空间小，而且使用扳手就能够轻松转动螺帽而带动卷带杆4，当然卷带辅助件7为也可手柄，转动手柄也可带动卷带杆4转动。

以上对本发明实施例所提供的一种绑带打卷紧固器，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种绑带打卷紧固器，其特征在于：包括框体、锁固杆、扭簧及与框体连接的挂钩，该框体中设有能够在框体中转动的卷带杆，该卷杆中设有卷带槽，所述卷带杆的一端固定有锁固轮，且卷带杆的另一端设有卷带辅助件，该锁固轮上设有若干锁固齿，所述锁固杆转动设置于框体上，且锁固杆上的锁固槽能够与相应的锁固齿相卡，所述扭簧的扭臂能够挤压锁固杆的端部使锁固杆保持与锁固齿相卡的状态。

技术研发人员：胡长春;席春华;李振宏;胡长荀
受保护的技术使用者：中山市百思途旅行用品有限公司
技术研发日：2019.06.25
技术公布日：2019.09.17