一种风冷式鲜活水产品运输车的制作方法

本实用新型涉运输车技术领域，更具体地说，本实用涉及一种风冷式鲜活水产品运输车。

背景技术：

鲜活水产品在长距离路途运输时，要保温、控温使箱体内的温度保持稳定，保持水产品的鲜活性。

专利申请公布号cn201620706889.x的实用新型专利公开了一种风冷式鲜活水产品运输车，包括底盘，所述底盘之上包括箱体、高压氧瓶和制冷机，所述箱体包括保温箱和装鱼箱，装鱼箱位于保温箱内部，装鱼箱内设置有贯穿其内部的冷气管，冷气管位于装鱼箱的底部，所述冷气管至少有一根，冷气管的进口与制冷机相连，冷气管的出口位于装鱼箱与保温箱之间的夹层内。本实用新型结构简单、使用方便、运输成本低、能够有效保持箱体内温度恒定。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如相邻两个装鱼箱之间的距离较小，冷空气无法充分进入，即装鱼箱与冷空气的热交换效果降低，影响装鱼箱的冷却降温。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种风冷式鲜活水产品运输车，通过装鱼箱装载水产品，制冷机制得的冷空气通过冷气导管输送到运输罐内部，冷气导管中的冷空气先进入到冷却管中，利用冷却管的回转弯曲形设置，提高冷空气的流动时间，配合冷却叶与装鱼箱进行热传递，实现对相邻两个装鱼箱进行降温冷却，提高对装鱼箱的冷却效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风冷式鲜活水产品运输车，包括车体，所述车体中部设置有车架，所述车架一侧设置有运输罐，所述运输罐内部设置有装鱼箱，所述车架顶部设置有制冷机，所述车架底部设置有制氧机，所述运输罐内部设置有冷却机构；所述冷却机构包括冷却槽，所述冷却槽设置于装鱼箱表面，所述冷却槽内部设置有冷却管，所述冷却管表面设置有冷却片，所述制冷机输出端连接有冷气导管。

所述装鱼箱顶部设置有进鱼口，所述装鱼箱底部一侧设置有出鱼口，所述进鱼口和出鱼口均贯穿运输罐。

所述装鱼箱数量设置为四个，且并排设置于运输罐内部，所述相邻两个冷却槽呈对称设置。

所述制冷机为空气制冷机，所述制氧机为车辆自带的制氧设备。

所述冷却管形状设置为回转弯曲形设置，所述冷却片数量设置为多个，且呈平行设置，所述冷却片与冷却槽内壁固定连接。

所述冷气导管设置于运输罐顶部，所述冷却管顶端与冷气导管相连通，所述冷却管底端设置有冷气出口，所述制冷机输入端伸入至运输罐内部。

所述运输罐底部设置有氧气导管，所述装鱼箱底部设置有氧气出口。

所述制氧机输出端与氧气导管固定连接，所述氧气导管与氧气出口固定连接，所述氧气出口数量设置多个。

所述运输罐内壁设置有保温层，所述保温层由泡沫塑料板制成。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置装鱼箱装载水产品，制冷机制得的冷空气通过冷气导管输送到运输罐内部，冷气导管中的冷空气先进入到冷却管中，利用冷却管的回转弯曲形设置，提高冷空气的流动时间，配合冷却叶与装鱼箱进行热传递，实现对相邻两个装鱼箱进行降温冷却，提高对装鱼箱的冷却效果。

2、本实用新型通过设置保温层，冷却管中的冷空气再从冷气出口排出，冷空气进入到运输罐中，即冷空气填充到运输罐与装鱼箱之间，冷空气与装鱼箱表面进行热传递，实现装鱼箱的降温，保温层提高运输罐的隔温效果，利用制氧机和氧气导管向运输罐中输送氧气，配合氧气出口从装鱼箱底部均匀输入，方便对装鱼箱内部进行输氧。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型装鱼箱的整体示意图。

图3为本实用新型冷却管的侧视示意图。

图4为本实用新型运输罐的正视示意图。

图5为本实用新型图1的a部示意图。

附图标记为：1车体、2车架、3运输罐、4装鱼箱、5制冷机、6制氧机、7进鱼口、8冷却槽、9冷却管、10冷却片、11冷气导管、12冷气出口、13氧气导管、14氧气出口、15保温层。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种风冷式鲜活水产品运输车，包括车体1，所述车体1中部设置有车架2，所述车架2一侧设置有运输罐3，所述运输罐3内部设置有装鱼箱4，所述车架2顶部设置有制冷机5，所述车架2底部设置有制氧机6，所述运输罐3内部设置有冷却机构；所述冷却机构包括冷却槽8，所述冷却槽8设置于装鱼箱4表面，所述冷却槽8内部设置有冷却管9，所述冷却管9表面设置有冷却片10，所述制冷机5输出端连接有冷气导管11。

进一步的，所述装鱼箱4顶部设置有进鱼口7，所述装鱼箱4底部一侧设置有出鱼口，所述进鱼口和出鱼口均贯穿运输罐3。

进一步的，所述装鱼箱4数量设置为四个，且并排设置于运输罐3内部，所述相邻两个冷却槽8呈对称设置。

进一步的，所述制冷机5为空气制冷机，所述制氧机6为车辆自带的制氧设备。

进一步的，所述冷却管9形状设置为回转弯曲形设置，所述冷却片10数量设置为多个，且呈平行设置，所述冷却片10与冷却槽8内壁固定连接。

进一步的，所述冷气导管11设置于运输罐3顶部，所述冷却管9顶端与冷气导管11相连通，所述冷却管9底端设置有冷气出口12，所述制冷机5输入端伸入至运输罐3内部。

实施方式具体为：在使用该运输车时，装鱼箱4装载水产品，制冷机制得的冷空气通过冷气导管11输送到运输罐3内部，冷气导管11中的冷空气先进入到冷却管9中，利用冷却管9的回转弯曲形设置，提高冷空气的流动时间，配合冷却叶10与装鱼箱4进行热传递，实现对相邻两个装鱼箱4进行降温冷却，提高对装鱼箱4的冷却效果，制冷机5的输入端伸入运输罐3中，进运输罐3上层的空气重新回到制冷机5中，实现冷空气的循环流动，温度较低的空气相对密度也较大，即热胀冷缩的原理，所以运输罐最上层的空气温度相对较高。

如图1和5所示的一种风冷式鲜活水产品运输车，所述运输罐3底部设置有氧气导管13，所述装鱼箱4底部设置有氧气出口14。

进一步的，所述制氧机6输出端与氧气导管13固定连接，所述氧气导管13与氧气出口14固定连接，所述氧气出口14数量设置多个。

进一步的，所述运输罐3内壁设置有保温层15，所述保温层15由泡沫塑料板制成。

实施方式具体为：冷却管9中的冷空气从冷气出口12排出，冷空气进入到运输罐3中，即冷空气填充到运输罐3与装鱼箱4之间，即运输罐3中充满冷空气，冷空气与装鱼箱4表面进行热传递，实现装鱼箱4的降温，保温层提高运输罐3的隔温效果，利用制氧机6和氧气导管13向运输罐3中输送氧气，配合氧气出口14从装鱼箱4底部均匀输入，方便对装鱼箱4内部进行输氧，本技术方案中的制氧机6是水产品运输过程中经常使用到的气泵，即向装鱼箱4内的水中输送外界空气，达到输氧的功能。

本实用新型工作原理：参照说明书附图1-4，在使用该运输车时，装鱼箱4装载水产品，制冷机制得的冷空气通过冷气导管11输送到运输罐3内部，冷气导管11中的冷空气先进入到冷却管9中，利用冷却管9的回转弯曲形设置，提高冷空气的流动时间，配合冷却叶10与装鱼箱4进行热传递，实现对相邻两个装鱼箱4进行降温冷却，提高对装鱼箱4的冷却效果；

参照说明书附图1和5，冷却管9中的冷空气从冷气出口12排出，冷空气进入到运输罐3中，即冷空气填充到运输罐3与装鱼箱4之间，冷空气与装鱼箱4表面进行热传递，实现装鱼箱4的降温，保温层提高运输罐3的隔温效果，利用制氧机6和氧气导管13向运输罐3中输送氧气，配合氧气出口14从装鱼箱4底部均匀输入，方便对装鱼箱4内部进行输氧。