一种纯电动汽车多功能低速行人警示器声音模拟提醒装置的制作方法

本实用新型涉及一种行人警示器声音模拟提醒装置，特别涉及一种纯电动汽车多功能低速行人警示器声音模拟提醒装置。

背景技术：

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

传统的纯电动汽车在行驶过程中由于噪音很小，使得对行走在马路上的老人、小孩和听力受损者的造成了潜藏着危险，加大了交通事故的发生概率，造成了不必要的损失。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种纯电动汽车多功能低速行人警示器声音模拟提醒装置，通过控制电板，可有效的控制防水扬声器发出警示声音，从而能够使的行人能够在这些车低速行驶时发现它们的存在、方向和位置，通过减震弹簧架和减震垫，可有效的减缓外接震动对内部设备损坏，从而能够提高设备的使用寿命，通过加强肋条，可有效的提高外壳的结构强度，通过防水网，可有效的防止外界水渍侵蚀到设备内部，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种纯电动汽车多功能低速行人警示器声音模拟提醒装置，包括外壳和顶盖，所述外壳顶部拆卸连接有顶盖，所述外壳内腔设置有控制电板，所述控制电板一侧设置有防水扬声器，且防水扬声器和控制电板均通过减震弹簧架与外壳内壁相连，所述外壳内壁表面固定设置有加强肋条，且加强肋条具体设置有若干组，所述外壳外壁两侧表面均固定设置有安装板，所述安装板底部表面固定设置有减震垫，所述顶盖表面固定设置有防水网。

进一步地，所述加强肋条顶部一侧固定设置有支撑片，所述支撑片顶部表面固定设置有橡胶圈。

进一步地，所述外壳外壁一侧表面固定设置有接线盒，所述接线盒一侧铰链连接有接线盒盖板。

进一步地，所述接线盒表面固定设置有接线端口，所述接线盒盖板表面设置有凹槽。

进一步地，所述防水扬声器和接线端口均通过导线与控制电板电性相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过外壳和顶盖，可有效的为行人警示器声音模拟提醒装置内部设备提供坚实的保护壳，通过接线端口，可有效的将外接控制电路与控制电板相连，从而能控制防水扬声器运行，能够根据使用者的需求灵活的让防水扬声器发出警示声音，进而能够使得行人，在这些车低速行驶时发现它们的存在、方向和位置，及时的避免碰撞，降低了马路上的老人、小孩和听力受损者的造成了潜藏着危险。

2.减震弹簧架，可有效的减缓外接震动对控制电板和防水扬声器的损坏，从而能够提高设备的使用寿命，通过加强肋条，可有效的提高外壳的结构强度，进一步的提高了设备使用寿命。

3.通过安装板和减震垫，可有效的对行人警示器声音模拟提醒装置进行安装固定，又能进一步的减缓外界的震动对设备的影响，通过支撑片，可有效的对顶盖安装固定，通过橡胶圈，可有效的提高外壳与顶盖之间的密闭性。

4.通过接线盒和接线盒盖板，可有效的保护接线端口，又能为凹槽提供安装空间，通过凹槽，可有效的让外接导线穿过，通过防水网，可有效的防止外界水渍侵蚀到设备内部，又能够很好的传递声音。

附图说明

图1为本实用新型一种纯电动汽车多功能低速行人警示器声音模拟提醒装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种纯电动汽车多功能低速行人警示器声音模拟提醒装置的内部结构示意图。

图3为本实用新型一种纯电动汽车多功能低速行人警示器声音模拟提醒装置的俯视结构示意图。

图中：1、外壳；2、顶盖；3、控制电板；4、防水扬声器；5、减震弹簧架；6、加强肋条；7、安装板；8、减震垫；9、支撑片；10、橡胶圈；11、接线盒；12、接线盒盖板；13、接线端口；14、凹槽；15、防水网。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种纯电动汽车多功能低速行人警示器声音模拟提醒装置，包括外壳1和顶盖2，所述外壳1顶部拆卸连接有顶盖2，所述外壳1内腔设置有控制电板3，所述控制电板3一侧设置有防水扬声器4，且防水扬声器4和控制电板3均通过减震弹簧架5与外壳1内壁相连，所述外壳1内壁表面固定设置有加强肋条6，且加强肋条6具体设置有若干组，所述外壳1外壁两侧表面均固定设置有安装板7，所述安装板7底部表面固定设置有减震垫8，所述顶盖2表面固定设置有防水网15。

本实施例中如图1、2和3所示，通过控制电板3，可有效的控制防水扬声器4发出警示声音，从而能够使的行人能够在这些车低速行驶时发现它们的存在、方向和位置，通过减震弹簧架5和减震垫8，可有效的减缓外接震动对内部设备损坏，从而能够提高设备的使用寿命，通过加强肋条6，可有效的提高外壳1的结构强度，通过防水网15，可有效的防止外界水渍侵蚀到设备内部。

其中，所述加强肋条6顶部一侧固定设置有支撑片9，所述支撑片9顶部表面固定设置有橡胶圈10。

本实施例中如图2所示，通过支撑片9，可有效的对顶盖2安装固定，通过橡胶圈10，可有效的提高外壳1与顶盖2之间的密闭性。

其中，所述外壳1外壁一侧表面固定设置有接线盒11，所述接线盒11一侧铰链连接有接线盒盖板12。

本实施例中如图1所示，通过接线盒11和接线盒盖板12，可有效的保护接线端口13，又能为凹槽14提供安装空间。

其中，所述接线盒11表面固定设置有接线端口13，所述接线盒盖板12表面设置有凹槽14。

本实施例中如图1所示，通过接线端口13，可有效的外接电路，从而能控制设备运行，通过凹槽14，可有效的让外接导线穿过。

其中，所述防水扬声器4和接线端口13均通过导线与控制电板3电性相连。

需要说明的是，本实用新型为一种纯电动汽车多功能低速行人警示器声音模拟提醒装置，包括外壳1、顶盖2、控制电板3、防水扬声器4、减震弹簧架5、加强肋条6、安装板7、减震垫8、支撑片9、橡胶圈10、接线盒11、接线盒盖板12、接线端口13、凹槽14和防水网15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过外壳1和顶盖2，可有效的为行人警示器声音模拟提醒装置内部设备提供坚实的保护壳，通过接线端口13，可有效的将外接控制电路与控制电板3相连，从而能控制防水扬声器4运行，能够根据使用者的需求灵活的让防水扬声器4发出警示声音，进而能够使得行人，在这些车低速行驶时发现它们的存在、方向和位置，及时的避免碰撞，降低了马路上的老人、小孩和听力受损者的造成了潜藏着危险，并且，减震弹簧架5，可有效的减缓外接震动对控制电板3和防水扬声器4的损坏，从而能够提高设备的使用寿命，通过加强肋条6，可有效的提高外壳1的结构强度，进一步的提高了设备使用寿命，通过安装板7和减震垫8，可有效的对行人警示器声音模拟提醒装置进行安装固定，又能进一步的减缓外界的震动对设备的影响，通过支撑片9，可有效的对顶盖2安装固定，通过橡胶圈10，可有效的提高外壳1与顶盖2之间的密闭性，通过接线盒11和接线盒盖板12，可有效的保护接线端口13，又能为凹槽14提供安装空间，通过凹槽14，可有效的让外接导线穿过，通过防水网15，可有效的防止外界水渍侵蚀到设备内部，又能够很好的传递声音。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。