一种汽车充电座用双杆电子锁的制作方法

本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，具体来说，涉及一种汽车充电座用双杆电子锁。

背景技术：

在新能源电动汽车技术领域，电子锁主要用于新能源电动、混动汽车充电系统中，目前，市场上现有的电子锁都是单杆电子锁，只能单独用于交流充电座或直流充电座上；交流充电座只能用交流充电枪充电，直流充电座只能用直流充电枪充电，交流充电座用直流充电枪或直流充电座用交流充电枪充电需要使用转接头，当前市场的电子锁只能单独锁住直流充电枪或交流充电枪，当交流充电转直流充电或直流充电转交流充电时，电子锁无法实现锁枪功能。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，为了解决转接头无法双向锁枪问题，本实用新型提出一种汽车充电座用双杆电子锁，以实现无论在交流转直流还是直流转交流都可以实现锁枪。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车充电座用双杆电子锁，包括第一盖板和位于所述第一盖板一侧与所述第一盖板相配合的第二盖板，其中，所述第二盖板内部安装有电机，所述电机的输出轴上套设有双驱动齿轮，所述双驱动齿轮的两侧分别安装有与所述双驱动齿轮相配合的第一顶杆和第二顶杆，并且，所述第一顶杆远离所述双驱动齿轮的一端贯穿所述第二盖板侧壁并延伸至所述第二盖板外侧，所述第二顶杆远离所述双驱动齿轮的一端贯穿所述第二盖板侧壁并延伸至所述第二盖板外侧，所述第一顶杆上套设有与所述第二盖板内壁相配合的第一密封圈，所述第二顶杆上套设有与所述第二盖板内壁相配合的第二密封圈。

进一步的，所述双驱动齿轮远离所述电机的一端开设有手动解锁孔。

进一步的，所述第二盖板侧壁开设有与所述手动解锁孔相配合的开孔。

进一步的，所述双驱动齿轮远离所述电机的一端套设有与所述开孔内壁相配合的第三密封圈。

进一步的，所述第一顶杆靠近所述电机的一端侧壁与所述第二顶杆靠近所述电机的一端侧壁分别均设置有若干与所述双驱动齿轮相配合的轮齿。

进一步的，所述手动解锁孔为内六角结构。

本实用新型的有益效果为：通过设置电机、双驱动齿轮、第一顶杆和第二顶杆，从而解决转接头无法双向锁枪问题，当电子锁接到驱动信号时电机带动双驱动齿轮，双驱动齿轮带动第一顶杆和第二顶杆同时动作，进而使得电子锁无论是交流转直流还是直流转交流状态时，当电子锁接到驱动信号时都可以实现锁枪；通过设置第一密封圈，从而使得第一密封圈与第二盖板上的槽配合实现给第一顶杆与第二盖板之间的缝隙防水功能；通过设置第二密封圈，从而使得第二密封圈与第二盖板上的槽配合实现给第二顶杆与第二盖板之间的缝隙防水功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车充电座用双杆电子锁的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车充电座用双杆电子锁的剖视图之一；

图3是根据本实用新型实施例的一种汽车充电座用双杆电子锁的剖视图之二；

图4是根据本实用新型实施例的一种汽车充电座用双杆电子锁的爆炸图。

图中：

1、第一盖板；2、第二盖板；3、电机；4、双驱动齿轮；5、第一顶杆；6、第二顶杆；7、第一密封圈；8、第二密封圈；9、手动解锁孔；10、开孔；11、第三密封圈。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车充电座用双杆电子锁。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的汽车充电座用双杆电子锁，包括第一盖板1和位于所述第一盖板1一侧与所述第一盖板1相配合的第二盖板2，其中，所述第二盖板2内部安装有电机3，所述电机3的输出轴上套设有双驱动齿轮4，所述双驱动齿轮4的两侧分别安装有与所述双驱动齿轮4相配合的第一顶杆5和第二顶杆6，并且，所述第一顶杆5远离所述双驱动齿轮4的一端贯穿所述第二盖板2侧壁并延伸至所述第二盖板2外侧，所述第二顶杆6远离所述双驱动齿轮4的一端贯穿所述第二盖板2侧壁并延伸至所述第二盖板2外侧，所述第一顶杆5上套设有与所述第二盖板2内壁相配合的第一密封圈7，所述第二顶杆6上套设有与所述第二盖板2内壁相配合的第二密封圈8。

借助于上述技术方案，通过设置电机3、双驱动齿轮4、第一顶杆5和第二顶杆6，从而解决转接头无法双向锁枪问题，当电子锁接到驱动信号时电机3带动双驱动齿轮4，双驱动齿轮4带动第一顶杆5和第二顶杆6同时动作，进而使得电子锁无论是交流转直流还是直流转交流状态时，当电子锁接到驱动信号时都可以实现锁枪；通过设置第一密封圈7，从而使得第一密封圈7与第二盖板2上的槽配合实现给第一顶杆5与第二盖板2之间的缝隙防水功能；通过设置第二密封圈8，从而使得第二密封圈8与第二盖板2上的槽配合实现给第二顶杆6与第二盖板2之间的缝隙防水功能。

在一个实施例中，对于上述双驱动齿轮4来说，所述双驱动齿轮4远离所述电机3的一端开设有手动解锁孔9，从而使得使用人员通过内六角扳手插入手动解锁孔9内，逆时针旋转实现手动解锁，进而保证电子锁在断电情况下的正常解锁，进而保证电子锁的正常运行。

在一个实施例中，对于上述第二盖板2来说，所述第二盖板2侧壁开设有与所述手动解锁孔9相配合的开孔10，从而使得使用人员通过内六角扳手插入手动解锁孔9内，逆时针旋转实现手动解锁，进而保证电子锁在断电情况下的正常解锁，进而保证电子锁的正常运行。

在一个实施例中，对于上述双驱动齿轮4来说，所述双驱动齿轮4远离所述电机3的一端套设有与所述开孔10内壁相配合的第三密封圈11，从而使得第三密封圈与双驱动齿轮4配合实现给双驱动齿轮4与第二盖板2之间的缝隙防水。

在一个实施例中，对于上述第一顶杆5和第二顶杆6来说，所述第一顶杆5靠近所述电机3的一端侧壁与所述第二顶杆6靠近所述电机3的一端侧壁分别均设置有若干与所述双驱动齿轮4相配合的轮齿，从而保证双驱动齿轮4带动第一顶杆5和第二顶杆6同时动作，进而保证电子锁的正常运行。

在一个实施例中，对于上述手动解锁孔9来说，所述手动解锁孔9为内六角结构。在具体应用时，上述手动解锁孔9的孔径为2.5mm，通过2.5mm的内六角扳手插入手动解锁孔9内，逆时针旋转实现手动解锁。

工作原理：在具体应用时，当电子锁接到驱动信号时电机3带动双驱动齿轮4，双驱动齿轮4带动第一顶杆5和第二顶杆6同时动作，在解锁状态时，电机3正极接通正向电压，负极接通负向电压，此时电机3正转，电机3带动双驱动齿轮4正转，双驱动齿轮4带动第一顶杆5和第二顶杆6同时做顶出动作，此时为上锁动作，实现锁枪功能；在上锁状态时，电机3正极接通负向电压，负极接通正向电压，此时电机3反转，电机3带动双驱动齿轮4反转，双驱动齿轮4带动第一顶杆5和第二顶杆6同时做收回动作，此时为解锁动作，实现给枪解锁动作；进而使得电子锁无论是交流转直流还是直流转交流状态时，当电子锁接到驱动信号时都可以实现锁枪。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置电机3、双驱动齿轮4、第一顶杆5和第二顶杆6，从而解决转接头无法双向锁枪问题，当电子锁接到驱动信号时电机3带动双驱动齿轮4，双驱动齿轮4带动第一顶杆5和第二顶杆6同时动作，进而使得电子锁无论是交流转直流还是直流转交流状态时，当电子锁接到驱动信号时都可以实现锁枪；通过设置第一密封圈7，从而使得第一密封圈7与第二盖板2上的槽配合实现给第一顶杆5与第二盖板2之间的缝隙防水功能；通过设置第二密封圈8，从而使得第二密封圈8与第二盖板2上的槽配合实现给第二顶杆6与第二盖板2之间的缝隙防水功能。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。