一种行李拖车车厢的制作方法

本发明涉及行李搬运用具，具体地说，是涉及一种机场重力装载行李拖车车厢。

背景技术：

目前机场常常使用行李拖车完成行李在机场内部的转运，多数行李拖车装行李时采用全人工装载，费时费力。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

本发明提供一种重力装载行李拖车车厢，该行李拖车车厢利用重力作用进行装载，减少人力需求，易实现自动装载。

（二）采用的技术手段

一种行李拖车车厢，所述车厢包括车厢底板和车厢顶板，车厢底板和车厢顶板之间固定至少四根导轨，导轨之间设置两组辊筒组件，两组辊筒组件一侧相邻，另一侧在导轨上做升降运动，相邻的一侧能够通过升降机构带动下翻或闭合。

所述辊筒组件上设置有旋转轴，旋转轴转动安装在滑块上，滑块在导轨上做升降运动。

所述两组辊筒组件相邻的一侧均设置有带动相邻的辊筒组件下翻或闭合的提升吊点ⅰ，所述提升吊点ⅰ与设置在车厢顶板上的升降机构连接。

所述两组辊筒组件与导轨连接的一侧均设置有带动辊筒组件做升降运动的提升吊点ⅱ，所述提升吊点ⅱ与设置在车厢顶板上的升降机构连接。

升降机构通过带传动或者钢丝绳传动或者链传动带动提升吊点运动。

所述每组辊筒组件至少包括一个无动力辊筒组件，多个无动力辊筒组件相邻设置，每个无动力辊筒组件上均设置有提升吊点ⅰ和提升吊点ⅱ。

每个无动力辊筒组件均包括辊筒安装框，辊筒安装框内安装多根无动力辊筒。

（三）达到的技术效果

本发明采用重力装载行李拖车车厢，装载时行李固定从一侧装入，在重力作用下自动滑到车厢内部，通过下翻复位，将车厢装满，减少人力需求。

附图说明

图1是一种机场重力装载行李拖车车厢简图，处于待装载状态。

图2为图1的a-a向视图。

图3为图2的b-b向视图。

图4是下翻到位状态。

图5是复位提升中间状态。

图6是复位提升到位状态。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

如图1~4所示，本发明提供一种行李拖车车厢，该行李拖车的车厢位于行李拖车上部，用于进行行李的运输，车厢包括车厢底板1、车厢顶板7、和车厢侧板10，车厢侧板10至少包括一面，车厢底板1和车厢顶板7之间固定至少四根导轨2，四根导轨设置在车厢的四个角，两两相对的两根导轨2之间设置分别设置一组辊筒组件，两组辊筒组件一侧相邻，另一侧在导轨2上做升降运动，两组辊筒组件相邻的一侧能够通过升降机构带动进行下翻运动或者闭合运动。

当两组辊筒组件闭合时，行李箱放置在两组辊筒组件形成的传送面上，通过两组辊筒组件在导轨2上的升降运动，使两组辊筒组件形成的传送面形成斜面，使行李箱沿辊筒组件所在的传送面下滑到合适的位置后，升降机构带动两个辊筒组件进行下翻运动，使行李箱落在车厢地板上，完成行李的装车，然后升降机构带动两个辊筒组件进行上翻运动。

如图2和图3所示，本发明辊筒组件3的边框上固定设置有旋转轴9，旋转轴9转动安装在滑块8上，滑块8在导轨2上做升降运动。两个辊筒组件通过滑块带动做升降运动，通过旋转轴在滑块8上的转动做下翻与上翻运动。

两组辊筒组件3相邻的一侧均设置有带动相邻的辊筒组件下翻或闭合的提升吊点ⅰ5，提升吊点ⅰ5与设置在车厢顶板7上的升降机构连接，通过升降机构带动提升吊点ⅰ5升降进而带动两个辊筒组件进行上翻和下翻运动。如图所示，该提升吊点ⅰ5通常设置在两个辊筒组件相邻的边框上。

两组辊筒组件3与导轨2连接的一侧均设置有带动辊筒组件做升降运动的提升吊点ⅱ6，提升吊点ⅱ6与设置在车厢顶板7上的升降机构连接，通过升降机构带动提升吊点ⅱ6升降进而带动两个辊筒组件沿导轨做升降运动。

升降机构通过带传动或者钢丝绳传动或者链传动带动提升吊点运动，即提升吊点的动力为为钢丝绳传动或者带传动或者链传动；不同的传送方式，作为升降机构动力的电机连接的对象不同，例如钢丝绳传动时，电机连接卷筒，电机带动卷筒运动进而带动钢丝绳升降；链传动时，电机带动齿轮运动，此时提升吊点同样为齿轮。

本发明的上述每组辊筒组件3至少包括一个无动力辊筒组件，多个无动力辊筒组件两两并排且相邻设置形成一个辊筒组件3，每个无动力辊筒组件上均设置有提升吊点ⅰ5和提升吊点ⅱ6。每个无动力辊筒组件均包括辊筒安装框，辊筒安装框内安装多根无动力辊筒4。每个无动力辊筒组件均包括辊筒安装框，辊筒安装框内安装多根无动力辊筒4。

本发明在装载时，行李11放置在传送面上，通过升降装置带动两组辊筒组件同一侧的提升吊点ⅰ5和提升吊点ⅱ6同步运动，使辊筒组件传送面形成一侧高、一侧低的斜面，且位于旅客或者工作人员侧的斜面高于相对侧的斜面，此时，从行李车厢右侧放置在辊筒组件3的无动力辊筒4上，在自身重力的作用下，沿辊筒组件3的无动力辊筒形成的斜面下滑到另一相对侧，碰到侧板10后停止。

下翻到位状态如图4所示，升降机构带动两组辊筒组件3的提神吊点ⅱ6上升，同时升降机构带动辊筒组件3的提升吊点ⅰ5下降，使两组辊筒组件相邻的一侧均向下翻转，提升吊点ⅰ5下降，提升吊点ⅱ6上升，行李11在重力作用下下滑到车厢底板1上。

复位提升中间状态如图5所示，辊筒组件3在提升动力通过提升吊点ⅰ5和提升吊点ⅱ6作用下，向上提升，提升吊点ⅰ5和提升吊点ⅱ6同时上升，行李11脱离辊筒组件3，落在车厢内部。然后，提升吊点ⅰ5开始上升，提升吊点ⅱ6下降。

复位提升到位状态如图6所示，辊筒组件3在提升动力通过提升吊点ⅰ5和提升吊点ⅱ6作用下，提升吊点ⅰ5开始上升，提升吊点ⅱ6下降，直到复位到图4所示状态。

装载时，每次可以装载多个行李，直到辊筒组件3上排满行李后，进行下翻和复位提升。重复装载，直到整个行李车厢装满。

上述的升降机构的数目根据需要设置。

在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的范围内，可轻易想到的变化或者替换，都应该涵盖在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
一种行李拖车车厢，所述车厢包括车厢底板和车厢顶板，车厢底板和车厢顶板之间固定至少四根导轨，导轨之间设置两组辊筒组件，两组辊筒组件一侧相邻，另一侧在导轨上做升降运动，相邻的一侧能够通过升降机构带动下翻或闭合。本发明采用重力装载行李拖车车厢，装载时行李固定从一侧装入，在重力作用下自动滑到车厢内部，通过下翻复位，将车厢装满，减少人力需求。

技术研发人员：陈刚强;王建楹;张亚强;刘鹏;杨静语
受保护的技术使用者：中船重工海为郑州高科技有限公司
技术研发日：2019.06.11
技术公布日：2019.09.17