一种充电枪及其电子锁的制作方法

本实用新型涉及交通工具和家用电器技术领域，尤其适用于新能源汽车和电动车，特别是涉及一种电子锁。此外，本实用新型还涉及一种包括上述电子锁的充电枪。

背景技术：

请参考图1，图1为现有技术中一种典型的电子锁的结构示意图。

现有技术中，马达05或者手柄01与齿轮传动系02连接，齿轮传动系02与锁芯04上的齿条啮合，实现锁芯04的开关运动，通过齿轮传动系02上设有的凸起驱动微动开关03实现中间位置控制信号输出，当凸起与微动开关03接触时开关导通输出信号。

电子锁不具有自锁功能，当锁芯04受到力时，锁芯04上的齿条会带动输出齿轮转动，从而无法实现自锁功能，开关位置不能自锁。当充电枪给新能源汽车进行充电，充电枪放置于充电桩上时，在外力作用下锁舌会运动，直接用外力可以将充电枪从充电桩上拔出，充电枪自动从充电桩上脱落，充电枪易被摔坏，不安全；并且齿条对加工精度要求高，难以达到，齿轮与齿条啮合传动时，由于齿轮要与齿条所有齿牙啮合传动才能实现锁芯04运动行程，累计误差较大；中间位置控制信号输出通过微动开关03控制，微动开关03为组装件，成本较高。

综上所述，如何有效地解决电子锁不能自锁等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电子锁，该电子锁有效地解决了电子锁不能自锁等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种电子锁，包括蜗杆、具有齿条的锁芯、输出轴与蜗杆连接的驱动装置， 以及与所述蜗杆的螺旋齿和所述齿条均啮合的齿轮传动系，所述齿轮传动系包括与所述蜗杆啮合的啮合部和与所述齿条啮合的第一齿轮。

优选地，所述驱动装置包括马达，所述蜗杆与所述马达的所述输出轴通过联轴器连接或者所述马达的所述输出轴为蜗杆轴。

优选地，所述驱动装置还包括手柄以及与所述手柄轴连接的第二齿轮，所述第二齿轮与所述螺旋齿啮合。

优选地，所述啮合部具体为斜齿轮或者蜗轮，所述第一齿轮为直齿轮。

优选地，所述锁芯上安装有弹片，所述弹片上固定有第一端子，且所述第一端子能够与位置固定的第二端子接触。

优选地，所述锁芯上设有凸起，所述弹片安装于所述凸起上。

优选地，还包括封装所述电子锁的壳体，所述壳体的上壳与下壳之间装有密封圈。

优选地，所述电子锁的线束、所述第一端子、所述第二端子与所述壳体通过灌胶成型。

本实用新型还提供一种充电枪，包括枪本体以及与所述枪本体连接的电子锁，所述电子锁具体为上述任一项所述的电子锁。

本实用新型所提供一种电子锁，包括蜗杆、锁芯、驱动装置以及齿轮传动系，锁芯具有齿条，驱动装置的输出轴与蜗杆连接，齿轮传动系包括啮合部和第一齿轮，啮合部包括斜齿轮或者蜗轮，具体形式可以根据实际应用情况而定。齿轮传动系的啮合部与蜗杆的螺旋齿啮合，并且齿轮传动系的第一齿轮与锁芯的齿条部分啮合。驱动装置驱动蜗杆机构旋转，蜗杆转动带动与之啮合的齿轮传动系转动，第一齿轮带动与之啮合的锁芯做直线运动，实现电子锁开关功能。

本实用新型所提供的电子锁，通过蜗杆与斜齿轮或涡轮啮合实现电子锁开关功能，蜗杆与斜齿轮或涡轮机构本身具有自锁性，从而电子锁具有自锁功能。在充电枪给新能源汽车进行充电，充电枪放置于充电桩上时，无法直接用外力将充电枪从充电桩上拔出，可防止充电枪自动从充电桩上脱落，提升了充电枪被摔坏的安全性；蜗杆与斜齿轮或涡轮机构使用部件数量少，传动累计误差小，锁芯运动精度较高，可实现较大传动比和高速传动；传动精度更高，结构更加紧凑；对齿条加工精度要求降低，易加工，成本低廉，制造、装配工艺简单。

本实用新型还提供一种充电枪，包括枪本体以及与枪本体连接的电子锁，该电子锁具体为上述任一种电子锁。由于上述的电子锁具有上述技术效果，具有该电子锁的充电枪也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中一种典型的电子锁的结构示意图；

图2为本实用新型中一种具体实施方式所提供的电子锁的结构示意图。

附图中标记如下：

01-手柄、02-齿轮传动系、03-微动开关、04-锁芯、05-马达；

1-马达、2-锁芯、3-第一齿轮、4-斜齿轮、5-蜗杆。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种电子锁，该电子锁有效地解决了电子锁不能自锁等问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图2，图2为本实用新型中一种具体实施方式所提供的电子锁的结构示意图。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供一种电子锁，可以应用于新能源汽车、电动车、工业及家电行业，尤其在新能源汽车和电动车充电枪上应用较多。电子锁可以在整机上通过电气控制配合适用，包括蜗杆5、锁芯2、驱动装置以及齿轮传动系，锁芯2具有齿条，驱动装置的输出轴与蜗杆5连接， 齿轮传动系包括啮合部和第一齿轮3，啮合部包括斜齿轮4或者蜗轮，还包括其它能够与蜗杆5的螺旋齿啮合的部件，具体形式可以根据实际应用情况而定。齿轮传动系的啮合部与蜗杆5的螺旋齿啮合，并且齿轮传动系的第一齿轮3与锁芯2的齿条部分啮合。驱动装置驱动蜗杆5机构旋转，蜗杆5转动带动与之啮合的齿轮传动系转动，第一齿轮3带动与之啮合的锁芯2做直线运动，实现电子锁开关功能。

本实用新型所提供的电子锁，通过蜗杆5与斜齿轮4或涡轮啮合实现电子锁开关功能，蜗杆5与斜齿轮4或涡轮机构本身具有自锁性，从而电子锁具有自锁功能。在充电枪给新能源汽车进行充电，充电枪放置于充电桩上时，无法直接用外力将充电枪从充电桩上拔出，可防止充电枪自动从充电桩上脱落，提升了充电枪被摔坏的安全性；蜗杆5与斜齿轮4或涡轮机构使用部件数量少，传动累计误差小，锁芯2运动精度较高，可实现较大传动比和高速传动；传动精度更高，结构更加紧凑；对齿条加工精度要求降低，易加工，成本低廉，制造、装配工艺简单。上述电子锁仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，驱动装置包括马达1，驱动装置包括马达1，马达1具有较大的输出力矩，减小了齿轮传动比，增大了传动齿轮模数，从而增加了齿轮齿的强度。蜗杆5与马达1的输出轴可以通过联轴器连接，结构简单，易于连接；马达1的输出轴也可以为蜗杆5轴，强度较高，具体形式可以根据实际应用情况而定，都在本实用新型的保护范围内。

在上述具体实施方式的基础上，本领域技术人员可以根据具体场合的不同，对电子锁进行若干改变，驱动装置还包括手柄以及第二齿轮，第二齿轮与手柄轴连接，第二齿轮与蜗杆5的螺旋齿啮合。在供电断电情况下，可手动摇动手柄转动带动第二齿轮转动，从而驱动齿轮传动系运动，使锁芯2复位，较为方便，增加电子锁的可靠性。

显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述具体实施方式中的第一齿轮3进行若干改变，啮合部具体可以为斜齿轮4，加工较方便；也可以为蜗轮，可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮4机构紧凑。第一齿轮3为直齿轮，加工较为简单，可靠性较好，寿命较长。

需要特别指出的是，本实用新型所提供的电子锁不应被限制于此种情形，锁芯2上安装有弹片，弹片上固定有第一端子，弹片与第一端子可以焊接在一起，设定位置固定有第二端子，第二端子位置固定。当驱动装置转动时，锁芯2被第一齿轮3驱动做直线运动，第一端子能够与的第二端子接触。当锁芯2运动到中间位置时，驱动弹片变形与第二端子接触，第一端子与第二端子通过弹片连接导通，实现中间位置输出信号控制；当锁芯2运动超过中间位置后，弹片变形复位，第一端子与第二端子断开，不再导通。实用新型所提供的电子锁，在其它部件不改变的情况下，锁芯2上设有凸起，弹片安装于凸起上，凸起易于连接弹片，控制较为方便、灵敏。中间位置控制通过弹片触桥系统实现，用部件装配取代组件微动开关，装配简单、制造成本低廉。

对于上述各个实施例中的电子锁，还包括封装电子锁的壳体，壳体包括上壳与下壳，上壳与下壳之间装有密封圈，装配简单，防水质量更加稳定，达到密封防水效果。

为了进一步优化上述技术方案，电子锁的线束、第一端子、第二端子与壳体的密封采用了灌胶封装工艺实现防水等级要求，制造简单，成本低廉。

基于上述实施例中提供的电子锁，本实用新型还提供了一种充电枪，该充电枪包括枪本体以及与枪本体连接的电子锁，其中电子锁为上述实施例中任意一种电子锁。由于该充电枪采用了上述实施例中的电子锁，所以该充电枪的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。