一种电子油门踏板总成的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种电子油门踏板总成。

背景技术：

油门踏板是汽车加速时要操控的汽车部件，可控制机动汽车汽缸的进油量进而控制发动机的转速和功率，最终实现对机动车车速的控制。

现有的电子油门踏板，通常是直接将踏板轴的扭矩转化为信号输出的，但是这种结构实际上对踏板轴的转动精度要求较高，所以目前需要一种能够将踏板的运动转换成直线运动，从而使芯片根据位移量来输出信号的电子油门踏板总成。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电子油门踏板总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电子油门踏板总成，包括：踏板、底座、联动组件以及滑动块，所述踏板可转动的连接在所述底座上，所述底座内设置有滑动槽，所述联动组件与所述滑动块均设置在所述滑动槽内，所述联动组件的一端与所述踏板联动连接且另一端与所述滑动块连接，当所述踏板被踩下时所述联动组件带动所述滑动块移动。

较佳的，所述滑动槽包括第一腔体以及第二腔体，所述第一腔体为弧形结构，所述第二腔体与所述第一腔体连通。

较佳的，所述联动组件包括踏杆、连杆以及弧形的联动块，所述联动块设置在所述第一腔体内，所述踏杆的两端分别可转动的连接在所述踏板以及所述联动块上，所述连杆与所述滑动块均设置在所述第二腔体内，并且所述连杆的两端分别可转动的连接在所述联动块以及所述滑动块上。

较佳的，所述底座上设置有侧盖，所述侧盖上具有芯片座，所述芯片座位于所述滑动块的侧部，并且所述芯片座内设置有pcb板，所述pcb板用于根据所述滑动块的移动位置输出信号。

较佳的，所述pcb板上具有信号发射模块以及信号接收模块，所述滑动块上设置有位于所述芯片座内的信号反射片，所述滑动块滑动时带动所述信号反射片移动，从而将所述信号发射模块产生的信号反射到所述信号接收模块上。

较佳的，所述芯片座上设置有导轨槽，所述信号反射片上设置有与所述滑动块固定连接的固定座，所述固定座位于所述导轨槽内。

较佳的，所述底座上设置有若干楔形块，所述侧盖上设置有若干卡块，所述卡块扣接在所述楔形块上，从而使所述侧盖与所述底座可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、能够将踏板的运动转换成直线运动，结构非常的巧妙可靠。

2、第一腔体为弧形腔体结构，第二腔体为横向腔体或者斜向设置的腔体结构，这种结构的滑动槽，能够将踏板的挤压运动转化为滑动块的横向或者斜向移动，从而使整体结构更加合理紧凑，而如果将滑动槽设置呈竖向结构，则会操作电子油门踏板总成体积过大的缺点。

附图说明

图1为本实用新型的底座的结构示意图。

图2为本实用新型的踏板与踏杆的连接关系示意图。

图3为本实用新型的电子油门踏板总成的结构示意图。

图4为本实用新型的芯片座的结构示意图。

图中，100、踏板；200、底座；210、滑动槽；211、第一腔体；212、第二腔体；220、侧盖；230、芯片座；231、pcb板；232、导轨槽；240、楔形块；250、卡块；310、踏杆；320、连杆；330、联动块；331、信号反射片；332、固定座；400、滑动块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4所示，一种电子油门踏板总成，包括：踏板100、底座200、联动组件以及滑动块400，所述踏板100可转动的连接在所述底座200上，所述底座200内设置有滑动槽210，所述联动组件与所述滑动块400均设置在所述滑动槽210内，所述联动组件的一端与所述踏板100联动连接且另一端与所述滑动块400连接，当所述踏板100被踩下时所述联动组件带动所述滑动块400移动。

优选的，踏板100的最前端铰接在底座200上，所以踏板100能够在底座200上转动，进一步来说，就是能够踩下踏板100，而在底座200上，具有一个滑动槽210，滑动槽210的一端向上翘起，并对应踏板100的底面前部，在滑动槽210内具有联动组件以及滑动块400，联动组件的一端与踏板100连接，另一端一滑动块400连接，当踏板100踩下时，联动组件会运动，从而带动滑动块400移动，当滑动块400移动时，能够使电子油门踏板100总成输出相应的信号。

此处值得说明的是，这种结构的电子油门踏板100总成，其巧妙的将踏板100踩下时的运动，转换成滑动块400横向滑动或者斜向滑动的运动，从而输出对应的信号。

如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述滑动槽210包括第一腔体211以及第二腔体212，所述第一腔体211为弧形结构，所述第二腔体212与所述第一腔体211连通。

此处值得说明的是，滑动槽210的开口位于底座200的侧部，其为长条状槽体结构，滑动槽210至少包括两个部分，包括第一腔体211以及与第一腔体211连通的第二腔体212，第一腔体211为弧形腔体结构，第二腔体212为横向腔体或者斜向设置的腔体结构，这种结构的滑动槽210，能够将踏板100的挤压运动转化为滑动块400的横向或者斜向移动，从而使整体结构更加合理紧凑，而如果将滑动槽210设置呈竖向结构，则会操作电子油门踏板100总成体积过大的缺点。

如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述联动组件包括踏杆310、连杆320以及弧形的联动块330，所述联动块330设置在所述第一腔体211内，所述踏杆310的两端分别可转动的连接在所述踏板100以及所述联动块330上，所述连杆320与所述滑动块400均设置在所述第二腔体212内，并且所述连杆320的两端分别可转动的连接在所述联动块330以及所述滑动块400上。

优选的，踏杆310能够将联动块330与踏板100联动在一起，使得踏板100踩下时，联动块330能够在弧形的第一腔体211中移动，并将踏杆310的竖向的运动转化成连杆320横向的运动，而连杆320与滑动块400连接，所以当连杆320移动时，滑动块400也会在第二腔体212内移动，最终实现通过横向运动来输出对应信号的效果。

如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述底座200上设置有侧盖220，所述侧盖220上具有芯片座230，所述芯片座230位于所述滑动块400的侧部，并且所述芯片座230内设置有pcb板231，所述pcb板231用于根据所述滑动块400的移动位置输出信号。

优选的，由于底座200的侧面开设了滑动槽210，所以需要再底座200的侧面设置上侧盖220，而侧盖220上具有芯片座230，并且芯片座230对应第二腔体212部分，使得pcb板231能够感应滑动块400的位置，具体来说，踏板100被踩下去越深，则滑动块400滑动的距离越大，此时pcb板231输出相应的信号。

如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述pcb板231上具有信号发射模块以及信号接收模块，所述滑动块400上设置有位于所述芯片座230内的信号反射片331，所述滑动块400滑动时带动所述信号反射片331移动，从而将所述信号发射模块产生的信号反射到所述信号接收模块上。

pcb板231感应滑动块400的滑动距离从而输出不同的信号，可以采用多种结构实现，例如，通过霍尔感应原理，或者采用反射信号，然后根据滑动块400的位置反射给对应的接收模块，从而输出不同的信号。

具体来说，信号发射模块能够发射信号，而信号反射片331为金属片，其能够将信号反射到对应的信号接收模块，或者反射到信号接收模块的不同位置，从而产生对应的输出信号。

如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述芯片座230上设置有导轨槽232，所述信号反射片331上设置有与所述滑动块400固定连接的固定座332，所述固定座332位于所述导轨槽232内。

优选的，导轨槽232实际上就是开设在芯片座230底部的一个槽体，滑动块400上向外侧凸出形成有固定座332，固定座332位于导轨槽232内，从而使信号反射片331位于芯片座230内，并且当滑动块400移动时，信号反射片331会在芯片座230内移动。

如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述底座200上设置有若干楔形块240，所述侧盖220上设置有若干卡块250，所述卡块250扣接在所述楔形块240上，从而使所述侧盖220与所述底座200可拆卸连接。

优选的，这种结构，能够密封住底座200的侧部，并且其结构巧妙，无需螺钉，卡块250上为卡扣结构，其具有开口，能够扣到楔形块240上，从而使侧盖220与底座200可拆卸连接在一起。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。