一种车辆顶棚定位装置及车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车内外饰领域，尤其涉及一种车辆顶棚定位装置及车辆。

背景技术：

随着车辆技术的发展，消费者对车辆的要求也越来越高，不仅对汽车性能有较高的要求，对车辆的内饰、外观等方面也会较多的要求，这就使得车辆在内饰外观也会做出一些改进。

车辆的顶棚作为车辆内饰中面积较大的部分，在安装的过程中会较为不便，在现有的车辆顶棚安装过程中，一般的安装方式是前后部各有一个定位销，在把顶棚进行定位以后需要安装师傅用手对顶棚进行托举，直至车辆顶棚安装完成，如果对顶棚不进行托举，那么顶棚在安装过程中将会垂落，那么就会导致需要重新进行定位安装，严重时会导致车辆顶棚的损坏，或者垂落时砸伤工人。

由上述描述可以看出，现有的车辆的单个定位销结构在车辆顶棚的安装过程中，所具有的问题较多，主要在于安装过程中需对顶棚进行持续托举，不利于安装师傅的安装工作，安装师傅在安装过程中所需付出的体力劳动量较大，且在安装过程中若有疏忽会导致顶棚损坏或工人受伤的情况，所以本实用新型提供一种车辆顶棚定位装置及车辆顶棚。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于现有车辆顶棚在安装过程中，需要用手托举，提供一种电机驱动装置及电动汽车，包括：包括基座(1)、卡扣装置(2)和定位销(3)，所述卡扣装置(2)和所述定位销(3)固定在所述基座(1)的顶面，所述基座的底面用于与车辆顶棚连接；

所述卡扣装置包括导向件和卡接件，所述卡接件的一端与所述基座连接，卡接件的另一端与所述导向件连接；所述定位销的下端与所述基座固定。

进一步地，所述定位销的下部为定位部，所述定位部为柱状，所述定位销的上部逐渐变小形成导向部。

进一步地，所述卡接件的顶部低于所述定位销的导向部。

进一步地，所述卡扣装置的数量为两个。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括车辆顶盖、车辆顶棚和如上所述的车辆顶棚定位装置，所述车辆顶棚定位装置的下端与所述车辆顶棚连接，所述车辆顶棚定位装置的上端与所述车辆顶盖连接。

进一步地，所述车辆顶盖上开设有安装孔和定位孔，所述定位销穿入所述定位孔中后，使所述卡扣装置与所述车辆顶盖上的安装孔卡接。

进一步地，所述定位销的下部直径小于所述车辆顶盖上定位孔的直径0.2mm。

进一步地，所述卡扣装置的导向件在水平面方向具有伸缩性，所述导向件的直径大于所述安装孔的直径，所述卡扣装置的定位件的直径小于所述安装孔的直径。

进一步地，所述车辆顶棚定位装置的数量为两个，所述车辆顶盖上开设有两个与所述车辆顶棚定位装置匹配的安装孔和定位孔。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

1.本实用新型采用了卡扣结构，在车辆顶棚的安装过程中起到辅助定位的作用，使得安装过程中，车辆顶棚更为稳定，不会垂落，减少了安装师傅的工作量，提高了工作效率。

2.本实用新型采用了定位销结构，在车辆顶棚的安装过程中能够更好的找准安装位置，使得安装过程更为简便，安装定位更为快速、准确，提高了安装的工作效率。

3.采用定位销和卡扣结合的结构，在车辆顶棚安装过程中，能够快速准确定位，并且在定位完成以后能够将其固定，帮助安装师傅完成安装，不需要用手去支撑顶棚，防止顶棚在安装过程中垂落。

附图说明

图1是本实用新型的结构图，

图2是单定位销结构的结构图；

图3是车辆顶棚总成的结构图。

其中，图中附图标记对应应为：1-基座、2-卡扣装置、201-导向件、202-卡接件、3-定位销装置、301-导向部、302-定位部、4-顶盖装置、401-安装孔、402-定位孔、5-单定位销结构以及6-车辆顶棚定位装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

实施例

本实施例中，请参阅图1和图2，本实用新型为了解决车辆顶棚安装过程中采用单定位销结构不够稳定，容易发生垂落的缺点，提供了一种车辆顶棚定位装置。所述车辆顶棚定位装置包括基座1、卡扣装置2和定位销装置3，所述卡扣装置2和所述定位销装置3固定安装在所述基座1上；

所述卡扣装置2包括导向件201和卡接件201，所述卡接件202的一端与所述基座1固定连接，另一端与所述导向件201固定连接，

所述定位销装置3包括导向部301和定位部302，所述定位部302一端与所述基座1固定连接另一端与所述导向部301固定连接。

在一个具体的实施方式中，所述卡扣装置2与所述定位销装置3相距10mm到50mm之间。

在一个具体的实施方式中，所述导向部301高度一般在10mm到15mm之间，且所述导向部设置有倒角，所述倒角与垂直方向的角度不大于30°。

在一个具体实施例中，所述定位部302高于所述卡扣装置5mm以下。

在一个具体的实施方式中，只要卡扣装置的强度足够支撑车辆顶棚的重量则卡扣的具体结构材料可以进行更改，定位销和卡扣结构的数量为两个，分别作为主基准和副基准，定位销位置应设置在顶棚的前后方向，定位销位置距离顶棚前后端边缘一般在200mm左右。

本实施例车辆顶棚定位装置的工作原理为：在车辆顶棚的安装过程中，先使用定位销装置进行定位，将车辆顶棚定位到准确的安装位置，然后通过卡扣装置将车辆顶棚固定在该位置，防止车辆顶棚在安装的过程中发生垂落，使得装配师傅在安装过程中无需用手将车辆顶棚进行托举，减轻安装负担，增加安装的工作效率。

实施例

本实施例中，请参阅图3，本实用新型为了解决车辆顶棚安装过程中采用单定位销结构不够稳定，容易发生垂落的缺点，提供了一种车辆顶棚定位装置及车辆。所述车辆顶棚定位装置包括基座1、卡扣装置2和定位销装置3，所述卡扣装置2和所述定位销装置3固定安装在所述基座1上；

所述卡扣装置2包括导向件201和卡接件202，所述卡接件202的一端与所述基座1固定连接，另一端与所述导向件202固定连接，

所述定位销装置3包括导向部301和定位部302，所述定位部302一端与所述基座1固定连接另一端与所述导向部301固定连接。

在一个具体的实施方式中，所述卡扣装置2与所述定位销装置3相距10mm到50mm之间。

在一个具体的实施方式中，所述导向部301高度一般在10mm到15mm之间，且所述导向部设置有倒角，所述倒角与垂直方向的角度不大于30°。

在一个具体实施例中，所述定位部302高于所述卡扣装置5mm以下。

进一步地，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括包括车顶、车辆顶棚和多个如上所述的车辆顶棚定位装置，所述车辆顶棚定位装置与所述车辆顶棚固定连接，所述车顶包括顶盖装置4，所述顶盖装置4与所述车辆顶棚定位装置固定连接。

在一个具体实施方式中，所述顶盖装置4包括安装孔401和定位孔402，所述安装孔401与所述卡扣装置2卡接，所述安装孔401直径大于所述卡接件0.4mm，小于所述导向件0.5mm，以保证卡接稳定性和卡接便利性，所述定位孔402与所述定位销装置活动连接，所述定位孔大于所述定位部0.2mm，以保证定位的准确性。

在一个具体的实施方式中，只要卡扣装置的强度足够支撑车辆顶棚的重量则卡扣的具体结构材料可以进行更改，车辆顶棚定位装置的数量为两个，分别作为主基准和副基准，定位销位置应设置在顶棚的前后方向，定位销位置距离顶棚前后端边缘一般在200mm左右。

本实施例车辆顶棚定位装置的工作原理为：在车辆顶棚的安装过程中，先使用定位销装置进行定位，将车辆顶棚定位到准确的安装位置，然后通过卡扣装置将车辆顶棚固定在该位置，车顶部分具有配合定位销装置和卡扣装置设置的定位孔和安装孔，防止车辆顶棚在安装的过程中发生垂落，使得装配师傅在安装过程中无需用手将车辆顶棚进行托举，减轻安装负担，增加安装的工作效率。

实施例

本实施例中，本实用新型为了解决车辆顶棚安装过程中采用单定位销结构不够稳定，容易发生垂落的缺点，提供了一种车辆顶棚定位装置及车辆。所述车辆顶棚定位装置包括基座1、卡扣装置2和定位销装置3，所述卡扣装置2和所述定位销装置3固定安装在所述基座1上；

所述卡扣装置2包括导向件201和卡接件202，所述卡接件202的一端与所述基座1固定连接，另一端与所述导向件201固定连接，

所述定位销装置3包括导向部301和定位部302，所述定位部302一端与所述基座1固定连接另一端与所述导向部301固定连接。

在一个具体的实施方式中，所述卡扣装置2与所述定位销装置3相距10mm到50mm之间。

在一个具体的实施方式中，所述导向部301高度一般在10mm到15mm之间，且所述导向部分设置有倒角，所述倒角与垂直方向的角度不大于30°。

在一个具体实施例中，所述定位部302高于所述卡扣装置5mm以下。

进一步地，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括包括车顶、车辆顶棚和多个如上所述的车辆顶棚定位装置，所述车辆顶棚定位装置与所述车辆顶棚固定连接，所述车顶包括顶盖装置4，所述顶盖装置4与所述车辆顶棚定位装置固定连接。

在一个具体实施方式中，所述顶盖装置包括安装孔401和定位孔402，所述安装孔401与所述卡扣装置2卡接，所述安装孔401直径大于所述卡接件0.4mm，小于所述导向件0.5mm，以保证卡接稳定性和卡接便利性，所述定位孔402与所述定位销装置3活动连接，所述定位孔402大于所述定位部0.2mm，以保证定位的准确性。

在一个具体的实施方式中，所述安装孔401和所述卡扣装置2的数量均可以为两个。

在一个具体的实施方式中，只要卡扣装置的强度足够支撑车辆顶棚的重量则卡扣的具体结构材料可以进行更改，定位销和卡扣结构的数量为两个，定位销位置应设置在顶棚的前后方向，定位销位置距离顶棚前后端边缘一般在200mm左右。

本实施例车辆顶棚定位装置的工作原理为：在车辆顶棚的安装过程中，先使用定位销装置进行定位，将车辆顶棚定位到准确的安装位置，然后通过卡扣装置将车辆顶棚固定在该位置，车顶部分具有配合定位销装置和卡扣装置设置的定位孔和安装孔，防止车辆顶棚在安装的过程中发生垂落，使得装配师傅在安装过程中无需用手将车辆顶棚进行托举，减轻安装负担，增加安装的工作效率。

本实施例在定位销周围设置了两个卡扣装置，与此同时，在顶盖上相应的多设置了一个安装孔，组成了一个单定位销两卡扣的结构，相较于现有的单定位销结构与经过改进的单定位销单卡扣结构更为稳固，在安装过程中车辆顶棚更不易发生垂落的危险。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

1.本实用新型采用了卡扣结构，在车辆顶棚的安装过程中起到辅助定位的作用，使得安装过程中，车辆顶棚更为稳定，不会垂落，减少了安装师傅的工作量，提高了工作效率。

2.本实用新型采用了定位销结构，在车辆顶棚的安装过程中能够更好的找准安装位置，使得安装过程更为简便，安装定位更为快速、准确，提高了安装的工作效率。

3.采用定位销和卡扣结合的结构，在车辆顶棚安装过程中，能够快速准确定位，并且在定位完成以后能够将其固定，帮助安装师傅完成安装，不需要用手去支撑顶棚，防止顶棚在安装过程中垂落。

上所揭露的仅为本实用新型的几个较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。