一种新型牌照固定装置、保险杠及车辆的制作方法

本实用新型属于车辆领域，具体而言，涉及一种新型牌照固定装置、保险杠及车辆。

背景技术：

根据国家对牌照标准的要求：按照机动车辆前进的方向，前牌照应设于前面的中部或右侧，后牌照应设于后面的中部或左侧，2016年3月1日起出厂的车辆，每面牌照板(架)都要求设有4个安装孔。车辆的前后牌照通过安装孔分别安装在车辆前部和后部。目前市面上对牌照的安装通常是采用螺母固定方式，常见的牌照固定螺母类型有u型夹片式、拉铆式等，但这两种螺母安装方式都存在外漏面积较大、需要挖孔、与车身颜色不一致等问题，且长期外漏的螺母，也极容易积灰和生锈。

通常在新车交付前，牌照还未安装，因此，牌照安装位置就直接暴露在用户前，传统螺母安装方式存在的外漏面积大、与车身颜色不一致等问题，会直接影响用户对车辆的外观感受，且螺母长期外漏而导致生锈，也会造成用户对车辆这方面的质量担忧。

综上所述，本领域亟需一种新型的解决方案，来解决现有的u型夹片式和拉铆式螺母存在的外漏面积较大、需要挖孔、与车身颜色不一致等问题，从而保证并进一步提升用户对车辆感观质量的体验。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请提供了一种新型牌照固定装置，从而有效解决了或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个，所述新型牌照固定装置包括牌照安装孔、固定支架和设置于车身上的容纳部，所述固定支架具有安装板，所述安装板上设置有牌照固定部，所述牌照固定部与牌照安装孔同轴设置，其中，所述固定支架嵌设在所述容纳部内，且隐藏在所述牌照安装孔后。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述固定支架还包括：左支臂和右支臂，所述左支臂和右支臂分别垂直构造在所述安装板的两端，所述左支臂和右支臂的内侧壁相对设置，外侧壁上设置有卡接部，止挡部，所述止挡部构造成在所述左支臂和右支臂的自由端部向垂直于外侧壁向外延伸出的翻边。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述固定支架呈几字型。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述牌照固定部设置为镶嵌螺母。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述镶嵌螺母为铜质螺母或铁质螺母中的一种。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述镶嵌螺母经过镀锌或者达克罗处理。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述固定支架的材料为pom。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述卡接部设置为卡扣、卡槽中的一个，所述容纳部的侧壁上设置有卡扣、卡槽中的另一个。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述卡扣设置有引导部，用于引导所述卡扣进入卡槽；抵接部，所述抵接部与所述卡槽边缘抵接，用于限止所述固定支架在卡接方向的移动。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述引导部与所述抵接部垂直连接，且所述引导部设置成并排的数个三角支撑板。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述容纳部适配所述固定支架且设置在所述车身的保险杠上。

本实用新型还提供了一种保险杠，所述保险杠包括上述实施方式中任一项所述的新型牌照固定装置。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述保险杠在对应容纳部的位置还设置有防缩槽。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述防缩槽是深度为0.5～1.0mm的凹槽。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述实施方式中任一项所述的新型牌照固定装置和上述实施方式中任一项所述的保险杠。

本领域人员能够理解的是，在本实用新型的技术方案中，所述新型牌照固定装置包括牌照安装孔、固定支架和设置于车身上的容纳部，所述固定支架设置有安装板、左支臂和右支臂，通过左、右支臂上的卡接部与容纳部的卡槽卡接，将固定支架插入车身容纳部，固定支架安装板上还设置有牌照固定部，所述牌照固定部与牌照安装孔对应，且牌照固定部的孔径略小于牌照安装孔，牌照安装孔的孔径略大于牌照紧固螺栓的直径，并足以支撑牌照紧固螺栓通过，从而紧固螺栓可以穿过牌照安装孔紧固在固定支架的牌照固定部上，实现牌照的固定安装。

通过上述设置方式，本实用新型的新型牌照固定装置可以嵌设在预设的结构相适配的车身容纳结构里，并且隐藏在所述牌照安装孔后，此处的“隐藏”是指，从车身外部看，用户只能看到牌照紧固螺栓直径大小的牌照安装孔，相比于整个车身结构，形成从整体视觉上可以忽略的“隐藏”式外观效果，用户的感观质量体验得到提升，且当牌照安装上之后，无其他暴露在外面的结构，不易积灰和生锈，从而解决了现有牌照紧固螺栓外漏面积较大、需要挖孔、与车身颜色不一致、容易积灰生锈等问题。

方案1、一种新型牌照固定装置，包括牌照安装孔、固定支架和设置于车身上的容纳部，其特征在于，

所述固定支架具有安装板，所述安装板上设置有牌照固定部，所述牌照固定部与牌照安装孔同轴设置，其中，所述固定支架嵌设在所述容纳部内，且隐藏在所述牌照安装孔后。

方案2、根据方案1所述的新型牌照固定装置，其特征在于，所述固定支架还包括：

左支臂和右支臂，所述左支臂和右支臂分别垂直构造在所述安装板的两端，所述左支臂和右支臂的内侧壁相对设置，外侧壁上设置有卡接部，

止挡部，所述止挡部构造成在所述左支臂和右支臂的自由端部垂直于外侧壁向外延伸出的翻边。

方案3、根据方案1所述的新型牌照固定装置，其特征在于，所述固定支架呈几字型。

方案4、根据方案1所述的新型牌照固定装置，其特征在于，所述牌照固定部设置为镶嵌螺母。

方案5、根据方案1或4所述的新型牌照固定装置，其特征在于，所述镶嵌螺母为铜质螺母或铁质螺母中的一种。

方案6、根据方案5所述的新型牌照固定装置，其特征在于，所述镶嵌螺母经过镀锌或者达克罗处理。

方案7、根据方案1至3中任一项所述的新型牌照固定装置，其特征在于，所述固定支架的材料为pom。

方案8、根据方案2所述的新型牌照固定装置，其特征在于，所述卡接部设置为卡扣、卡槽中的一个，所述容纳部的侧壁上设置有卡扣、卡槽中的另一个。

方案9、根据方案8所述的新型牌照固定装置，其特征在于，所述卡扣设置有引导部，用于引导所述卡扣进入卡槽；

抵接部，所述抵接部与所述卡槽边缘抵接，用于限止所述固定支架在卡接方向的移动。

方案10、根据方案9所述的新型牌照固定装置，其特征在于，所述引导部与所述抵接部垂直连接，且所述引导部设置成并排的数个三角支撑板。

方案11、根据方案1或8所述的新型牌照固定装置，其特征在于，所述容纳部适配所述固定支架且设置在所述车身的保险杠上。

方案12、一种保险杠，其特征在于，包括前述方案1至11中任一项所述的新型牌照固定装置。

方案13、根据方案12所述的保险杠，其特征在于，所述保险杠在对应容纳部的位置还设置有防缩槽。

方案14、根据方案13所述的保险杠，其特征在于，所述防缩槽是深度为0.5～1.0mm的凹槽。

方案15、一种车辆，其特征在于，包括前述方案1至11中任一项所述的新型牌照固定装置，和/或，方案12至14中任一项所述的保险杠。

附图说明

下面参照附图来描述本实用新型的牌照固定装置。附图中：

图1为现有技术的一种拉铆式的牌照固定螺母主视图；

图2为本实用新型的牌照固定装置的一种实施方式的剖视图；

图3为本实用新型的牌照固定装置的一种实施方式的立体图；

附图标记列表:

1、保险杠；2、卡槽；3、固定支架；4、翻边；5、卡扣；6、防缩槽；7、牌照安装孔；8、镶嵌螺母。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或结构必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“镶嵌”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是粘接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图2和图3所示，对本实用新型的新型牌照固定装置进行描述。其中，图2为本实用新型的牌照固定装置的一种实施方式的剖视图；图3为本实用新型的牌照固定装置的一种实施方式的立体图。

如图2和图3所示，为解决现有的牌照紧固螺母外漏面积较大、需要挖孔，本实用新型的新型牌照固定装置设置有牌照安装孔7、固定支架3和设置于保险杠上的容纳部，固定支架3呈几字型，包括有安装板、左支臂和右支臂，保险杠的容纳部设置成与固定支架结构相适配的开口结构。安装板上镶嵌有镶嵌螺母8，需要说明的是，对于本领域技术人员而言，镶嵌的形式可以为机械连接，也可以是过盈配合，亦或是粘接等其他方式。镶嵌螺母8的尺寸可以根据紧固螺栓的尺寸作常规选择，考虑到受力均匀，优选为将镶嵌螺母8设置在安装板中心位置，镶嵌螺母8可以为常见的金属材质，优选为铜质螺母或铁质螺母，优选为经过镀锌或者达克罗处理。镶嵌螺母8的安装位置对应于保险杠上的牌照安装孔7位置，镶嵌螺母8的孔径是小于或等于安装孔的孔径，以保证牌照紧固螺栓能穿过牌照安装孔7与镶嵌螺母8紧固在一起，其中，牌照安装孔7可以是通孔，也可以是螺纹孔。

左支臂和右支臂分别垂直于安装板设置，且构造在安装板的两端部，可以是一体成型，也可以是固定连接，左、右支臂的内侧壁相对设置，外侧壁上分别设置有卡扣5，卡扣5包括引导部和抵接部，保险杠容纳部的侧壁上设置有与卡扣5配合的卡槽，在固定支架安装插入保险杠的容纳部过程中，卡扣5的引导部用于引导卡扣5卡入卡槽，卡扣5的抵接部用于限止所述固定支架在卡接方向的移动，引导部与抵接部在固定支架安装插入方向上垂直连接，且引导部设置成并排的数个三角支撑板。需要说明的是，在其他应用场景下，卡扣和卡槽的位置结构可以相互替换，即卡扣设置在容纳部上，卡槽设置在固定支架上。在左支臂和右支臂的自由端部，垂直于外侧壁向外延伸形成翻边4，翻边4抵接保险杠容纳部边缘，用于限止固定支架在安装插入方向的位移，固定支架设置为黑色，材料为pom，从而在外观感知上降低用户的关注度。此外，在保险杠上对应容纳部开口结构形成的位置处还设置有防缩槽6，深度为0.5～1.0mm的凹槽，避免其表面产生缩痕，对外观影响极小，当牌照安装上后，此结构会被牌照遮住，用户感知更小。

需要说明的是，在其他实际应用场景下，镶嵌螺母8也可以为其他紧固形式所替代，例如在固定支架3上直接开设螺纹孔，对应地固定支架3选择类似铜质、铁质的金属材料，优选为经过镀锌或者达克罗处理，牌照紧固螺栓穿过牌照安装孔7直接与固定支架3螺纹紧固，从而也可以对牌照实现紧固安装，本领域技术人员可以作其他常用替换形式的选择。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。