儿童安全座椅脚踏的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种儿童安全座椅脚踏。
背景技术：
：车辆的安全带是以成人为基准而制作的，因此就身材小于成人的婴儿、儿童等孩子而言，使用安全座椅可以防止因事故等发生冲击时，即使在系了安全带的状态下仍可能发生身体弹出的危险，或者防止安全带横穿到儿童颈部，从而根据位置发生安全带所致的压迫，进而发生二次事故。但是，坐在儿童安全座椅上的孩子因为脚部无法接触车辆底板，所以腿部一直悬空，在所述状态下长时间或经常移动的情况下，不仅孩子会感到不舒服，而且孩子的膝盖、脚踝等受伤的风险很大。目前儿童安装座椅通常设有导杆，导杆一端设有安装板，而脚踏设置于导杆上，导杆结构的设置会造成安装板拆卸不便，而且行车过程中导杆易发生位移以及导杆与脚踏调节不便等问题，因此有必要对导杆结构做出改进。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种儿童安全座椅脚踏，为儿童脚部提供稳定支撑、易于收纳的同时能够使得使用者轻易对如下进行调节：能够简单地设置于儿童安全座椅的儿童安全座椅用踏板的高度；以及设置于所述儿童安全座椅用踏板的各个组件的高度。为实现上述目的，本实用新型提供了一种儿童安全座椅脚踏，采取了以下技术方案：包括：安装板，所述安装板用于安装在儿童安全座椅和汽车座椅之间；设有上端和底端的第一导向板，所述第一导向板设置于所述安装板与汽车内室地表面之间；所述第一导向板还包括第一导向槽，所述第一导向槽的一内侧壁上设有第一齿条；以及设置于所述第一导向槽内的第一连接部，所述第一连接部包括对应设置于所述第一导向槽另一内侧壁上的第一拨动件，所述第一拨动件包括：第一卡块以及与所述第一卡块连接的第一拨动块；所述第一卡块与所述第一齿条对应，通过拨动所述第一拨动块带动所述第一卡块与所述第一齿条卡接或分离，实现所述第一连接部在所述第一导向槽内上下活动；踏板，所述踏板与所述第一连接部连接，通过所述第一连接部实现所述踏板沿所述第一导向板方向上下移动。进一步地，包括：所述第一导向槽的内侧壁上分别设有第一齿条，两所述第一齿条镜面对称；所述第一连接部包括分别与所述第一齿条对应的第一拨动件；两所述第一拨动件镜面对称；所述第一拨动件包括：第一卡块以及与所述第一卡块连接的第一拨动块；所述第一卡块与所述第一齿条对应，两个第一拨动块之间通过一弹性件连接，通过拨动两所述第一拨动块、调节两第一拨动件之间的距离，实现所述第一连接部在所述第一导向槽内上下活动。进一步地，还包括第二导向板，所述第二导向板上设置包括第二导向槽，所述第二导向槽内设有两条第二齿条；所述第一导向板插置于所述第二导向槽内、两条第二齿条之间；所述第一导向板底端设置有第二连接部，所述第二连接部上设置有一对镜面设置的第二拨动件，每个第二拨动件包括：对应于所述第二齿条设置的第二卡块以及与所述第二卡块连接的第二拨动块；两个第二拨动块之间通过一弹性件连接，通过拨动两所述第二拨动块、调节两第二拨动件之间的距离，实现所述第一导向板在所述第二导向槽内上下活动。进一步地，所述安装板与所述第一导向板通过一铰接部连接，以使所述安装板绕所述铰接部与所述第一导向板具有打开或折叠的状态；所述第一导向板的靠近所述安装板的一端设有限位块，以使所述安装板逐渐远离所述第一导向板呈打开状态时，所述限位块挡住所述安装板，使所述安装板与所述第一导向板之间形成一个最大夹角，形成角度限位。进一步地，所述第一连接部背向所述第一导向槽的一面设有第一通孔；所述第一连接部所设的第一拨动块穿过所述第一通孔、且活动容置于所述第一通孔内；所述第二连接部背向所述第一导向槽的一面设有第二通孔；所述第二连接部所设的第一拨动块穿过所述第二通孔、且活动容置于所述第二通孔内。进一步地，还包括踏板角度调节装置，所述踏板角度调节装置包括：凸部，所述凸部设置于所述第一连接部、且与所述踏板对应；所述凸部朝所述第一齿条的方向设有第一齿轮；以及与所述第一齿轮对应的第二齿轮，所述第二齿轮与所述踏板连接，所述第二齿轮具有与所述第一齿轮具有咬合或分离的状态，以使所述踏板相对所述第一导向板转动至一定角度后、并通过第二齿轮与第一齿轮配合固定。进一步地，所述踏板角度调节装置包括：凸部，所述凸部设置于所述第一连接部、且与所述踏板对应；所述凸部朝两所述第一齿条的方向分别设有第一齿轮；两个第一齿轮镜面对称；以及与两所述第一齿轮分别对应的两个第二齿轮；设置于所述踏板上的两个伸缩件，两个伸缩件呈镜面对称；每个所述伸缩件包括：用于固定所述第二齿轮的齿轮柱体、以及从所述齿轮柱体上向外延伸第一钩部；两个所述第一钩部之间还设置有滑动部；所述滑动部的自由端与所述第一钩部形状互补；拉动所述滑动部远离所述第一连接部、继而带动两个所述第一钩部具有靠近或分离的状态，以使所述第二齿轮通过所述伸缩件具有与所述第一齿轮具有咬合或分离的状态，以使所述踏板相对所述第一导向板转动至一定角度后、并通过第二齿轮与第一齿轮配合固定。进一步地，所述踏板角度调节装置还包括：所述第二齿轮背向所述第一齿轮的一面延伸出的齿轮柱体，所述齿轮柱体内设有柱体槽；所述柱体槽内容置有弹簧，所述弹簧露出所述齿轮柱体自由端；所述弹簧一端抵接于所述柱体槽内壁，另一端抵接于所述脚踏内壁；用于使得所述第二齿轮复位；所述齿轮柱体对应于所述踏板上，还设有与所述齿轮柱体相适配的限位槽，以使得所述齿轮柱体推动所述第二齿轮朝所述第一齿轮的轴心所在的方向移动；每个所述齿轮柱体上设有第一钩部；两个所述第一钩部镜面对称，以及滑动部，所述滑动部包括：分别与所述第一钩部相适配的第二钩部、以及分别与两所述第二钩部连接的的拉手部。进一步地，还包括角度调节件，所述角度调节件包括：设置于所述第一导向板或第二导向板底部的球状凸块，以及，撑脚块，所述撑脚块上设有与所述球状凸块相适配的球状凹槽，以便调节脚踏本体与地面夹角的角度。进一步地，所述踏板还包括上盖，所述上盖上开设有与所述拉手部对应的拉手孔，以容置手掌伸入所述拉手孔中抓握所述拉手部拉动所述第二钩部滑出。有益效果：与现有技术相比，本实用新型公开的儿童安全座椅脚踏不仅能够轻易地调节踏板的高度和角度，也可以轻松调节导向板的高度，使用不同儿童的身高和使用习惯。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型儿童安全座椅脚踏的示意图；图2为本实用新型儿童安全座椅脚踏的结构示意图；图3为本实用新型儿童安全座椅脚踏的爆炸图；图4为本实用新型儿童安全座椅脚踏的踏板角度调节装置的爆炸图；图5为本实用新型儿童安全座椅脚踏的踏板角度调节装置的示意图；图6为本实用新型儿童安全座椅脚踏的使用状态图；图7为本实用新型儿童安全座椅脚踏的折叠状态图；附图标号说明：标号名称标号名称100安装板500第二导向板200第一导向板210第一拨动件300踏板510第二拨动件400第一连接部600角度调节件310踏板角度调节装置520第二连接部本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实施例提供一种儿童安全座椅脚踏，用于配合设置于汽车座椅上的儿童安全座椅使用，请参考图1，包括：安装板100，设有上端和底端的第一导向板200，第一连接部400，踏板300；所述安装板100用于安装在儿童安全座椅和汽车座椅之间；所述第一导向板200设置于所述安装板100与汽车内室地表面之间；所述第一导向板200一端与所述安装板100连接；所述踏板300与所述第一连接部400连接；所述第一导向板200凹设有第一导向槽201，所述第一导向槽201两端内侧壁设有两条第一齿条202以及第一连接部400。第一连接部400设置于所述第一导向槽内，所述第一连接部400包括对应设置于所述第一导向槽201另一内侧壁上的第一拨动件210，所述第一拨动件210包括：第一卡块211以及与所述第一卡块211连接的第一拨动块212；所述第一卡块211与所述第一齿条202对应，通过拨动所述第一拨动块212带动所述第一卡块211与所述第一齿条202卡接或分离，实现所述第一连接部400在所述第一导向槽201内上下活动。所述第一导向板200包括：朝向所述踏板300的一面设置的第一导向槽201；所述第一连接部400容置于所述第一导向槽201内。所述第一导向槽的两内侧壁上分别设有第一齿条202，两条第一齿条202呈镜面对称。所述第一导向板的设计可以提到支撑的作用，而且支撑作用相对于现有技术的导杆更加稳定。进一步地，所述第一连接部400包括分别与所述第一齿条202对应的第一拨动件212；两所述第一拨动件212镜面对称；每个所述第一拨动件212包括：第一卡块211以及与所述第一卡块211连接的第一拨动块212；所述第一卡块与所述第一齿条202对应，两个第一拨动块212之间通过弹性件连接，通过拨动两所述第一拨动块212、调节两第一拨动件210之间的距离，实现所述第一连接部400在所述第一导向槽201内上下活动。所述弹性件216可例如为第一弹簧216。进一步地，请参照图2以及图3所示，所述第一拨动件210包括：朝向所述第一齿条202凸设的第一卡块211，所述第一卡块211卡合于所述第一齿条202上；朝向所述第一连接部400所设的第一拨动块212；所述第一连接部400朝向所述第一齿条202的一面设有第一通孔213，所述第一拨动块212穿过所述第一通孔213，且所述第一拨动块212可活动容置于所述第一通孔213内；设置于所述第一导向槽201内壁上的第一凸柱板214；朝向所述第一凸柱板214的一面设置的第一弹簧槽215，所述第一弹簧槽215分别与所述第一卡块211、所述第一拨动块212连接，在所述第一拨动块212的带动下，所述第一卡块211有从所述第一齿条202分离的状态；所述第一弹簧槽215内设有第一弹簧216，且所述第一弹簧216伸出所述第一弹簧槽215；所述第一凸柱板214上对应所述第一弹簧216设有第一凸柱2141；所述第一弹簧216两端分别抵接于所述第一弹簧槽216侧壁、所述第一凸柱2141上。本技术特征可以轻松实现踏板高度调节。为了使得结构更加稳定，即使得第一连接部400固定在第一导向槽201内时更加稳定，同时高度调节更加方便，优选地，在本实施例中，如图1、图2以及图3所示，所述第一拨动件210的数量为两个，呈镜像对称设置于第一导向槽201与第一连接部400之间，因此在此不再对此结构进行赘述。所述第一导向板200和所述第一连接部400的使用状态图可参照如图2、图6所示，踏板300固定时，此时，弹簧216受到第一弹簧槽215侧壁以及第一凸柱2141两端的作用了而被压缩因此产生弹性力，在弹簧216的弹性力的作用下，第一卡块211插入并卡合与第一齿条202内，因此连接部被固定在第一导向槽201内，从而使得踏板300固定在某一位置；需要调节踏板300高度时，只要拨动两个第一拨动块212，使得两个第一拨动块212往相互靠近的方向移动，更大程度地挤压弹簧216迫使第一卡块211与第一齿条202分离，就可以使连接部在第一导向槽201内上下移动，从而实现踏板300高度的调节。进一步地，还包括第二导向板500，所述第二导向板500套接于所述第一导向板200外。具体地，所述第二导向板500包括：第二凹槽501，所述第二凹槽501侧壁设有相对设置的第二齿条502；所述第一导向板200抵接于所述第二凹槽501内壁，在所述第一导向板200底部还设有第二连接部520，所述第二连接部520设有第二拨动件510，所述第二拨动件510的结构与所述第一拨动件结构类似，所述第二拨动件510包括：所述第一导向板500远离所述安装板100一端设置的第二通孔513；朝向所述第二齿条502凸设的第二卡块511，所述第二卡块511卡合于所述第二齿条502上；朝向所述第一导向板200所设的第二拨动块512，所述第二拨动块穿过所述第二通孔513，且所述第二拨动块512可活动容置于所述第二通孔513内；以及设置于所述第二导槽501内壁上的第二凸柱板514；所述第二拨动件510上朝向所述第二凸柱板514的一面设置的第二弹簧槽515，所述第二弹簧槽515分别与所述第二卡块511、所述第二拨动块512连接，在所述第二拨动块212的带动下，所述第二卡块211有从所述第二齿条502分离的状态；所述第二弹簧槽515内设有第二弹簧516，且所述第二弹簧伸516出所述第二弹簧槽515；所述第二凸柱板514上对应所述第二弹簧516设有第二凸柱5141；所述第二弹簧516两端分别抵接于所述第二弹簧槽515侧壁、所述第二凸柱5141上。为了使得结构更加稳定，即使得第一导向板200固定在第二导槽501内时更加稳定，同时高度调节更加方便，优选地，在本实施例中，如图1、图2以及图3所示，所述第二拨动件510的数量为两个，呈镜像对称设置于第二导槽501与第一导向板200之间，因此在此不再对此结构进行赘述。第一导向板200固定时，此时，由于弹簧516受到第二弹簧槽515侧壁以及第二凸柱5141两端的作用了而被压缩因此产生弹性力，在弹簧516的弹性力的作用下，第二卡块511插入并卡合于第二齿条502内，因此第一导向板200被固定在第二导槽501内，即使得第一导向板200固定在某一位置；需要调节第一导向板200高度时，拨动两个第二拨动块512，使得两个第二拨动块512往相互靠近的方向移动，更大程度地挤压弹簧516迫使第二卡块511与第二齿条502分离，就可以使第一导向板200在第二导槽501内上下移动，从而进一步实现踏板300高度的调节。结合第一拨动件210和第二拨动件510，使用时可根据实际情况，根据不同年龄，不同身高的小孩子调节踏板高度，例如，对于婴儿，可以调节踏板至安装板之上的位置，而对于较大年龄或较高身高的儿童，则可以调节踏板的位置在第二导向板500至安装板100之间。为了使得结构更加稳定，即使得踏板300固定在第一连接部400上时更加稳定，同时使踏板300的角度调节更加方便，在本实施例中，图4以及图5所示，所述踏板角度调节装置310的数量为两个，呈镜像对称设置于所述第一连接部400上。所述踏板330包括上盖331以及底座322，所述上盖331盖合于所述底座332上；所述踏板300与所述第一连接部400之间设有踏板角度调节装置310，所述踏板角度调节装置310包括：所述第一连接部400上对应所述踏板300处设置的凸部301，所述凸部301朝两所述第一齿条202的方向分别设有第一齿轮；所述凸部301的一端面上设有第一齿轮312；所述踏板300与所述凸部301端面的抵接的一面上设有与所述第一齿轮312相适配的第二齿轮313，所述底座332上设置有齿轮座333，使得所述第二齿轮与所述第一齿轮分离时固定在所述踏板330内部，具体地，所述第二齿轮313嵌合于所述第一齿轮312内，且所述第二齿轮313具有与所述第一齿轮312具有咬合或分离的状态，即所述第二齿轮313有插入所述第一齿轮312或从所述第一齿轮312拔出的状态，以使所述踏板300相对所述第一导向板200转动至一定角度后、并通过第二齿轮313与第一齿轮312配合固定，所述第一齿轮312与第二齿轮313配合实现所述踏板300实现角度调整。优选地，所述踏板角度调节装置310还包括：所述第二齿轮313背向所述第一齿轮312的一面延伸出的齿轮柱体314，所述齿轮柱体314内设有柱体槽315；所述柱体槽315内容置有弹簧316，所述弹簧316露出所述齿轮柱体314自由端；所述弹簧316一端抵接于所述柱体槽315内壁，另一端抵接于所述脚踏300内壁；所述齿轮柱314体上设有第一钩部317，在本实施例中，第一钩部形如倒“∠”(角符号)；两个所述第一钩部317之间还设置有滑动部318；所述滑动部318的自由端与所述第一钩部317形状互补；所述滑动部318包括：与所述第一钩部317相适配的第二钩部3181，即第一钩部317与第二钩部3181相互钩合，一端与所述第二钩部3181连接的连接部3182，所述连接部3182与齿轮柱体314呈垂直设置；以及设置于所述连接部3182另一端的拉手部3183；为了使得调节更加方便，本实施例中，设置滑动部318形如u字型设置，但滑动部318可使用这种不同的形状和各种不用的材料，不限于本实施例中如4以及图5所示的形状，只要滑动部能够实现拉动第一钩部317，所述踏板上设有通孔319，所述拉手部3183露出所述通孔319。所述踏板300还包括上盖331，所述上盖331上开设有与所述拉手部3183对应的拉手孔335，以容置手掌伸入所述拉手孔335中抓握所述拉手部拉动所述第二钩部滑出。本技术特征的使用原理如下：由于角度调节装置310设置于踏板300的内部，当踏板300固定在某一角度时，弹簧316两端分别受到踏板300侧壁以及柱体槽315的内壁的挤压而产生弹性力，对柱体314产生反作用力，进而对第二齿轮313施加作用力，使得第二齿轮313卡合于第一齿轮312内；由于第一齿轮312和第二齿轮313设有轮齿，因此轮齿的配合相当于起到对踏板300档位调节的作用，当需要旋转调节踏板300的角度时，拉动拉手部3183，依次带动连接部3182、第二钩部3181以及第一钩部317，因此根据力学三角形定则，进而对齿轮柱体314和第二齿轮313产生远离第一齿轮312的作用力，因此使得第二齿轮313从第一齿轮312脱离，脱离后旋转踏板300至某一合适的角度，在弹簧的弹力的作用下，使得第二齿轮313复位，插入第一齿轮312内，固定踏板300的角度。所述齿轮座333上对应所述第二齿轮柱体314的位置上还设有与所述第二齿轮柱体相适配的弧形限位槽311，以使得所述第二齿轮柱体314带动所述第二齿轮313沿着所述第一齿轮的轴心所在的方向移动，不会发生偏离，使得第二齿轮复位时能准确定位插入到第一齿轮内。优选地，所述第一齿轮柱体沿着其圆周方向分别设有相对的两个加强筋3151，所述齿轮座333上对应所述加强筋3151的位置上分别设有加强筋槽3512，以使得所述第二齿轮柱体314在外力带动下在沿这第一齿轮313的轴心方向运动时更加稳定。本技术特征不仅可以轻松地实现踏板角度的调节，而且可以单手就可以实现调节，更加方便。在本实施例中，所述第一导向板200与所述安装板100可旋转连接。具体地，所述安装板100与所述第一导向板200通过铰接部连接，如图3所示，所述铰接部由凸块130和柱槽120组成，以使所述安装板绕所述铰接部与所述第一导向板具有打开或折叠的状态；具体地，所述第一导向板200一端和/或两端凸设有柱部110；所述安装板100对应所述柱部110的一端和/或两端设有凸块130，所述凸块130上设有与所述柱部110适配的柱槽120，所述柱部110与所述柱槽120配合使得所述安装板100可以绕所述柱部110的轴旋转。如图7所示，本技术特征使得安装板100可以实现折叠，不使用时便于收纳，而且收纳时不必对安装板100进行拆卸。所述第一导向板200的靠近所述安装板100的一端设有限位块220，所述安装板处于打开状态时，所述限位块挡住所述安装板，使所述安装板与所述第一导向板之间具有角度限位。具体地，所述限位块220包括：卡凸221、凹部222以及台阶部223。具体地，所述第一导向板200靠近所述安装板100的一端延伸出卡凸221，所述安装板100靠近所述第一导向板200的一端设有与所述卡凸221相适配的凹部222，所述安装板100顶部设有台阶部223，所述凹部222与所述台阶部223相互适配，以使得所述安装板100抵于所述卡凸221下，换言之，安装板100打开到90度时就会被卡凸221挡住，因此，所述第一导向板200与所述安装板100之间的打开的角度被限位于0-90°之间。本技术特征可以保持所述安装板与第一导向板之间连接更稳定，不会因为踏板300受力而使得第一导向板而与安装板之间张开的角度大于90度，甚至脱离汽车地板。同理，在其他实施例中本结构可以以如下：所述导向板一端和/或两端凹设有柱槽；所述安装板朝向所述柱槽的一侧设有与所述柱部适配的柱部，所述柱部与所述柱槽配合同样可以实现所述安装板可以绕所述柱部的轴旋转。进一步地，如图3所示，本实用新型的儿童安全座椅脚踏还包括角度调节件600，所述角度调节件600包括：设置于第二导向板500底部的球状凸块610，以及撑脚块620，所述撑脚块620上设有与所述球状凸块610相适配的球状凹槽630，以便调节脚踏本体与地面夹角的角度，本技术特征的撑脚块可以使得脚踏本体的支撑更加稳定，在行车过程中使用时更加稳固，此外，由于行车时起步或刹车由于惯性作用，脚踏会前后移动，而角度调节件的设置则可以本实用新型在此情景下更加灵活，使得第一导向板200、第二导向板500以及踏板300有一定角度的移动，适应惯性作用。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3