一种井下无人驾驶电机车自动升降弓控制系统的制作方法

文档序号:20905913发布日期:2020-05-29 12:31阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种井下无人驾驶电机车自动升降弓控制系统,其特征在于,包括:井下电机车,井下电机车设有驾驶室(4),机座(19)以及磁性开关组件(18);

机座(19)上连接有升降弓气缸组件(11)和降弓缓冲装置(15),升降弓气缸组件(11)连接有锁弓装置(12)和升降弓组件(21),升降弓气缸组件(11)驱动升降弓组件(21)升降,升降弓组件(21)设置有受电弓横梁(13)、受电弓(14)、弹簧机构(16)和光电开关(17);

受电弓横梁(13)和受电弓(14)相互连接,受电弓横梁(13)的位置与锁弓装置(12)的位置相适配;降弓缓冲装置(15)设置在升降弓组件(21)的下部;

磁性开关组件(18)与受电弓(14)连接;

驾驶室(4)内部设有车载控制器(1);驾驶室(4)的侧部设有读卡器(2),巷道(23)侧壁上设有与读卡器(2)相适配的位置标签(3);磁性开关组件(18),升降弓气缸组件(11)以及读卡器(2)分别与车载控制器(1)连接。

2.根据权利要求1所述的井下无人驾驶电机车自动升降弓控制系统,其特征在于,

升降弓气缸组件(11)包括:直流空压机(31)、第一单向阀(32)、储气罐(33)、第二单向阀(36)、空气过滤器(37)、压力继电器(38)、速度调节阀(39)、第一电磁阀(40)、降弓气缸(41)、减压阀(42)、第二电磁阀(43)以及挂钩气缸(44);

直流空压机(31)依次单向阀(32),储气罐(33),第二单向阀(36)连接空气过滤器(37)的输入端;

直流空压机(31)还与压力继电器(38)的输入端连接;

压力继电器(38)的输出端和空气过滤器(37)的输出端连接速度调节阀(39),还连接减压阀(42);

速度调节阀(39)通过第一电磁阀(40)连接降弓气缸(41);

减压阀(42)通过第二电磁阀(43)连接挂钩气缸(44)。

3.根据权利要求2所述的井下无人驾驶电机车自动升降弓控制系统,其特征在于,

储气罐(33)上设有排水阀(35)和安全阀(34)。

4.根据权利要求1或2所述的井下无人驾驶电机车自动升降弓控制系统,其特征在于,

锁弓装置(12)包括:单作用气缸(51),锁钩(52)以及安装支架(54);

安装支架(54)设有安装滑槽(57);

锁钩(52)通过第一安装螺栓(55)固设在安装滑槽(57)内;锁钩(52)设有钩槽(58),钩槽(58)内连接有挂钩横梁(53)

单作用气缸(51)的伸缩端通过第二安装螺栓(56)固设在安装滑槽(57)内;

单作用气缸(51)和锁钩(52)呈垂直方向设置。

5.根据权利要求1或2所述的井下无人驾驶电机车自动升降弓控制系统,其特征在于,

降弓缓冲装置(15)包括:缸体(61);缸体(61)内部设有缓冲垫块(62),缓冲垫块(62)顶部设有缓冲垫(67),缓冲垫(67)连接有螺栓(65),螺栓(65)穿出缸体(61);穿出缸体(61)的螺栓(65)连接有限位螺钉(66);

螺栓(65)上套设有弹簧(64);

缸体(61)顶部的缸体壁上连接有至少两个固定螺丝(63),挡持缓冲垫(67)防止弹出缸体(61)。

6.根据权利要求1或2所述的井下无人驾驶电机车自动升降弓控制系统,其特征在于,

磁性开关组件(18)设有磁性接收器(72);

磁性接收器(72)与受电弓(14)连接,磁性接收器(72)用于感应巷道内架线上的强磁装置(73)位置信息。


技术总结
本实用新型提供一种井下无人驾驶电机车自动升降弓控制系统,机座上连接有升降弓气缸组件和降弓缓冲装置,升降弓气缸组件连接有锁弓装置和升降弓组件,升降弓气缸组件驱动升降弓组件升降,升降弓组件设置有受电弓横梁、受电弓、弹簧机构和光电开关;受电弓横梁和受电弓相互连接,受电弓横梁的位置与锁弓装置的位置相适配;降弓缓冲装置设置在升降弓组件的下部;驾驶室内部设有车载控制器;驾驶室的侧部设有读卡器,巷道侧壁上设有与读卡器相适配的位置标签。本实用新型安全可靠、性能稳定,可实现矿车自动升弓、降弓,用户既可以就地手动操作也可以远程自动操作。

技术研发人员:吴树栋;王忠建;马贺;刘义伟;王营;张晨
受保护的技术使用者:山东工大中能科技有限公司
技术研发日:2019.06.21
技术公布日:2020.05.29
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