一种用于汽车冷凝器的安装固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车冷凝器技术领域，具体为一种用于汽车冷凝器的安装固定结构。

背景技术：

冷凝器，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝，在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气，石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝，在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器，所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。

目前用于汽车冷凝器的安装固定结构，在实际应用中，由于传统的固定结构大都是通过螺钉进行固定，需要多个重复性动作，过程繁琐较浪费时间，同时在安装好后，汽车启动使用后，其支架会直接承受震动，很容易造成支架的损坏，减震效果较差，故而提出了一种用于汽车冷凝器的安装固定结构来解决上述提出的问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车冷凝器的安装固定结构，具备便于安装且减震效果好等优点，解决了用于汽车冷凝器的安装固定结构，在实际应用中，由于传统的固定结构大都是通过螺钉进行固定，需要多个重复性动作，过程繁琐较浪费时间，同时在安装好后，汽车启动使用后，其支架会直接承受震动，很容易造成支架的损坏，减震性能较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于安装且减震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车冷凝器的安装固定结构，包括汽车本体，所述汽车本体的前表面固定安装有数量为两个的固定横板，所述汽车本体的前表面固定安装有数量为两个且位于固定横板左右侧的固定座，两个所述固定横板的相对一侧均固定安装有数量为三个的固定块，相对两个所述固定块为一组，共三组，一组中两个所述固定块的内壁相对一侧均固定安装有缓冲块，一组中两个所述缓冲块的内部均固定安装有第一弹簧，一组中两个所述第一弹簧的相对一侧均固定安装有挡板，一组中两个所述挡板的相对一侧均固定安装有贯穿缓冲块和固定块的延伸杆，一组中两个所述延伸杆的相对一侧均固定安装有卡位板，一组中两个所述固定块的内壁左右侧均固定安装有限位杆，一组中两个所述延伸杆的外部均固定安装有位于固定块内部的固定板，一组中两个所述卡位板的相对一侧均与冷凝器本体连接，所述冷凝器本体的左右侧均固定安装有支架，两个所述固定座的前表面均固定安装有连接架，两个所述连接架的相背一侧和两个所述支架相对一侧均活动安装有连接头，相邻两个所述连接头的内部均活动安装有贯穿支架和连接架的连接杆，相邻两个所述连接杆的相对一端外部均与连接块连接，相邻两个所述连接杆的相对一侧均与第二弹簧连接，两个所述第二弹簧的上下侧均固定安装有位于连接块内壁上下侧的稳固杆。

优选的，所述固定块、缓冲块、第一弹簧、挡板、延伸杆、卡位板、限位杆和固定板均呈对称分布在冷凝器本体横向中心连的两侧。

优选的，所述挡板的长度大于第一弹簧的长度但小于缓冲块的长度，同侧三个所述固定块呈等距离分布在固定横板的外部。

优选的，所述第二弹簧在自然状态下，第二弹簧的长度等于连接块长度的三分之二。

优选的，所述连接杆的外部设置有外螺纹，连接头的内部设置有内螺纹，所述连接杆与连接头螺纹连接。

优选的，所述固定座、连接架、支架、连接头、连接杆、连接块、第二弹簧和稳固杆均呈对称分布在冷凝器本体纵向中心线的两侧。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车冷凝器的安装固定结构，具备以下有益效果：

该用于汽车冷凝器的安装固定结构，在使用过程中，通过设置有卡位板、支架、连接杆、连接头、连接架、连接块和第二弹簧，可将冷凝器本体卡入卡位板内，再通过连接杆将支架与连接架连接，拧紧连接头，转动连接块，可调节支架与连接架之间的紧固度，将冷凝器本体固定住，安装过程方便快捷，且在使用过程中，通过设置有延伸杆、第一弹簧、连接杆和第二弹簧，在冷凝器本体受到外部震动时，第一弹簧和第二弹簧可为冷凝器本体进行减震，且设置有限位杆和固定板，固定板可抵住限位杆处，使延伸杆的稳固性更好，使冷凝器本体的减震效果更好，更方便使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的a处放大图；

图3为本实用新型图1中的b处放大图。

图中：1汽车本体、2固定横板、3固定座、4固定块、5缓冲块、6第一弹簧、7挡板、8延伸杆、9卡位板、10限位杆、11固定板、12冷凝器本体、13支架、14连接架、15连接头、16连接杆、17连接块、18第二弹簧、19稳固杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于汽车冷凝器的安装固定结构，包括汽车本体1，汽车本体1的前表面固定安装有数量为两个的固定横板2，汽车本体1的前表面固定安装有数量为两个且位于固定横板2左右侧的固定座3，两个固定横板2的相对一侧均固定安装有数量为三个的固定块4，相对两个固定块4为一组，共三组，一组中两个固定块4的内壁相对一侧均固定安装有缓冲块5，一组中两个缓冲块5的内部均固定安装有第一弹簧6，一组中两个第一弹簧6的相对一侧均固定安装有挡板7，挡板7的长度大于第一弹簧6的长度但小于缓冲块5的长度，同侧三个固定块4呈等距离分布在固定横板2的外部，一组中两个挡板7的相对一侧均固定安装有贯穿缓冲块5和固定块4的延伸杆8，一组中两个延伸杆8的相对一侧均固定安装有卡位板9，一组中两个固定块4的内壁左右侧均固定安装有限位杆10，一组中两个延伸杆8的外部均固定安装有位于固定块4内部的固定板11，一组中两个卡位板9的相对一侧均与冷凝器本体12连接，固定块4、缓冲块5、第一弹簧6、挡板7、延伸杆8、卡位板9、限位杆10和固定板11均呈对称分布在冷凝器本体12横向中心连的两侧，冷凝器本体12的左右侧均固定安装有支架13，两个固定座3的前表面均固定安装有连接架14，两个连接架14的相背一侧和两个支架13相对一侧均活动安装有连接头15，相邻两个连接头15的内部均活动安装有贯穿支架13和连接架14的连接杆16，连接杆16的外部设置有外螺纹，连接头15的内部设置有内螺纹，连接杆16与连接头15螺纹连接，相邻两个连接杆16的相对一端外部均与连接块17连接，相邻两个连接杆16的相对一侧均与第二弹簧18连接，第二弹簧18在自然状态下，第二弹簧18的长度等于连接块17长度的三分之二，两个第二弹簧18的上下侧均固定安装有位于连接块17内壁上下侧的稳固杆19，固定座3、连接架14、支架13、连接头15、连接杆16、连接块17、第二弹簧18和稳固杆19均呈对称分布在冷凝器本体12纵向中心线的两侧，在使用过程中，通过设置有卡位板9、支架13、连接杆16、连接头15、连接架14、连接块17和第二弹簧18，可将冷凝器本体12卡入卡位板9内，再通过连接杆16将支架13与连接架14连接，拧紧连接头15，转动连接块17，可调节支架13与连接架14之间的紧固度，将冷凝器本体12固定住，安装过程方便快捷，且在使用过程中，通过设置有延伸杆8、第一弹簧6、连接杆16和第二弹簧18，在冷凝器本体12受到外部震动时，第一弹簧6和第二弹簧18可为冷凝器本体12进行减震，且设置有限位杆10和固定板11，固定板11可抵住限位杆10处，使延伸杆8的稳固性更好，使冷凝器本体12的减震效果更好，更方便使用者的使用。

综上所述，该用于汽车冷凝器的安装固定结构，在使用过程中，通过设置有卡位板9、支架13、连接杆16、连接头15、连接架14、连接块17和第二弹簧18，可将冷凝器本体12卡入卡位板9内，再通过连接杆16将支架13与连接架14连接，拧紧连接头15，转动连接块17，可调节支架13与连接架14之间的紧固度，将冷凝器本体12固定住，安装过程方便快捷，且在使用过程中，通过设置有延伸杆8、第一弹簧6、连接杆16和第二弹簧18，在冷凝器本体12受到外部震动时，第一弹簧6和第二弹簧18可为冷凝器本体12进行减震，且设置有限位杆10和固定板11，固定板11可抵住限位杆10处，使延伸杆8的稳固性更好，使冷凝器本体12的减震效果更好，更方便使用者的使用。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。