胎压测量辅助装置的制作方法

本发明属于胎压测量技术领域，具体涉及一种胎压测量辅助装置。

背景技术：

德式气嘴是轮胎常用的气嘴，德式气嘴包括气嘴管体和安装于气嘴管体内部的气门芯。图1为德式气嘴气门芯的一般结构图，德式气嘴的气门芯100通常包括气芯本体1、设置于气芯本体1的气孔11以及设置于气芯本体1最底端的穿孔12。气芯本体1内部设有通道13，如图2、图3所示，通道13包含一通道131，锥形通道132和二通道133，通道13内设置有气垫14。充气时，由于一通道131内的气压大于二通道133内的气压，位于锥形通道132处的气垫14在压力差作用下，向二通道133方向滑动并脱离锥形通道132，以使气体从气孔11进入轮胎开始充气(如图3所示)。当充气结束后，轮胎内的气体从穿孔12进入二通道，推动气垫14朝锥形通道132处移动，并将气孔11覆盖，防止气体泄漏(如图2所示)。

胎压是影响车辆性能的关键因素，由于德式气嘴内气垫设置于气门芯内部下端，因此，无法使用现有的测压笔等装置对实际胎压进行直接测量。目前，德式气嘴的胎压测量通常是在外胎上选择三点，通过压力传感器等装置进行测量，但该测量方法易受温度、轮胎材质等外界因素的影响，测量精度低。

因此，发明一种能够测得德式气嘴轮胎内部实际胎压的装置十分必要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种胎压测量辅助装置，能够配合气压计等压力测量装置，完成对德式气嘴轮胎内部实际胎压的直接测量，其结构简单、操作方便且测量精度高。

为实现上述目的，本发明提供一种胎压测量辅助装置，用于测量德式气嘴胎压，德式气嘴内设置有气垫，胎压测量辅助装置具有一可抵触到气垫的推动部。

较佳地，胎压测量辅助装置还包括装置本体，装置本体的上下两端贯穿设置有气体通道，推动部安装于装置本体的下端，装置本体的上端可连接气压计。

较佳地，推动部包括推动头，推动头用于抵触气垫的一端呈弧形结构或平面结构。

较佳地，推动部还包括推动杆和装配件，推动杆位于推动头与装配件之间，推动部借助装配件装配于装置本体的下端。

较佳地，装配件呈柱状结构，装配件的外径大于推动杆的外径。

较佳地，装置本体包括通气管和设置于通气管上端的连接件，气体通道设置于通气管内，连接件贯穿设置有与气体通道连通的输送通道，胎压测量辅助装置可借助连接件与气压计连接。

较佳地，装置本体还包括固定部，固定部包括第一固定端和第二固定端，第一固定端与通气管下端可拆卸连接，第二固定端与推动部连接。

较佳地，第二固定端内设有装配孔，推动杆穿过装配孔并借助装配件将推动部安装于固定部，装配孔的孔径大于推动杆的外径。

较佳地，装置本体还包括承载座，承载座固定于通气管的下端，承载座贯穿设置有承载孔，推动杆穿过承载孔并借助装配件将推动部安装于承载座，装配件的外径＞承载孔的孔径＞推动杆的外径。

较佳地，通气管内还设置有容纳装配件的第一通道和容纳承载座的第二通道，第一通道位于气体通道的下方，第二通道位于第一通道的下方，气体通道、第一通道和第二通道同轴设置，承载座的外径＞第一通道的直径＞装配件的外径＞气体通道的直径且第一通道的长度大于装配件高度。

本发明提供的胎压测量辅助装置，通过推动部将德式气嘴内的气垫推开，使得德式气嘴轮胎内的气体可以直接进入气压计等测量装置中，其测量结果准确、测试精度高。此外，本发明提供的胎压测量辅助装置，只需连接现有的气压计等压力测试装置，即可测得德式气嘴轮胎内部的实际胎压，结构简单且操作方便，对测量德式气嘴轮胎实际胎压有广泛的使用价值。

附图说明

图1为现有德式气嘴气门芯的结构示意图；

图2为图1中现有德式气嘴气门芯充气完成时纵向剖视图；

图3为图1中现有德式气嘴气门芯充气时纵向剖视图；

图4为本发明胎压测量辅助装置结构示意图；

图5为本发明胎压测量辅助装置分解示意图；

图6为本发明胎压测量辅助装置测定胎压时的状态图；

图7为本发明推动部一实施例结构示意图；

图8为本发明推动部另一实施例结构示意图；

图9为图4中胎压测量辅助装置纵向剖视图；

图10为图9中a部分放大结构示意图。

元件符号说明：

气门芯100、气芯本体1、气孔11、穿孔12、通道13、一通道131、锥形通道132、二通道133、气垫14、胎压测量辅助装置200、装置本体2、通气管21、气体通道211、第一通道212、第二通道213、连接件22、输送通道221、固定部23、第一固定端231、第二固定端232、装配孔2321、承载座24、承载孔241、推动部3、推动头31、推动杆32、装配件33

具体实施方式

为了详细说明本发明的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。

参见图4，本发明提供的胎压测量辅助装置200，用于测量德式气嘴胎压，胎压测量辅助装置200包括一可抵触到气垫14(如图6所示)的推动部3，推动部3可插入气门芯100内以推动气垫14。胎压测量辅助装置200还包括装置本体2，装置本体2的上下端贯穿设置有气体通道211，推动部3安装于装置本体2的下端，装置本体2的上端可连接气压计。

请参见图6，使用时，将胎压测量辅助装置200的推动部3插入德式气嘴气门芯100的通道13内，推动部3推动气垫14以致其脱离锥形通道132，随后，轮胎内的气体通过气孔11、装置本体2后进入气压计，测得轮胎内部实际胎压。本发明提供的胎压测量辅助装置200，通过推动部3将德式气嘴内的气垫推开，使得德式气嘴轮胎内的气体可以直接进入气压计等测量装置中，其测量结果准确、测试精度高。此外，本发明提供的胎压测量辅助装置200，只需连接现有的气压计等压力测试装置，即可测得德式气嘴轮胎内部的实际胎压，结构简单且操作方便，对测量德式气嘴轮胎实际胎压有广泛的使用价值。

请参见图5，胎压测量辅助装置200包括推动部3，推动部3呈细长结构，以便于插入气嘴内。推动部3包括推动头31、推动杆32和装配件33，推动杆32连接推动头31与装配件33，推动部3借助装配件33装配于装置本体2的下端，具体地，装配件33的外径大于推动杆32的外径。推动头31、推动杆32和装配件33呈一体结构。推动部3与装置本体2下端可拆卸，以便于更换。推动部3的总体长度可根据气嘴的长度设计，只要能满足可将气嘴内气垫推开即可。

请参见7，推动头31抵触气垫的一端为平面结构或弧形结构，这样可以在保证能将气垫推开的同时又不损坏气垫，避免后续因气垫损坏发生气体泄漏等问题。推动头31和推动杆32的形状可根据实际需求进行设计，只要满足推动头31和推动杆32整体结合成细长结构，并能插入气嘴内即可。

请继续参见图7，在本发明一实施例中，推动头31呈锥形结构，锥形结构的较小端为抵触气垫的一端，锥形结构的较大端与推动杆32连接，推动杆32的直径大致与推动头31的锥形结构的较大端的直径一致，以便推动杆32与推动头31结合成平滑的一体结构，使得推动部3可以顺利插入气嘴内部。将推动头31设置为锥形结构，较大端连接推动杆32，较小端用来与气垫接触，减小推动头31与气垫的接触面积，方便使用者用较小的推力就能推动气垫，以顺利完成对胎压的测量。

请参见图8，在本发明另一实施例中，推动头31’呈柱状结构，且推动头31’的直径小于推动杆32’的直径。较大直径的推动杆32’，有利于增强整个推动部3’的稳定性和牢固性，较小直径的推动头31’有利于实现对气垫的推开，完成胎压的测量。

请参见图5，本发明提供的胎压测量辅助装置200，装置本体2包括通气管21和设置于通气管21上端的连接件22，连接件22可通过螺纹等方式与通气管21连接。气体通道211设置于通气管21内，连接件22贯穿设置有与气体通道211连通的输送通道221，胎压测量辅助装置200可借助连接件22与气压计等压力测量装置连接。装置本体2还包括固定部23，固定部23设置于通气管21的下端，推动部3借助固定部23与通气管21连接。固定部23包括第一固定端231和第二固定端232，第一固定端231与通气管21的下端可拆卸连接，第二固定端232与推动部3连接。具体地，第一固定端231呈中空的柱状结构，中空结构内部设置有螺纹，第一固定端231通过螺纹与通气管21的下端连接。第二固定端232内设置有装配孔2321，推动杆32穿过装配孔2321并借助装配件33将推动部3安装于固定部23。较佳地，装配孔2321的孔径大于推动杆32的外径。测量时，推动部3插入德式气嘴气门芯内推动气垫，气门芯本体的上端可卡合在装配孔2321与推动杆32间形成间隙内，这样可防止所测德式气嘴轮胎内气体的泄漏。

请参见图5、图9及图10，装置本体2还包括承载座24，承载座24固定于通气管21的下端，承载座24贯穿设置有承载孔241，推动杆32穿过承载孔241并借助装配件33将推动部3安装于承载座24。请参见图9及图10，装配件33的外径＞承载孔241的孔径＞推动杆32的外径，即承载孔241与推动杆32之间有间隙，为轮胎内气体流动提供空间。请参见图10，通气管21内还设置有容纳装配件33的第一通道212和容纳承载座24的第二通道213，第一通道212位于气体通道211的下方，第二通道213位于第一通道212的下方，气体通道211、第一通道212、以及第二通道213同轴设置。具体地，承载座24的外径＞第一通道212的直径＞装配件33的外径＞气体通道211的直径，且第一通道212的长度大于装配件33的高度，即装配件33可在第一通道212内上下滑动。

请继续参见图10，当测量德式气嘴胎压时，将胎压测量辅助装置200的上端连接气压计，随后，将气门芯本体的上端卡合在装配孔2321与推动杆32间形成间隙内，用力推动胎压测量辅助装置，使得推动部3抵触到气垫，并将气垫推开。随后，轮胎内的气体穿过推动杆32与承载孔241之间的间隙以及装配件33与第一通道212之间的间隙后进入气体通道211内，并最终进入气压计获得胎压测量结果。

本发明提供的胎压测量辅助装置200，通过推动部3将德式气嘴内的气垫推开，使得德式气嘴轮胎内的气体可以直接进入气压计等测量装置中，其测量结果准确、测试精度高。此外，本发明提供的胎压测量辅助装置200，只需连接现有的气压计等压力测试装置，即可测得德式气嘴轮胎内部的实际胎压，结构简单且操作方便，对测量德式气嘴轮胎实际胎压有广泛的使用价值。

以上实施例仅为本发明的较佳实施例，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。