一种同步转动进行定位的预紧限力式卷收器的制作方法

本发明涉及卷收器技术领域，具体地说，是一种同步转动进行定位的预紧限力式卷收器。

背景技术：

安全带卷收器，是指紧急锁止功能的安全带卷收器，英文为emergencylockingretractor，简称elr。它是汽车安全带的核心组件，卷收器是汽车安全带的核心组件，在汽车行驶中遇到紧急情况的一刹那，可供人移动缓冲的空间相当小，这时候需要考虑先把人牢牢的固定在座椅上，然后通过限力装置使他伤害最小。预紧装置通过碰撞传感器在几毫秒内点爆气体发生器，并推动回拉装置回拉织带，把人绑定在座椅上。目前市场主要需求的是预紧限力式卷收器，预紧限力式卷收器在国内市场运用多年后，性能要求不断提高，然而，现有技术中的预紧限力式卷收器存在以下缺陷和不足：

首先，预紧限力式卷收器，在限力功能起作用时，动轴受力与支架孔贴合并相对转动，需要限力机构降低动轴与支架之间相对转动的摩擦力、力值波动等。而现有技术中的限力机构定位效果差，容易存在脱落，不能实现同步转动方式进行有效定位。

中国专利文献cn201210315504.3，申请日20120830，专利名称为：预紧限力式卷收器，公开了一种预紧限力式卷收器，其包括卷收器壳体，设于该卷收器壳体内缠绕安全带的旋转轴，在该旋转轴上固设有由预紧力驱动的预紧轮，其中，所述旋转轴包括通过保险凸点限位连接于一体的定轴和缠绕安全带的动轴，该动轴和定轴之间还连接有一限力件，所述定轴端面上具有可伸缩的棘爪，在所述卷收器壳体上具有与棘爪相对应设置的内棘齿。由预紧轮带动旋转轴朝安全带回卷方向运动实现预紧动作，此后，安全带带动限力旋转组件反向运动，当力值过大时，保险凸点被剪断，限力杆变形，由棘爪将定轴卡死在内棘齿上，使得动轴被刚性锁死实现限力动作。

上述专利文献的预紧限力式卷收器，结构紧凑，装配要求低，生产线设备简单，可靠性高，可维护性强，制造成本低，生产效率高。但是，上述专利文献的限力件是用于动轴和定轴之间的相对转动，并不能用于动轴和支架之间的相对转动进行限制，因此，关于一种能够降低动轴与支架之间相对转动的摩擦力，实现同步转动方式进行有效定位的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种能够降低动轴与支架之间相对转动的摩擦力，实现同步转动方式进行有效定位的卷收器，而关于这种卷收器目前还未见报道。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种能够降低动轴与支架之间相对转动的摩擦力，实现同步转动方式进行有效定位的卷收器。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种同步转动进行定位的预紧限力式卷收器，所述的卷收器包括支架、动轴、预紧轮、罩盖；所述的动轴安装在支架中；所述的动轴一端安装有预紧轮；所述的预紧轮的外端面安装有罩盖；所述的卷收器还设有限力衬套；所述的限力衬套安装在动轴的一端；

所述的限力衬套包括卡接体；所述的卡接体上设有挡片；所述的动轴的一端设有凸缘；所述凸缘的端面上设有凹槽；所述的挡片与凹槽相配合；所述的卡接体卡接在动轴的凸缘的外端面；在安装状态下动轴端面和预紧轮的端面相贴合，限力衬套上的挡片被预紧轮以及动轴的端面夹持住，当限力衬套被挤压时，限力衬套与动轴同步转动。

作为一种优选的技术方案，所述的挡片包括贴合部和嵌合部；所述的嵌合部相对贴合部向外凸出；所述的凹槽上对应设有贴合槽和嵌合槽；所述的嵌合槽的深度大于贴合槽的深度；所述的贴合槽与贴合部相对应；所述的嵌合部与嵌合槽相对应。

作为一种优选的技术方案，作为一种优选的技术方案，所述卡接体为环形状，卡接体围合形成封闭的卡接孔，该卡接孔与动轴的凸缘装配形成过渡配合。

作为一种优选的技术方案，所述卡接体的宽度等于凸缘的宽度。

作为一种优选的技术方案，所述的挡片共有三个。

作为一种优选的技术方案，挡片的嵌合部为楔形块的结构形式，相应的凹槽上的嵌合槽为楔形孔的结构。

作为一种优选的技术方案，所述的挡片与凹槽相配合时，挡片的外表面与动轴的端面相平齐。

作为一种优选的技术方案，限力衬套采用弹性塑型材质制作而成。

本发明优点在于：

1、本发明的一种同步转动进行定位的预紧限力式卷收器，能够降低动轴与支架之间相对转动的摩擦力，能够和动轴同步转动进行有效定位，避免限力衬套在整个受力过程始终接触同一个部位导致的损坏。

2、限力衬套包括卡接体；所述的卡接体上设有挡片；所述的动轴的一端设有凸缘；所述凸缘的端面上设有凹槽；所述的挡片与凹槽相配合；所述的卡接体卡接在动轴的凸缘的外端面。该设计的效果是：卡接体的设计，将卡接体卡接在动轴的凸缘的外端面，实现了对限力衬套的径向进行有效定位；挡片的设计，挡片与动轴上的凹槽相配合，实现了限力衬套的轴向定位。这样实现了对限力衬套的轴向定位和径向定位，实现了对限力衬套的有效定位，避免了限力衬套在使用过中脱落。

3、挡片与凹槽相配合时，挡片的外表面与动轴的端面相平齐。该设计的效果是：使得限力衬套的定位不需要预紧轮的大径来挡住，而是靠端面来挡住，因此预紧轮的外径可以做的更小，动轴的外径也可以做得更小。因此该设计可以减小预紧轮、动轴的尺寸、降低重量、降低成本。

4、卡接体为环形状，卡接体围合形成封闭的卡接孔，该卡接孔与动轴的凸缘装配形成过渡配合。该设计的效果是：过渡配合，能够克服动轴旋转时的离心力，确保限力衬套在旋转时，始终和动轴保持同步转动。

附图说明

附图1是本发明的一种同步转动进行定位的预紧限力式卷收器的爆炸示意图。

附图2是限力衬套的拆卸状态下的连接示意图。

附图3是限力衬套在装配状态下的连接示意图。

附图4是限力衬套与动轴安装的局部结构示意图。

附图5为限力衬套和动轴安装的局部拆卸放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.支架2.动轴

21.凸缘22.凹槽

221.贴合槽222.嵌合槽

3.预紧轮4.罩盖

5.限力衬套51.挡片

511.贴合部512.嵌合部

52.卡接体521.卡接孔

请参照图1，图1是本发明的一种同步转动进行定位的预紧限力式卷收器的爆炸示意图。一种同步转动进行定位的预紧限力式卷收器，所述的卷收器包括支架1、动轴2、预紧轮3、罩盖4；所述的动轴2安装在支架1中；所述的动轴2一端安装有预紧轮3；所述的预紧轮3的外端面安装有罩盖4。

请参照图2和图3，图2是限力衬套5的拆卸状态下的连接示意图。图3是限力衬套5在装配状态下的连接示意图。所述的卷收器还设有限力衬套5；所述的限力衬套5安装在动轴2的一端。

请参照图4和图5，图4是限力衬套5与动轴2安装的局部结构示意图。图5为限力衬套5和动轴2安装的局部拆卸放大示意图。所述的限力衬套5包括卡接体52；所述的卡接体52上设有挡片51；所述的动轴2的一端设有凸缘21；所述凸缘21的端面上设有凹槽22；所述的挡片51与凹槽22相配合；所述的卡接体52卡接在动轴2的凸缘21的外端面。

所述的挡片51包括贴合部511和嵌合部512；所述的嵌合部512相对贴合部511向外凸出；所述的凹槽22上对应设有贴合槽221和嵌合槽222；所述的嵌合槽222的深度大于贴合槽221的深度；所述的贴合槽221与贴合部511相对应；所述的嵌合部512与嵌合槽222相对应。

所述卡接体52为环形状，卡接体52围合形成封闭的卡接孔521，该卡接孔521与动轴2的凸缘21装配形成过渡配合。

所述卡接体52的宽度等于凸缘21的宽度；所述的挡片51设置在卡接体52的外侧边缘上。

该实施例需要说明的是：

所述的卷收器还设有限力衬套5；所述的限力衬套5安装在动轴2的一端。该设计的效果是：限力衬套5的设计，降低动轴2与支架1之间相对转动的摩擦力、力值波动。

限力衬套5采用弹性塑型材质制作而成，具有良好的塑型能力。

所述的限力衬套5包括卡接体52；所述的卡接体52上设有挡片51；所述的动轴2的一端设有凸缘21；所述凸缘21的端面上设有凹槽22；所述的挡片51与凹槽22相配合；所述的卡接体52卡接在动轴2的凸缘21的外端面。该设计的效果是：卡接体52的设计，将卡接体52卡接在动轴2的凸缘21的外端面，实现了对限力衬套5的径向进行有效定位；挡片51的设计，挡片51与动轴2上的凹槽22相配合，实现了限力衬套5的轴向定位。这样实现了对限力衬套5的轴向定位和径向定位，实现了对限力衬套5的有效定位，避免了限力衬套5在使用过中脱落。

所述的挡片51包括贴合部511和嵌合部512；所述的嵌合部512相对贴合部511向外凸出；所述的凹槽22上对应设有贴合槽221和嵌合槽222；所述的嵌合槽222的深度大于贴合槽221的深度；所述的贴合槽221与贴合部511相对应；所述的嵌合部512与嵌合槽222相对应。该设计的效果是：将挡片51的具体结构细分嵌合部512和贴合部511的结构形式，实现了初步的轴向定位，将凹槽22设计贴合槽221和嵌合槽222的结构形式，实现了精准的轴向定位。这样使得限力衬套5的轴向定位具有层次感，定位效果好。

所述的挡片51与凹槽22相配合时，挡片51的外表面与动轴2的端面相平齐。该设计的效果是：使得限力衬套5的定位不需要预紧轮3的大径来挡住，而是靠端面来挡住，因此预紧轮3的外径可以做的更小，动轴2的外径也可以做得更小。因此该设计可以减小预紧轮3、动轴2的尺寸、降低重量、降低成本。

为了加强限力衬套5与动轴2之间的装配，挡片51的嵌合部512为楔形块的结构形式，相应的凹槽22上的嵌合槽222为楔形孔的结构形式，当楔形块与楔形孔相配合时，实现了锁定作用。从而使得限力衬套5的轴向定位可靠。

所述卡接体52为环形状，卡接体52围合形成封闭的卡接孔521，该卡接孔521与动轴2的凸缘21装配形成过渡配合。该设计的效果是：过渡配合，能够克服动轴2旋转时的离心力，确保限力衬套5在旋转时，始终和动轴2保持同步转动。

所述卡接体52的宽度等于凸缘21的宽度；所述的挡片51设置在卡接体52的外侧边缘上。该设计的效果是：增加了与动轴2的接触面积，避免限力衬套5向一侧滑出。

所述的挡片51共有三个。三个挡片51间呈120度分布的结构形式。建立了三个径向定位点，定位可靠。

本发明的一种同步转动进行定位的预紧限力式卷收器，能够降低动轴2与支架1之间相对转动的摩擦力，能够和动轴2同步转动进行有效定位，避免限力衬套5在整个受力过程始终接触同一个部位导致的损坏；限力衬套5包括卡接体52；所述的卡接体52上设有挡片51；所述的动轴2的一端设有凸缘21；所述凸缘21的端面上设有凹槽22；所述的挡片51与凹槽22相配合；所述的卡接体52卡接在动轴2的凸缘21的外端面。该设计的效果是：卡接体52的设计，将卡接体52卡接在动轴2的凸缘21的外端面，实现了对限力衬套5的径向进行有效定位；挡片51的设计，挡片51与动轴2上的凹槽22相配合，实现了限力衬套5的轴向定位。这样实现了对限力衬套5的轴向定位和径向定位，实现了对限力衬套5的有效定位，避免了限力衬套5在使用过中脱落；挡片51与凹槽22相配合时，挡片51的外表面与动轴2的端面相平齐。该设计的效果是：使得限力衬套5的定位不需要预紧轮3的大径来挡住，而是靠端面来挡住，因此预紧轮3的外径可以做的更小，动轴2的外径也可以做得更小。因此该设计可以减小预紧轮3、动轴2的尺寸、降低重量、降低成本；卡接体52为环形状，卡接体52围合形成封闭的卡接孔521，该卡接孔521与动轴2的凸缘21装配形成过渡配合。该设计的效果是：过渡配合，能够克服动轴2旋转时的离心力，确保限力衬套5在旋转时，始终和动轴2保持同步转动。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。