一种皮卡车防翻架的制作方法

本实用新型涉及防翻架技术领域，尤其涉及一种皮卡车防翻架。

背景技术：

皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。

防翻架为主要安装在皮卡车的载货厢上的配件，作用是在皮卡车运载长形货物的时候，使货物可以直接搭在防翻架上，防止货物在运输中损坏皮卡车顶，同时在行车中如果遇到交通事故翻车，可以防止车顶塌陷，从而保护货厢和货物的安全。

现有的防翻架大多结构很简单，且由于防翻架大多都有钢管焊接而成，组装时工作量大，需要的时间较长，增加了成本，而且在使用过程中无法很好的保护货厢和货物，特别是在发生事故翻车时，防翻架无法保证车厢以及货物的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种皮卡车防翻架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种皮卡车防翻架，包括连接架、支撑架和支撑件，所述连接架的底部固定设置有固定板，顶部设置有顶板，所述顶板的顶部设置有翻转板，所述翻转板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有转轴，且转轴上固定设置有转动柱，所述转动柱的右侧设置有支撑架，所述支撑架与转动柱之间设置有螺栓，所述支撑架的底部设置有支撑件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑件的底部设置有伸缩柱，所述伸缩柱的底部设置有套筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩柱的顶部与套筒的底部均设置有铰链，且套筒上开设有定位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑件的底部开设有空腔，且空腔的顶部设置有滑槽，滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的底部设置有螺纹柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽与转动柱的尺寸相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动柱和支撑架均设置有两个。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置伸缩柱和套筒能够实现支撑架位于不同的角度，且套筒上开设有通孔能够实现不同角度的定位；

2.通过设置翻转板、转轴、转动柱和凹槽，能够对支撑架的左侧前端进行定位和调节。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种皮卡车防翻架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种皮卡车防翻架的翻转结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种皮卡车防翻架的支撑结构结构示意图。

图中：1连接架、2固定板、3顶板、4翻转板、5转轴、6转动柱、7螺栓、8支撑架、9支撑件、10伸缩柱、11套筒、12铰链、13连接柱、14凹槽、15滑槽、16滑块、17螺纹柱、18空腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种皮卡车防翻架，包括连接架1、支撑架8和支撑件9，连接架1的底部固定设置有固定板2，顶部设置有顶板3，顶板3的顶部设置有翻转板4，翻转板4的顶部开设有凹槽14，凹槽14的内部设置有转轴5，且转轴5上固定设置有转动柱6，转动柱6的右侧设置有支撑架8，支撑架8与转动柱6之间设置有螺栓7，支撑架8的底部设置有支撑件9。

本实用新型中，支撑件9的底部设置有伸缩柱10，伸缩柱10的底部设置有套筒11；伸缩柱10的顶部与套筒11的底部均设置有铰链12，且套筒11上开设有定位孔；支撑件9的底部开设有空腔18，且空腔18的顶部设置有滑槽15，滑槽15的内部设置有滑块16，滑块16的底部设置有螺纹柱17；凹槽14与转动柱6的尺寸相适配；转动柱6和支撑架8均设置有两个。

使用时，将装置通过固定板2固定在车体上，然后通过顶部的翻转板4、转轴5和转动柱6对支撑架8进行调节，当支撑架8达到合适的高度后，将套筒11底部的铰链固定在车体上，然后调节伸缩柱10和套筒11，调整后，通过套筒11上的通孔对伸缩柱10进行定位，调整过程中支撑架8的内部滑块16在滑槽15中移动，达到合适的位置即可完成使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。