一种新型手动制导运输车的制作方法

本实用新型涉及一种动车装配工装，尤其涉及一种新型手动制导运输车。

背景技术：

转向架是高速动车组的走行装置，是负责完成整个车辆走行任务的部件。它相当于汽车的底盘和车轮，具有导向承载、减振、牵引、制动等作用。转向架的形成是由加工车间和装配车间共同合作完成，在加工车间将转向架的初级结构运往装配车间时，现有的为吊车运送。吊车运送存在以下缺点：一、吊车一次只能转运一个转向架，工作效率较低；二、吊车的体型大，需要比较大的空间进行工作；三、吊车将转向架吊起时，转向架易晃动，安全性较低；四、吊车的操作较复杂，需用专业人员进行操作，增加了成本。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够解决上述问题的一种新型手动制导运输车。

为解决上述问题本实用新型采用的技术方案是：

一种新型手动制导运输车，包括一矩形的车箱，所述车箱内设置电池箱和plc控制柜，所述车箱的左右两侧边角处各设置两个驱动箱，所述驱动箱内设置驱动装置和与驱动装置相连接的立式驱动轮，所述车箱的上平面四个边角处固设加筋板，所述加筋板上设置支撑平台，所述支撑平台上垂直设置双层定位支撑装置，所述双层定位支撑装置包括定位座、垂直设置于定位座上的支撑柱和可拆卸的设置于支撑柱顶部的支撑座，所述支撑柱的上端设置能够将支撑座套接在上方的连接柱，所述支撑座包括圆锥形的立柱和固定设置于立柱下方的支撑圈，所述运输车上设置运行警示装置，所述运行警示装置包括报警灯和蜂鸣报警器，所述支撑平台的外侧设置顶升定位口。

优选的，所述支撑平台上设置长条孔，所述定位座与长条孔螺接。

优选的，所述车箱内设有遥控柜。

优选的，四个驱动箱的外侧分别设置行车吊运接口，所述驱动箱的底边设置障碍物检测装置，所述立式驱动轮的外侧驱动箱的箱体壁上设置观察窗。

优选的，所述车箱的底部设置两个叉车装卸孔。

优选的，所述车箱的侧面设置控制面板，所述控制面板包括充电孔、输电孔、电量显示、充电指示和总开关。

有益效果：

1、本实用新型设置双层定位支撑装置，可以实现同时储运两个转向架。

2、本实用新型设置长条孔，可以调节双层定位支撑装置的位置，能够适应不同规格的转向架。

3、本实用新型设置运行警示装置、反光条、障碍物检测装置和电磁刹车装置，可以保证运输车更加安全的运行。

4、本实用新型设置叉车装卸接口和行车吊运接口，当运输车发生故障或者是需要进行长途运输时方便转运。

5、本实用新型的电池箱设置充电孔和输电孔，可以给其他装置进行充电，起到移动电源的作用。

6、运输车结构简单，整体小巧，占用空间小，且用遥控进行操作，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型中双层定位支撑装置；

图6为本实用新型与牵引车组合正视图；

图7为本实用新型与牵引车组合俯视图；

图中：1、双层定位支撑装置，3、支撑座，4、支撑柱，5、定位座，6、支撑平台，7、车箱，8、行车吊运接口，9、驱动轮状态观察窗，10、障碍物检测装置，11、叉车装卸孔，12、运行警示装置，13、长条孔，14、驱动箱，15、立柱，16、支撑圈，19、立式驱动轮，20、顶升系统，21、顶升定位口，22、车架，23、牵引车，24、连接柱，25、加筋板，26、遥控窗。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

请参阅图1-7所示，该图示出了本实用新型实施例所述的一种新型手动制导运输车的结构，为了便于说明，仅示出了本实用新型实施例有关的部分。

一种新型手动制导运输车，包括一矩形的车箱7，所述车箱7内设置电池箱和plc控制柜，所述车箱7的两侧边角处分别设置两个驱动箱14，所述驱动箱14内设置驱动装置和立式驱动轮19，所述驱动装置和立式驱动轮19相连接，所述驱动箱的底部开口，所述立式驱动轮底部的一部分露在驱动箱的外侧，所述驱动装置驱动立式驱动轮19转动，所述驱动箱14的底部箱体壁上设置驱动轮状态观察窗9，所述驱动轮状态观察窗9设置于立式驱动轮19的外侧，所述驱动箱14的底边设置障碍物检测装置10，四个驱动箱4的外侧设置行车吊运接口8，所述行车吊运接口8方便将运输车进行吊起，方便运输车的移动。

所述车箱7上平面的四个边角处固设加筋板25，所述加筋板25上固设支撑平台6，所述加筋板25设置于驱动箱14的上端，所述驱动箱14的顶部设置支撑平台6，所述支撑平台6上设置长条孔13，所述支撑平台6的上端垂直设置双层定位支撑装置1，所述双层定位支撑装置1包括定位座5、垂直设置于定位座5上的支撑柱4和可拆卸的设置于支撑柱4顶部的支撑座3，所述定位座5与长条孔13螺接，所述支撑柱4的上端设置能够将支撑座3套接在支撑柱4上的连接柱24，所述支撑座3内设置与连接柱25相对应的凹槽，所述支撑座3包括圆锥形的立柱15和固定设置于立柱15下方的支撑片16，定位座5与长条孔13相配合，可以适用于储运不同型号的转向架，当需要储运第一个转向架，将支撑座3由支撑柱4上拿下，放置好第一转向架后将支撑座3重新安置于支撑柱4上，然后放置第二个转向架，支撑片的大小可以根据转向架被穿套的孔的大小来决定，从而可以保证两个转向架同时被转运或者是储存，所述支撑座设置圆锥形的立柱，方便转向架的安装。

所述驱动箱上设置运行警示装置12，所述运行警示装置12包括报警灯和蜂鸣报警器，当处于运行阶段时，报警灯发出引人注意的光，蜂鸣报警器发出报警声，从而提醒大家进行避让，使运输车更加安全的前进，所述车箱7的底部设置叉车装卸孔11，所述叉车装卸孔11可以在运输车发生故障或者是需要长途的运输时，由叉车来带着运输车和设置于运输车上端的转向架进行转运，所述驱动箱14上设置反光条，在夜晚运行时，更加的安全，所述车箱7上设置喇叭，所述运输车设置电磁刹车装置，可以实现急停。

所述车箱7设置遥控柜，所述车箱的箱体上设置遥控窗，所述遥控柜与plc控制柜相配合，所述遥控柜与遥控器相互配合，所述遥控柜和遥控器通过遥控窗进行信号的传递，所述遥控器可以使用现有的工业用遥控器，优选的为型号为f24-60的遥控器，所述遥控器可以控制运输车前进、后退、转向、喇叭的开关、急停等关于运输车的基本操作，所述plc控制柜的规格型号为as-228t-a。

所述车箱的侧面设置控制面板，所述控制面板包括充电孔、输电孔、电量显示、充电指示和总开关，所述电池箱设置数字量输入模块和数字量输出模块，所述数字量输入模块与充电孔相连接，所述数字量输出模块与输电孔相连接，所述数字量输入模块的规格型号为as16am10n-a，所述数字量输出模块的规格型号为as16an01r-a，通过充电指示按钮可以设置电池箱的充电或者是放电的状态，所述电池箱通过数字量输入模块将电由充电孔冲入电池箱内，所述电池箱通过数字量输出模块将电由输电孔输出，可以实现给其他设备充电，更加方便。

需要说明的是，运输车可以与一种牵引车相互配合，所述支撑平台6的外侧设置顶升定位口21，所述牵引车23上设置与顶升定位口21相对应的顶升系统20，所述顶升系统20与顶升定位口21相配合，所述牵引车23的车架的中间一端开口，所述牵引车23的车架22低于操作平台6，运输车由牵引车23车架22的开口处驶进或者是牵引车23将运输车所包围时，顶升系统20与顶升定位口21相对应，从而在顶升系统20的作用下将运输车顶起，使得运输车的立式驱动轮19离开地面，当运输车发生故障或者是需要长途运输时，能够及时的将运输车进行移动，提高了工作效率，节省了时间。

一种新型手动制导运输车，通过设置双层定位支撑装置，可以实现一次储运两个转向架，提高了工作效率，同时设置长条孔，可以适用于不同型号的转向架；通过设置吊运接口和叉车孔在运输车发生故障或者是需要长途运输时，方便将运输车进行移动；所述车箱设置运行警示装置、障碍物检测装置、反光条和电磁刹车装置可以使运输车更加安全的运行；所述车箱的电池箱可以实现输出和输入，能够实现给其他设备进行充电，起到移动电源的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。