一种汽车座椅靠背锁的解锁手柄的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅靠背锁，尤其涉及一种汽车座椅靠背锁的解锁手柄。

背景技术：

汽车座椅靠背锁的作用是调整汽车座椅的旋转角度，其具有用于锁紧靠背的锁体和用于控制锁体的解锁手柄。解锁手柄包括扣手，扣手通过传动杆与锁体的连接。为了便于直观地观察汽车座椅靠背锁是锁定状态还是解锁状态，解锁手柄一般会包括提醒装置，其中，扣手与提醒装置之间设置有扭簧。解锁时，扣动扣手，从而使锁体解锁。解锁的同时扣手转动扭簧，扭簧的扭力传递到提醒装置上，提醒装置弹出，从而起到警示作用，提醒使用者此时汽车座椅靠背锁处于解锁状态。

但是，使用扭簧的汽车座椅靠背锁，扭簧装配较为困难，在汽车座椅靠背锁的实际生产装配中效率低下。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种汽车座椅靠背锁的解锁手柄，使用弹性件实现提醒装置的弹出，解决了汽车座椅靠背锁的实际生产装配中效率低下的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车座椅靠背锁的解锁手柄，包括扣手、提醒装置和壳体，所述扣手上设置有枢转轴，所述扣手以所述枢转轴为转轴转动设置，所述扣手上连接有用于与锁体连接的传动杆，所述提醒装置的第一端为外露件，所述提醒装置的第二端与所述壳体的内壁之间设置有弹性件，所述弹性件的一端与所述壳体连接，所述弹性件的另一端与所述提醒装置连接，所述扣手限位所述提醒装置，所述扣手转动时所述提醒装置在弹性件的作用下直线移动。

作为优选，所述扣手上设置有枢转轴，枢转轴4设置在第一连接件202靠近扣动件201的位置处所述扣手包括扣动件、第一连接件和第二连接件，所述扣动件的一端为扣动部，所述扣动件的另一端与所述第一连接件的一端连接，所述第一连接件的另一端与所述传动杆连接，所述第二连接件的上端与所述第一连接件连接。

作为优选，所述提醒装置上设置有移动轴，所述移动轴抵靠所述第二连接件的侧边。

作为优选，所述第二连接件在与所述移动轴接触位置设置有槽口。

作为优选，所述提醒装置包括连接杆和外露件，所述连接杆的第一端与所述外露件的第二端连接，所述移动轴连接在所述连接杆上且设置在靠近所述连接杆第二端位置处。

作为优选，所述连接杆的第二端上设置有弹性件承载件，所述弹性件承载件沿着所述连接杆的第二端边缘向远离所述连接杆的方向延伸，所述弹性件套设在所述弹性件承载件上。

作为优选，所述壳体上设置有用于容纳所述扣手的安装腔和用于导向所述外露件的导向腔，所述枢转轴转动安装在所述壳体上。

作为优选，所述导向腔与所述外露件的形状相适应，所述外露件活动设置在所述导向腔内。

作为优选，所述外露件的第二端设置有限位件，所述限位件上设置有卡钩，所述卡钩通过抵靠所述导向腔的边缘限制所述外露件的移动。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的汽车座椅靠背锁的解锁手柄，使用弹性件实现提醒装置的弹出，由于弹性件装配较为简单，仅需要设置在壳体和提醒装置之间即可完成装配，因此使汽车座椅靠背锁的实际生产装配中效率提高。解锁时，如果使用者向下压提醒装置产生误操作时，提醒装置通过弹性件的压缩，可以避免因为误操作使提醒装置损坏，提高了可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的壳体的结构示意图；

图3为本实用新型的扣手和提醒装置的结构示意图；

其中：1.壳体，2.扣手，201.扣动件，202.第一连接件，203.第二连接件，3.提醒装置，301.连接杆，302.外露件，4.枢转轴，5.传动杆，6.槽口，7.移动轴，8.弹性件，9.弹性件承载件，10.限位件，11.卡钩，12.安装腔，13.导向腔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车座椅靠背锁的解锁手柄，包括扣手2、提醒装置3和壳体1。扣手2和提醒装置3均安装在壳体1内，壳体1的右侧为开口，使用者在开口处控制扣手2。结合图2，壳体1上设置有用于容纳扣手2的安装腔12和用于导向提醒装置3的导向腔13。用于锁定汽车靠背的汽车座椅靠背锁也安装在壳体1上，其安装在壳体1的左部。

如图3所示，扣手2包括扣动件201、第一连接件202和第二连接件203。扣动件201的右端为扣动部，设置在壳体1右侧的开口处。扣动部具有一使使用者手指伸进的槽，如此便于操作。扣动件201的左端与第一连接件202的右端连接，第一连接件202的左端连接有用于连接锁体的传动杆5。传动杆5控制锁体解锁的过程为现有技术，本实施例此处不做详细描述。第一连接件202上设置有复数个用于提升其强度的加强筋。第二连接件203的上端与第一连接件202右端的下侧连接，第二连接件203的下端则为与提醒装置3抵触的位置。

扣手2上设置有枢转轴4，枢转轴4设置在第一连接件202靠近扣动件201的位置处，且枢转轴4垂直于第一连接件202。扣手2整体以枢转轴4的轴线为转轴转动设置。枢转轴4转动安装在壳体1上。在本实施例中，第一连接件202与扣动件201的前侧面是平行的，扣动件201的后侧面连接有另一转轴，枢转轴4与另一转轴均穿过壳体1的壳身。枢转轴4与另一转轴的轴身上均设置有突起部，该凸起部抵靠在安装腔10上，如此保证扣手2整体不会直线方向上移动，如此防止扣手2移动撞击壳体1发出噪音。

提醒装置3设置在扣手2的下方，提醒装置3水平移动设置。提醒装置3包括连接杆301和外露件302。连接杆301的右端为第一端，左端为第二端。外露件302的右端为第一端，左端为第二端。连接杆301的右端与外露件302的左端连接。连接杆301为杆体，外露件302为扁平的长方体。外露件302的右端即为提醒使用者该汽车座椅靠背锁为解锁状态的部位。导向腔13与外露件302的形状相适应，且外露件302相对于导向腔13移动。外露件302的左端设置有限位件10，限位件10从外露件302的左端边缘向左侧方向延伸。限位件10左端的上侧设置有卡钩11，卡钩11通过抵靠导向腔13的边缘限制外露件302的移动，防止外露件302朝向右侧活动距离过大时脱离导向腔13。壳体1在导向腔13的左方设置有用于抵靠外露件302的抵靠部，其作用是防止外露件302朝向左侧移动距离过大时脱离导向腔13。

提醒装置3上设置有移动轴7，移动轴7连接在连接杆301上且设置在连接杆301的左端的前侧位置处，且移动轴7垂直于连接杆301的杆体。移动轴7抵靠第二连接件203底部的左侧，第二连接件203在与移动轴7接触位置设置有槽口6。

连接杆301的左端上设置有弹性件承载件9，弹性件承载件9沿着连接杆301的左端边缘向远离连接杆301的方向延伸。连接杆302左端与壳体1的内壁之间设置有弹性件8，弹性件8的一端与壳体1连接，弹性件8的另一端与提醒装置3连接，弹性件8套设在弹性件承载件9上，本实施例优选弹性件8为弹簧。壳体1上设置有用于容纳弹性件8的腔体。

该汽车座椅靠背锁的解锁手柄的工作过程为：

(1)当需要解锁时，使用者扣动扣手2的扣动件201，扣手2整体逆时针转动，第一连接件202拉动传动杆5，通过传动杆5控制锁体解锁。

(2)扣手2逆时针转动，即第二连接件203逆时针转动，第二连接件203的下端向右侧移动。此时第二连接件203对提醒装置3的限位作用消失，提醒装置3在弹性件8的弹力作用下向右直线移动，从而使外露件302的右端穿过移动至导向腔11外侧，提醒使用者该汽车座椅靠背锁的解锁手柄为解锁状态。

(3)当解完锁需要将外露件302收回时，控制扣手2顺时针转动，扣手2通过传动杆5使锁体锁定，同时第二连接件302的底部通过向左压移动轴7，提醒装置3向左直线移动。

解锁时，如果使用者向下压提醒装置3产生误操作时，提醒装置3通过弹性件8的压缩，可以避免因为误操作使提醒装置3损坏，提高了可靠性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。