汽车电子控制系统板载架的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种汽车电子控制系统板载架。

背景技术：

汽车电子控制系统板，用于装在汽车控制系统单元，汽车控制系统包括发动机和动力传动集中控制系统、底盘综合控制和安全系统、智能车身电子系统、通讯与信息/娱乐系统等，汽车电子控制系统板一般通过螺钉直接固定固定在汽车内，而汽车颠簸时，会导致控制系统板上的元件松动，导致接触不良甚至损坏。因此，本领域技术人员提供了一种汽车电子控制系统板载架，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子控制系统板载架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车电子控制系统板载架，包括上安装板、风扇安装座、第一螺钉、插销和下安装板，所述上安装板设置在下安装板上方，上安装板中部设置有风扇安装座且固定连接，风扇安装座内部上下两侧分别设置有若干个上连杆和下连杆，所述上安装板内设置有若干个螺母，螺母底部与定位管固定连接，所述下安装板内对应螺母处设置有若干个第一螺钉，第一螺钉上套设有第一弹簧，第一弹簧顶部设置有第一限位垫片，所述下安装板下方设置有若干个插销，插销上方通过第二螺钉与下安装板连接，插销上套设有第二弹簧，第二弹簧底部设置有第二限位垫片。

作为本实用新型进一步的方案：所述风扇安装座侧壁上设置有若干个风扇安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上连杆和下连杆的侧截面均为十字形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下安装板底部中部设置有托板，托板底部设置有若干个连接板且固定连接，托板与下安装板通过第三螺钉固定连接，托板内设置有若干个螺钉孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺钉上方设置有限位凸台，第一限位垫片设置在限位凸台与第一弹簧之间，限位凸台呈圆柱状且其半径与定位管的内径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计简单合理，安装方便，实用性很高，上安装板内设置有风扇安装座，便于安装风扇，提供散热，下安装板可通过插销直接插入汽车安装面板内，安装方便，载架内还设置有多个弹簧，提供一定的减震缓冲作用，防止汽车颠簸时，控制系统元件受损或松动导致接触不良。

附图说明

图1为汽车电子控制系统板载架的结构示意图。

图2为汽车电子控制系统板载架中连接板的结构示意图。

图中：1-上安装板、2-风扇安装座、3-风扇安装孔、4-上连杆、5-下连杆、6-螺母、7-定位管、8-第一螺钉、9-第一限位垫片、10-第一弹簧、11-第二螺钉、12-插销、13-第二弹簧、14-第二限位垫片、15-连接板、16-下安装板、17-螺钉孔、18-托板、19-第三螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种汽车电子控制系统板载架，包括上安装板1、风扇安装座2、第一螺钉8、插销12和下安装板16，所述上安装板1设置在下安装板16上方，上安装板1中部设置有风扇安装座2且固定连接，风扇安装座2内部上下两侧分别设置有若干个上连杆4和下连杆5，所述上安装板1内设置有若干个螺母6，螺母6底部与定位管7固定连接，所述下安装板16内对应螺母6处设置有若干个第一螺钉8，第一螺钉8上套设有第一弹簧10，第一弹簧10顶部设置有第一限位垫片9，所述下安装板16下方设置有若干个插销12，插销12上方通过第二螺钉11与下安装板16连接，插销12上套设有第二弹簧13，第二弹簧13底部设置有第二限位垫片14。

所述风扇安装座2侧壁上设置有若干个风扇安装孔3。

所述上连杆4和下连杆5的侧截面均为十字形。

所述下安装板16底部中部设置有托板18，托板18底部设置有若干个连接板15且固定连接，托板18与下安装板16通过第三螺钉19固定连接，托板18内设置有若干个螺钉孔17。

所述第一螺钉8上方设置有限位凸台，第一限位垫片9设置在限位凸台与第一弹簧10之间，限位凸台呈圆柱状且其半径与定位管7的内径相同。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种汽车电子控制系统板载架，安装时，将第一螺钉8插入控制系统的PCB板内的螺钉孔内，此时PCB板与下安装板16平行，随后将上安装板1内的定位管7套到第一螺钉8上，转动第一螺钉8使其与螺母6连接，即完成PCB板安装，随后将风扇放置到风扇安装座2内，风扇安装座2内设置有多个风扇安装孔3，方便安装不同型号的风扇，上连杆4和下连杆5的作用在于限制风扇在上连杆4与下连杆5之间，随后将风扇与PCB板连接，下安装板16底部设置有若干个插销12，插销12插入汽车安装面板上后自行固定，或通过下安装板16底部的连接板15与汽车连接，第一弹簧18和第二弹簧13作用于提供减震缓冲的作用，并且更易于安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。