后背门电动撑杆的安装结构的制作方法

本发明涉及汽车车身结构设计技术领域，具体涉及一种后背门电动撑杆的安装结构。

背景技术：

后背门是汽车车身上重要的部件，在后备箱中装入和取出物品时，都需要通过后背门的开关来实现，在日常汽车使用过程中后背门的使用频次非常之高。随着消费者对汽车使用体验要求的提高，传统的机械手动后背门已经渐渐满足不了消费者的需求，为了适应市场的需求，电动后背门已经成为主流的发展趋势。电动后背门相对于传统机械手动后背门来说受力情况较多，支撑后背门开启的电动撑杆在开启瞬间或者其他有些工况下受力会很大，这会对电动撑杆的安装点处的刚度和强度存在很大的考验。因此提高电动撑杆的安装点刚度和强度是非常有必要，如果刚度和强度不足，会导致经常使用的情况下，产生较大的变形，严重影响电动后背门的使用。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种能够满足刚度以及强度性能要求的后背门电动撑杆的安装结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种后背门电动撑杆的安装结构，包括后背门内板，电动撑杆的一端通过安装板与后背门内板内侧板面安装固定，后背门内板的外侧板面上焊接有加强板，安装板与后背门内板的焊接面和加强板与后背门内板的焊接面分别是后背门内板同一区域附近板体的两侧板面。

上述方案中，加强板设置在安装板与后背门内板的焊接面的另外一侧，也就是说加强板、安装板、后背门内板焊接为一个整体，不仅解决了电动撑杆安装点局部的刚度、强度问题，也加强了后背门内板自身的结构，提高后背门整体的模态。

附图说明

图1为本发明的爆炸视图；

图2为加强板与后背门内板的焊接示意图；

图3为上加强板的结构示意图；

图4为下加强板的结构示意图。

具体实施方式

为了便于说明和方便理解，首先说明和定义几个基本的方向和位置概念。内侧为靠近车厢的一侧，外侧为远离车厢的一侧。

如图1-图4所示，一种后背门电动撑杆的安装结构，包括后背门内板10，电动撑杆20的一端通过安装板30与后背门内板10内侧板面安装固定，后背门内板10的外侧板面上焊接有加强板40，安装板30与后背门内板10的安装面和加强板40与后背门内板10的焊接面分别是后背门内板10同一区域附近板体的两侧板面。加强板40设置在安装板30与后背门内板10的安装面的另外一侧，也就是说加强板40、安装板30、后背门内板10焊接为一个整体，不仅解决了电动撑杆20安装点局部的刚度、强度问题，也加强了后背门内板10自身的结构，提高后背门整体的模态，防止后背门产生异响、抖动、变形等问题。

优选的，所述的加强板40包括上加强板41，上加强板41与安装板30的焊接面正对设置且上加强板41与后背门内板10的焊接区域大于安装板30与后背门内板10的安装区域，上加强板41为与后背门内板10贴合的多级折弯板，折弯板的周边设置有背离后背门内板10方向翻折的第一翻边411，第一翻边411与后背门内板10贴合处设置焊点。多级折弯的上加强板41上设计层次有序的贴合面，通过焊点将这些贴合面与后背门内板10连接到一起，焊点经过优化，布局合理，增加力的传递路径，有利于分散局部应力，提高安装点的局部强度，防止钣金和焊点开裂。

上加强板41与安装板30对应的板面上设置有两个安装孔412，上加强板41的上下两端的板面上开设有第一定位孔413，防止装配过程中出现位置偏差；两第一定位孔413之间的板体上设置有第一减重孔417达到减重的目的，使其在重量最轻的前提下满足刚度、强度要求，上加强板41的左右两侧的第一翻边411上开设有卡扣避让孔414。以上这些孔都是在上加强板41上对刚度、强度影响较小的位置开设。

为了提高安装点位置的局部刚度，安装孔412所在区域的板面上设置有横向和竖向布置的加强筋条415，同时这些加强筋条415也能够进一步增强上加强板41整体刚度，防止钣金变形；由于空间的限制，上加强板41与后背门内板10之间的空腔较小，在涂装时，电泳液不易排出，所以在加强筋条415上设置有多个漏液孔416，能有效地将涂装电泳液排出。

进一步的，安装孔412通过凸焊螺母工艺与上加强板41焊接，提高了焊接的强度以及装配的稳定性，防止安装孔412处力传递不均匀导致的变形开裂问题。

上加强板41的下端向下延伸设置有下加强板42，下加强板42也为与后背门内板10贴合的多级折弯板，折弯板的周边设置有第二翻边421，第二翻边421与后背门内板10贴合处设置焊点。下加强板42的设置，加强板40的上下跨度大，加强了后背门内板10上下拐点相对薄弱的位置，也有利于后背门内板10的整体模态和刚度，防止后背门内板10产生异响、抖动、变形等问题。

同理，为了方便安装，下加强板42的板体上设置有两个第二定位孔422，为了减轻重量，两第二定位孔422之间的板体上开设有第二减重孔423。

技术特征：

技术总结
本发明的目的是提供一种能够满足刚度以及强度性能要求的后背门电动撑杆的安装结构，包括后背门内板，电动撑杆的一端通过安装板与后背门内板内侧板面焊接固定，后背门内板的外侧板面上焊接有加强板，安装板与后背门内板的安装面和加强板与后背门内板的焊接面分别是后背门内板同一区域板体附近的两侧板面。上述方案中，加强板设置在安装板与后背门内板的安装面的另外一侧，也就是说加强板、安装板、后背门内板焊接为一个整体，不仅解决了电动撑杆安装点局部的刚度、强度问题，也加强了后背门内板自身的结构，提高后背门整体的模态。

技术研发人员：余庆超;仰荣德;孟凡亮
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2019.07.26
技术公布日：2019.10.18