一种高强度固定卡座的制作方法

本实用新型属于汽车配件应用技术领域，具体涉及一种高强度固定卡座，适用于与汽车座位部件连接，实现精准、稳定、高效的固定安装作业。

背景技术：

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为前排座椅、头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅，（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。

在汽车座位定位组装时，其通常与固定卡座相配合使用，以便进将汽车座位高效、精准、稳定的安装在车辆座位的定位部件上。而对于固定卡座来说，其设计的合理性、韧性等将直接影响座位安装的精准性、稳定性，现有结构的固定卡座，其设计不合理且安装较繁琐，不便于进行拆卸、维护及安装、使用调节，同时韧性差、寿命短，存在断裂的现象，直接降低了汽车座位使用、移动的精准性、稳定性，已不能满足现有车辆座位的高效装配使用需求，而这是当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本实用新型提供用于一种高强度固定卡座。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种高强度固定卡座，其结构设计合理，韧性强、使用寿命长，且装配后无需常检修使用效率高，实现高效的安装、调整作业，提高了装配紧固的便捷性、稳定性和安装效率，解决现有固定卡座不便安装、维护的问题，适用范围广。

技术方案：本实用新型提供一种高强度固定卡座，包括v形本体，及设置在v形本体一端内的圆形凹槽，及设置在圆形凹槽内的圆形定位孔，及设置在v形本体两侧上的第一条形支撑板、第二条形支撑板，及分别设置在第一条形支撑板、第二条形支撑板上的第一竖支撑板、第二竖支撑板，及分别设置在第一竖支撑板、第二竖支撑板内的第一竖支撑板定位孔、第二竖支撑板定位孔，及设置在v形本体内且位于圆形凹槽一侧的一组v形本体定位孔。

本技术方案的，所述高强度固定卡座，还包括设置在v形本体底部外壁的一组辅助定位耳板，及设置在一组辅助定位耳板内的辅助定位耳板定位孔。

本技术方案的，所述第一竖支撑板、第二竖支撑板分别设置为半圆形结构。

本技术方案的，所述圆形凹槽、圆形定位孔、辅助定位耳板定位孔、v形本体定位孔的直径尺寸依次递减，一组辅助定位耳板设置为半圆形结构。

与现有技术相比，本实用新型的一种高强度固定卡座的有益效果在于：其结构设计合理，韧性强、使用寿命长，且装配后无需常检修使用效率高，在装配使用中通过v形本体、圆形凹槽、圆形定位孔、一组v形本体定位孔、一组辅助定位耳板、辅助定位耳板定位孔分别与汽车车体底板连接，第一条形支撑板、第二条形支撑板、第一竖支撑板、第二竖支撑板、第一竖支撑板定位孔、第二竖支撑板定位孔分别与汽车座椅底部框架连接，实现高效的安装、调整作业，提高了装配紧固的便捷性、稳定性和安装效率，解决现有固定卡座不便安装、维护的问题，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的一种高强度固定卡座的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的一种高强度固定卡座的右视部分结构示意图；

图3是本实用新型的一种高强度固定卡座的v形本体、辅助定位耳板、辅助定位耳板定位孔的侧视部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1、图2和图3所示的一种高强度固定卡座，包括v形本体1，及设置在v形本体1一端内的圆形凹槽2，及设置在圆形凹槽2内的圆形定位孔3，及设置在v形本体1两侧上的第一条形支撑板5、第二条形支撑板8，及分别设置在第一条形支撑板5、第二条形支撑板8上的第一竖支撑板6、第二竖支撑板9，及分别设置在第一竖支撑板6、第二竖支撑板9内的第一竖支撑板定位孔7、第二竖支撑板定位孔10，及设置在v形本体1内且位于圆形凹槽2一侧的一组v形本体定位孔4。

进一步优选的，所述高强度固定卡座，还包括设置在v形本体1底部外壁的一组辅助定位耳板11，及设置在一组辅助定位耳板11内的辅助定位耳板定位孔12，及所述第一竖支撑板6、第二竖支撑板9分别设置为半圆形结构，及所述圆形凹槽2、圆形定位孔3、辅助定位耳板定位孔12、v形本体定位孔4的直径尺寸依次递减，一组辅助定位耳板11设置为半圆形结构，上述结构设计，其结构设计合理，韧性强、使用寿命长，实现高效的安装、调整作业，提高了装配紧固的便捷性、稳定性和安装效率，解决现有固定卡座不便安装、维护的问题。

本结构的高强度固定卡座，在装配使用中通过v形本体、圆形凹槽、圆形定位孔、一组v形本体定位孔、一组辅助定位耳板、辅助定位耳板定位孔分别与汽车车体底板连接，第一条形支撑板、第二条形支撑板、第一竖支撑板、第二竖支撑板、第一竖支撑板定位孔、第二竖支撑板定位孔分别与汽车座椅底部框架连接，实现高效的安装、调整作业，且提高了组装后调节定位的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。