一种可旋转的车载显示屏的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域，特别涉及一种可活动的车载显示屏。

背景技术：

目前，可旋转的车载显示屏的电机和传动蜗杆一般分别通过电机支架和蜗杆支架分别固定在端盖外面，且传动蜗杆与蜗轮在端盖外啮合，电机转动产生的噪声比较大，在车主使用语音功能时带来不必要的干扰，而且电机产生的振动对端盖的影响大，影响使用体验感；转轴一般需要两个轴承固定，结构复杂；此外，现有的车载显示屏蜗轮和转轴之间的摩擦力比较小，容易造成显示屏的转动受阻。

可见，现有技术还有待改进和提高。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种可旋转的车载显示屏，旨在解决现有技术中可转动车载显示屏的电机振动产生的噪音较大，传动摩擦力较小的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种可旋转的车载显示屏，包括：底座，与底座转动连接的转轴，固定在转轴前端、并设置在底座前方的安装座，固定在安装座上的显示屏，用于驱动转轴转动的电机，用于使显示屏停在0°位置或90°位置的定位机构，用于在电机与转轴之间传动的传动机构，以及用于固定传动机构和电机的端盖。

所述的可旋转的车载显示屏中，所述定位机构包括设置在安装座后端面的2块凸块，以及与转轴同心设置的电机控制板；2块凸块设置在同一圆周上，并且相距90°的圆弧，所述电机控制板固定在底座上，其前表面设有行程开关，所述行程开关设置在凸块的转动轨迹上。

所述的可旋转的车载显示屏中，所述传动机构包括互相啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与转轴连接，蜗杆的一端与电机的输出轴连接。

所述的可旋转的车载显示屏中，所述端盖的一侧设有缺口，电机卡接在缺口上；端盖内还设有第一卡块和第二卡块，蜗杆的两端分别可转动地固定在第一卡块和第二卡块上。

所述的可旋转的车载显示屏中，所述端盖内第一卡块靠近电机的一侧设有连接块，所述连接块的两侧通过螺钉固定在端盖的安装柱上，连接块的中部设有用于电机输出轴穿过的第一过孔，所述电机固定在连接块上。

所述的可旋转的车载显示屏中，所述转轴通过轴承和轴承盖与底座连接，所述轴承盖套接在轴承上，通过螺钉固定在底座上，电机控制板设置在轴承盖与底座之间，与轴承间隙配合。

所述的可旋转的车载显示屏中，所述转轴包括同轴设置的外圆筒部和内圆筒部，所述轴承套设在外圆筒部上，所述蜗轮套设在内圆筒部上，蜗轮与内圆筒部间隙配合，蜗轮的前侧与外圆筒部后端面相抵，后侧依次压接有打滑齿圈、弹片和限位圈。

所述的可旋转的车载显示屏中，所述蜗轮由圆环部和设置在圆环部内的腹板组成，腹板上设有供所述转轴的内圆筒部穿过的第二过孔，腹板的前表面与转轴的外圆筒部的后端面相抵，后表面与打滑齿圈相抵，所述限位圈通过螺钉与内圆筒部连接并把打滑齿圈和弹片压向腹板。

所述的可旋转的车载显示屏中，所述腹板的后表面周向均匀地设有放射状的第一轮齿，所述轮齿与打滑齿圈前表面上的第二轮齿适配。

所述的可旋转的车载显示屏中，所述电机控制板上还设有氛围灯。

有益效果：

本实用新型提供了一种可旋转的车载显示屏，所述显示屏简化了传动机构并且将电机和传动蜗杆直接固定在端盖内，降低了电机转动产生的噪声和电机振动对端盖的影响；转轴的固定只需要一个轴承，简化了结构；设置氛围灯从整体上提升了用户的体验。

附图说明

图1为本实用新型提供的所述可旋转车载显示屏的爆炸图。

图2为所述可旋转车载显示屏的结构示意图。

图3为所述转轴和安装座的结构示意图。

图4为所述电机、蜗杆与端盖的连接示意图。

图5为所述端盖的结构示意图。

图6为所述连接块的结构示意图。

图7为所述蜗轮的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种可旋转的车载显示屏，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

值得说明的是，本实用新型中所述的前后方位走向指的是从显示屏至端盖的方向，即使用者使用时正视所述显示屏的视线延伸方向；0°位置是指显示屏为横向状态时的位置，90°位置是指显示屏为竖向状态时的位置。

请参阅图1和2，本实用新型提供一种可旋转的车载显示屏，包括：底座1，与底座1转动连接的转轴2，固定在转轴2前端、并设置在底座1前方的安装座3，固定在安装座3上的显示屏（图中未示出），用于驱动转轴2转动的电机4，用于使显示屏停在0°位置或90°位置的定位机构5，用于在电机4与转轴2之间传动的传动机构6，以及用于固定传动机构6和电机4的端盖7。

所述车载显示屏安装时把底座固定在车上，需要变换显示屏的位置时，可通过控制按钮（可为实体按钮或屏幕上显示的虚拟按钮）启动电机，电机会使所述转轴转动，从而使显示屏转动，当显示屏转动到0°位置或90°位置时定位机构会使电机停转。所述电机和传动机构在端盖内部连接传动，并且直接固定在端盖内，减少了电机传动产生的振动对端盖影响，并且降低了电机传动产生的噪音，提高使用体验。

请参阅图1和3，所述定位机构5包括设置在安装座3后端面的2块凸块3.1，以及与转轴2同心设置的电机控制板8；2块凸块3.1设置在同一圆周上，并且相距90°的圆弧，所述电机控制板8固定在底座3上，其前表面设有行程开关8.1，所述行程开关8.1设置在凸块3.1的转动轨迹上。初始使用时，其中一个凸块对准行程开关，使所述显示屏处于0°或90°的位置，当触发控制按钮时，电机使显示屏往另一块凸块的方向转动，当该凸块对准行程开关时，行程开关被触发，电机停止转动，使显示屏处于90°或0°的位置。当再一次触发控制按钮时，电机使显示屏反向转动，回到初始位置。两凸块和行程开关互相配合，使显示屏在0°位置或90°位置停留。

所述传动机构6包括互相啮合的蜗轮6.1和蜗杆6.2，所述蜗轮6.1与转轴2连接，蜗杆6.2的一端与电机4的输出轴连接。由于蜗轮蜗杆传动机构具有反向自锁功能，只能由蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮无法驱使蜗杆转动，因此显示屏不会发生晃动。

请参照图4和5，所述端盖7的一侧设有缺口7.1，电机4卡接在缺口上；端盖7内还设有第一卡块7.2和第二卡块7.3，蜗杆6.2的两端分别可转动地固定在第一卡块7.2和第二卡块7.3上。蜗杆与蜗轮啮合的部分不与端盖接触，不影响其转动，两端固定，避免蜗杆成为悬臂，减少其弯曲变形的几率，确保蜗杆和蜗轮可靠啮合。

请参照图4和6，所述端盖7内第一卡块7.2靠近电机4的一侧设有连接块9，所述连接块9的两侧设有定位孔9.2，通过螺钉固定在端盖的安装柱7.4上，连接块9的中部设有用于电机4输出轴穿过的第一过孔9.1，电机输出轴穿过该第一过孔与螺杆连接；所述电机4通过螺钉固定在连接块9上，使电机更稳固，减少其振动产生的噪音以及对端盖的影响。

所述转轴2通过轴承10和轴承盖11与底座1连接，所述轴承盖11套接在轴承10上，通过螺钉固定在底座1上，电机控制板8设置在轴承盖11与底座1之间，与轴承10间隙配合。轴承能够减少转轴与底座之间的摩擦。轴承盖对轴承起保护作用，提高该传动结构的密封性，起到防尘的效果。轴承盖上设有一通孔，电机控制板上的行程开关穿过该通孔与安装座后表面的凸块接触，所述电机控制板与轴承盖固定连接。

请参见图1和3，所述转轴2包括同轴设置的外圆筒部2.1和内圆筒部2.2，所述轴承10套设在外圆筒部2.1上，所述蜗轮6.1套设在内圆筒部2.2上，蜗轮6.1与内圆筒部2.2间隙配合，蜗轮6.1的前侧与外圆筒部2.1后端面相抵，后侧依次压接有打滑齿圈6.3、弹片6.4和限位圈6.5。

蜗轮、打滑齿圈、弹片和限位圈组成一个打滑机构，蜗轮与转轴之间通过（蜗轮与外圆筒部后端面、蜗轮与打滑齿圈之间的）摩擦力传动，当显示屏的转动受阻且阻力超过蜗轮与外圆筒部后端面、蜗轮与打滑齿圈之间的总摩擦力时，蜗轮与转轴之间打滑，使电机不至于在阻力作用下无法转动，从而保护电机；另一方面，当电机失效时，可手动向显示屏施力使显示屏旋转，当施加的力能够克服总摩擦力时，蜗轮与转轴之间打滑，不会导致蜗轮和蜗杆受损。

请参阅图1、3和7所述蜗轮6.1由圆环部6.11和设置在圆环部内的腹板6.12组成，腹板6.12上设有供所述转轴2的内圆筒部2.2穿过的第二过孔6.12a，腹板6.12的前表面与转轴的外圆筒部2.1的后端面相抵，后表面与打滑齿圈6.3相抵，所述限位圈6.5通过螺钉与内圆筒部2.2连接并把打滑齿圈6.3和弹片6.4压向腹板6.12。所述结构中，打滑齿圈、弹片和限位圈都设置在涡轮内部，节省了安装空间，提高了结构的紧凑性。

所述腹板6.12的后表面周向均匀地设有放射状的第一轮齿6.12a，所述轮齿6.12a与打滑齿圈6.3前表面上的第二轮齿6.31适配，提高腹板和打滑齿圈间的摩擦力，提高传动效果。

所述电机控制板8上还设有氛围灯（图中未示出），提高用户的使用体验。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。