一种车载烟灰缸的制作方法

本实用新型涉及车载烟灰缸技术领域，具体为一种车载烟灰缸。

背景技术：

烟灰缸是盛香烟、烟灰和烟蒂的工具，纸烟问世后，烟灰和烟蒂随地乱扔有碍卫生，烟灰缸也就随之产生，最初，有人称烟灰缸为烟碟，车载烟灰缸是汽车上装载的烟灰缸

车载烟灰缸在使用的过程中，一般为掀盖式的，在驾驶员对其进行使用的过程中，需要打开使用时，用手对其边缘处进行掀开，其打开的方式较为繁琐，并且在开盖后，盖子掀开动作较快，造成烟灰缸晃动，容易倾倒的问题，操作效果和稳定效果较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车载烟灰缸，具备操作和稳定效果好的优点，解决了车载烟灰缸操作效果和稳定效果较差的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种车载烟灰缸，包括缸体，所述缸体的上方安装有缸盖。

所述缸体包括定位圈、减速轮、固定耳一、凸出块、卡勾、限位架、固定扣、滑动架、滑轨、固定孔一、拉扣槽、固定耳二、限位槽和固定孔二，所述定位圈通过卡勾固定安装在缸体的上表面，所述减速轮固定铰接在缸体左侧面的中部，所述限位架固定安装在缸体正面的上方，所述固定扣固定安装在限位架的内部，所述滑轨固定安装在限位架的内部，且固定扣卡接在滑轨的外部，所述滑动架卡接在滑轨的外部，所述限位槽开设在缸体和限位架之间。

所述缸盖包括铰接环、减速齿轮、固定环、支撑架、转环架和卡位柱，所述减速齿轮固定安装在缸盖底面的左侧，且减速齿轮与减速轮的齿轮端相啮合，所述铰接环固定安装在减速齿轮的左侧面，所述支撑架固定安装在缸盖正面的中部，所述固定环固定安装在支撑架外表面的下部，所述转环架固定安装在缸盖底面的右侧，且转环架与缸体的内部固定铰接。

进一步的，所述凸出块固定安装在定位圈的上表面，且凸出块的上表面呈倾斜状。

通过采用上述技术方案，更好的对边缘处进行加固，使得安装凸出部分更加美观。

进一步的，所述固定耳一固定安装在缸体外表面的左右两侧，且固定孔一开设在每个固定耳一的上表面。

通过采用上述技术方案，更好的通过固定孔一对缸体进行螺栓安装。

进一步的，所述固定耳二固定安装在缸体背面的上方，且固定孔二均开设在固定耳二的上表面。

通过采用上述技术方案，更好的通过固定孔二对缸体进行螺栓安装，避免在使用过程中颠簸脱落的问题。

进一步的，所述卡位柱固定安装在固定环的内圈，且卡位柱延伸至滑动架的背槽内。

通过采用上述技术方案，更好的通过按压缸盖，对卡位柱的位置进行调节，从而配合滑动架实现对缸盖的盖合和开启。

进一步的，所述拉扣槽开设在缸体的内侧壁。

通过采用上述技术方案，更好的取出存放烟灰的内缸。

与现有技术相比，该车载烟灰缸具备如下有益效果：

1、本实用新型通过设置有缸体，配合使用定位圈、减速轮、固定耳一、凸出块、卡勾、限位架、固定扣、滑动架、滑轨、固定孔一、拉扣槽、固定耳二、限位槽和固定孔二，能够在使用的过程中，将缸体的底部安装至汽车中控台内，并通过固定孔一和固定孔二对该装置进行固定安装，防止在使用时脱落的问题，在缸体的内底壁加入阻燃的内缸，并且在使用时将烟灰及烟头放入内缸的内部，并能够通过拉扣槽更好的对放入的内缸进行取出，提高了清理的效率。

2、本实用新型通过设置有缸盖，配合使用铰接环、减速齿轮、固定环、支撑架、转环架和卡位柱，能够在使用时通过向下压动缸盖，使卡位柱卡入滑动架背槽的内部，对缸盖进行盖合固定，并且在打开时，通过继续下压缸盖，带动卡位柱向下方移动，并且在移动至滑动架最底部时，脱离滑动架，并移动至滑动架的外侧，从而对缸盖进行开启，使得打开的方式更加简便，只需接触按压到缸盖上即可完成开盖，并且通过减速齿轮和减速轮，能够在开盖的过程中，减速齿轮带动减速轮进行低速旋转，从而削减缸盖的开盖速度，从而在开盖时更加稳定，提高了该装置的稳定效果。

附图说明

图1为本实用新型缸体正视角度的立体图；

图2为本实用新型缸体俯视图；

图3为本实用新型缸盖正视角度的立体图；

图4为本实用新型缸盖后视角度的立体图。

图中：1-缸体，2-定位圈，3-减速轮，4-固定耳一，5-凸出块，6-缸盖， 7-卡勾，8-限位架，9-固定扣，10-滑动架，11-滑轨，12-固定孔一，13-拉扣槽，14-固定耳二，15-限位槽，16-固定孔二，17-铰接环，18-减速齿轮，19- 固定环，20-支撑架，21-转环架，22-卡位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载烟灰缸，包括缸体 1，缸体1的上方安装有缸盖6。

缸体1包括定位圈2、减速轮3、固定耳一4、凸出块5、卡勾7、限位架8、固定扣9、滑动架10、滑轨11、固定孔一12、拉扣槽13、固定耳二14、限位槽15和固定孔二16，定位圈2通过卡勾7固定安装在缸体1的上表面，减速轮 3固定铰接在缸体1左侧面的中部，限位架8固定安装在缸体1正面的上方，固定扣9固定安装在限位架8的内部，滑轨11固定安装在限位架8的内部，且固定扣9卡接在滑轨11的外部，滑动架10卡接在滑轨11的外部，限位槽15开设在缸体1和限位架8之间。

缸盖6包括铰接环17、减速齿轮18、固定环19、支撑架20、转环架21和卡位柱22，减速齿轮18固定安装在缸盖6底面的左侧，且减速齿轮18与减速轮3的齿轮端相啮合，铰接环17固定安装在减速齿轮18的左侧面，支撑架20 固定安装在缸盖6正面的中部，固定环19固定安装在支撑架20外表面的下部，转环架21固定安装在缸盖6底面的右侧，且转环架21与缸体1的内部固定铰接。

进一步的，凸出块5固定安装在定位圈2的上表面，且凸出块5的上表面呈倾斜状，更好的对边缘处进行加固，使得安装凸出部分更加美观。

进一步的，固定耳一4固定安装在缸体1外表面的左右两侧，且固定孔一12开设在每个固定耳一4的上表面，更好的通过固定孔一12对缸体1进行螺栓安装。

进一步的，固定耳二14固定安装在缸体1背面的上方，且固定孔二16均开设在固定耳二14的上表面，更好的通过固定孔二16对缸体1进行螺栓安装，避免在使用过程中颠簸脱落的问题。

进一步的，卡位柱22固定安装在固定环19的内圈，且卡位柱22延伸至滑动架10的背槽内，更好的通过按压缸盖6，对卡位柱22的位置进行调节，从而配合滑动架10实现对缸盖6的盖合和开启。

进一步的，拉扣槽13开设在缸体1的内侧壁，更好的取出存放烟灰的内缸。

使用时，在使用的过程中，将缸体1的底部安装至汽车中控台内，并通过固定孔一12和固定孔二16对该装置进行固定安装，放置在使用时脱落的问题，在缸体1的内底壁加入阻燃的内缸，并且在使用时将烟灰及烟头放入内缸的内部，通过向下压动缸盖6，使卡位柱22卡入滑动架10背槽的内部，对缸盖6进行盖合固定，并且在打开时，通过继续下压缸盖6，带动卡位柱22向下方移动，并且在移动至滑动架10最底部时，脱离滑动架10，并移动至滑动架10的外侧，从而对缸盖6进行开启，使得打开的方式更加简便，只需接触按压到缸盖6上即可完成开盖，并且通过减速齿轮18和减速轮3，能够在开盖的过程中，减速齿轮18带动减速轮3进行低速旋转，从而削减缸盖6的开盖速度，从而在开盖时更加稳定，提高了该装置的稳定效果。