一种混凝土运输监控及出厂时间超时报警装置的制作方法

本实用新型涉及一种混凝土质量控制领域，具体是一种混凝土运输监控及出厂时间超时报警装置。

背景技术：

混凝土是建筑物的重要组成部分，在结构的安全、可靠度和耐久性方面起至关重要的作用。因此，做好混凝土质量监控变得尤为重要。混凝土质量监控包括生产过程监控、运输过程质量监控及施工过程质量控制。在生产及施工过程混凝土质量易实现人工监控。但在运输过程中，混凝土拌合物处于半封闭的罐体中，拌合物性能发生较大变化时不易察觉，造成混凝土在施工现场被退回形成二次运输成本，若被浇筑则造成重大的质量隐患，因此需采用混凝土的监控装置进行实时监测。

但是现有技术中，多数混凝土的监控装置结构不够优化，设计不够合理，且多数混凝土的监控装置安装在运输车驾驶室内，汽车运行过程中产生的晃动极大影响混凝土的监控装置的使用，甚至对其造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种混凝土运输监控及出厂时间超时报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种混凝土运输监控及出厂时间超时报警装置，包括壳体、压力传感器、引线、计时器、显示器和报警器，所述壳体的外壁粘合有防护垫，且壳体的上方设置有安装座，所述安装座的底部固定连接有缓冲柱，且安装座上开设有安装孔，所述壳体和安装座之间设置有连接柱，所述连接柱的上侧设置有缓冲槽，所述缓冲槽的底部内壁固定连接有第一弹簧，且缓冲槽的顶部内壁固定连接有第二弹簧，所述壳体的顶部中间设置有连接槽，且壳体的顶部设置有固定螺栓；所述计时器设置在壳体外壁前表面的一侧，所述显示器设置在壳体外壁前表面的另一侧，所述报警器设置有两个，两个所述报警器对称固定安装在壳体顶部的两侧；所述壳体内部设置有单片机，所述计时器和压力传感器与所述单片机均通过引线连接，所述计时器和压力传感器通过所述单片机有线配合电连接显示器和报警器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护垫为一种橡胶材质的构件，且防护垫设置有四个，四个所述防护垫分别设置于壳体的四个角处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接槽的整体和连接柱的底端的竖截面均为“t”字形状，所述连接槽与连接柱的底端相适配，所述固定螺栓的下侧穿过连接槽并与壳体通过螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲槽的竖截面为“凸”字形状，所述缓冲柱的底端竖截面为“t”字形状，且缓冲柱的底端处于缓冲槽的内部，所述缓冲柱底端的底部与缓冲槽的底部内壁通过第一弹簧连接，且缓冲柱底端的顶部两侧与缓冲槽的顶部内壁通过第二弹簧连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构更加优化，设计更加合理，通过压力传感器、引线、计时器、显示器和报警器之间的配合使用，既对混凝土在运输过程进行品质监控，又起到对混凝土出厂超时报警功能，控制混凝土处于最佳浇注时间，提高浇注的效果，且通过缓冲柱、缓冲槽、第一弹簧、第二弹簧和连接柱之间的配合使用，减少了因运输车运行时晃动对壳体产生的竖直移动幅度，起到了对该装置的保护作用。

附图说明

图1为一种混凝土运输监控及出厂时间超时报警装置的结构示意图。

图2为一种混凝土运输监控及出厂时间超时报警装置中连接柱和缓冲柱主视剖面图的结构示意图。

图3为一种混凝土运输监控及出厂时间超时报警装置中a放大的结构示意图。

图4为一种混凝土运输监控及出厂时间超时报警装置中的主要电子器件结构连接方框示意图。

图中标记：1、壳体；2、压力传感器；3、引线；4、计时器；5、显示器；6、报警器；7、防护垫；8、安装座；9、缓冲柱；10、连接柱；11、安装孔；12、缓冲槽；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、连接槽；16、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种混凝土运输监控及出厂时间超时报警装置，包括壳体1、压力传感器2、引线3、计时器4、显示器5和报警器6，该压力传感器2的型号为hk-805t，且该压力传感器2的生产厂家为温州汉克仪表有限公司，该计时器4的型号为ys-218，且该计时器4的生产厂家为深圳市弈圣科技有限公司，该显示器5的型号为dy330，且该显示器5的生产厂家为蚌埠大洋传感系统工程有限公司，该报警器6的型号为lte-5103j，且该报警器6的生产厂家为浙江南州科技有限公司，压力传感器2与运输车罐体连接，壳体1设置在运输车驾驶室内（调度端口），壳体1内部设置有单片机，该单片机的型号为s7-200，且该单片机的生产厂家为浙江秉泽商贸有限公司，显示器5和报警器6与单片机均通过导线电性连接，计时器4设置在壳体1外壁前表面的一侧，显示器5设置在壳体1外壁前表面的另一侧，报警器6设置有两个，两个报警器6对称固定安装在壳体1顶部的两侧，计时器4和压力传感器2与单片机均通过引线3连接，计时器4和压力传感器2通过单片机有线配合电连接显示器5和报警器6，壳体1的外壁粘合有防护垫7，且壳体1的上方设置有安装座8，防护垫7为一种橡胶材质的构件，且防护垫7设置有四个，四个防护垫7分别设置于壳体1的四个角处，安装座8的底部固定连接有缓冲柱9，且安装座8上开设有安装孔11，安装孔11设置有四个，四个安装孔11分别处于安装座8的四个角处，壳体1和安装座8之间设置有连接柱10，连接柱10的上侧设置有缓冲槽12，缓冲槽12的底部内壁固定连接有第一弹簧13，且缓冲槽12的顶部内壁固定连接有第二弹簧14，缓冲槽12的竖截面为“凸”字形状，缓冲柱9的底端竖截面为“t”字形状，且缓冲柱9的底端处于缓冲槽12的内部，缓冲柱9底端的底部与缓冲槽12的底部内壁通过第一弹簧13连接，且缓冲柱9底端的顶部两侧与缓冲槽12的顶部内壁通过第二弹簧14连接，壳体1的顶部中间设置有连接槽15，且壳体1的顶部设置有固定螺栓16，连接槽15的整体和连接柱10的底端的竖截面均为“t”字形状，连接槽15与连接柱10的底端相适配，固定螺栓16的下侧穿过连接槽15并与壳体1通过螺纹连接。

本实用新型的工作原理是：在安装过程中，使用者首先将压力传感器2与运输车罐体连接，然后通过螺丝旋入安装孔11将安装座8固定在运输车驾驶室内，再将连接柱10的底端滑入连接槽15内，最后通过固定螺栓16穿过连接槽15并与壳体1通过螺纹连接，使连接柱10的底端固定在连接槽15内部，即完成了安装，通过第一弹簧13和第二弹簧14的缓冲力，减少了运输车运行时连接柱10受晃动产生的竖直移动幅度，起到了对该装置的保护作用，在使用过程中，当混凝土运输车出厂时，计时器4开始计时，同时压力传感器2将罐体内混凝土转动对罐体产生的压力传到显示器5显示，运输车达到施工现场后，当显示器5显示压力值与出厂时压力值相差较大时，则罐体内混凝土和易性变化较大，需技术员及时予以调整，另外，当计时器4显示超过标准要求的混凝土运输时间90min时，单片机控制报警器6予以第一次报警，报警信号同时在调度端显示，调度应及时联系施工方对报警车辆予以优先安排浇筑施工，当混凝土出厂时间超过3小时仍未浇筑时则单片机控制报警器6予以第二次报警，此时调度应对该车辆进行分流同级调整至其他施工项目，当混凝土出厂时间超过4小时仍未浇筑单片机控制报警器6予以第三次报警，该次报警后，调度应对该车混凝土进行降级分流处理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。