一种汽车前格栅饰条卡扣基座组件的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车前格栅饰条卡扣基座组件。

背景技术：

前格栅饰条需要通过卡扣来与汽车前格栅相互连接，用于装置汽车前格栅，通常卡扣是直接连接在前格栅饰条的内表面上，由于卡扣的底面均与前格栅饰条的内表面，卡扣的底面又是相对封闭的，由于前格栅饰条作为电镀件不是受力件，在卡扣安装时会受力，受力后会传递至前格栅饰条表面，导致前格栅饰条表面产生缩印，进而影响前格栅饰条的美观，在安装的过程中无形降低了产品的合格率。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车前格栅饰条卡扣基座组件。

本实用新型采用的技术手段如下：一种汽车前格栅饰条卡扣基座组件，包括饰条本体以及卡扣，还包括基座本体，所述卡扣通过基座本体固定连接在所述饰条本体内表面上，所述基座本体包括第一连接板、第二连接板以及顶板，所述第一连接板与所述第二连接板之间形成一个通槽，所述第一连接板和第二连接板的底端与所述饰条本体的内表面一体成型，所述第一连接板和第二连接板的顶端与所述顶板的下表面一体成型，所述卡扣固定连接在所述顶板上表面。

优选地，第一连接板与所述第二连接板相互平行。

优选地，所述饰条本体的内表面为倾斜状，所述第一连接板和第二连接板的长度方向设置在与所述饰条本体的倾斜方向相平行的方向上。

优选地，还包括加强板，所述加强板的上端与所述顶板的下表面一体成型，所述加强板的左右两端分别与所述第一连接板和第二连接板的内表面一体成型，所述加强板的下表面与所述饰条本体的内表面之间具有空槽。

采用本实用新型所提供的一种汽车前格栅饰条卡扣基座组件，通过在饰条本体和卡扣之间增加一个基座本体，基座本体只有第一连接板和第二连接板两个面连接到饰条本体的内表面，使得饰条本体的表面不容易缩印，同时所述第一连接板与所述第二连接板之间形成一个通槽，这样在基座本体里面不会有积液的现象，防止发生积液损坏饰条本体降低合格率，有效提高安装汽车前格栅饰条的产品合格率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的局部放大示意图；

图3为图1中沿a-a的截面示意图；

图4为图1中沿b-b的截面示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图4所示，一种汽车前格栅饰条卡扣基座组件，包括饰条本体1以及卡扣2，还包括基座本体3，卡扣2通过基座本体3固定连接在饰条本体1内表面上，基座本体3包括第一连接板31、第二连接板32以及顶板33，第一连接板31与第二连接板32之间形成一个通槽，第一连接板31和第二连接板32的底端与饰条本体1的内表面一体成型，第一连接板31和第二连接板32的顶端与顶板33的下表面一体成型，卡扣2固定连接在顶板33上表面。通过在饰条本体1和卡扣2之间增加一个基座本体3，基座本体3只有第一连接板31和第二连接板32两个面连接到饰条本体1的内表面，使得饰条本体1的表面不容易缩印，同时第一连接板31与第二连接板32之间形成一个通槽，这样在基座本体3里面不会有积液的现象，防止发生积液损坏饰条本体1降低合格率，因此，本实用新型可以有效提高安装汽车前格栅饰条的产品合格率。

如图3所示，在一个实施例中，饰条本体1的内表面为倾斜状，第一连接板31和第二连接板32的长度方向设置在与饰条本体1的倾斜方向相平行的方向上。此时，第一连接板31与第二连接板32相互平行。假如将第一连接板31和第二连接板32的长度方向设置在与饰条本体1的倾斜方向相垂直的方向上，第一连接板32与饰条本体1内表面会形成一个锐角，如此一来饰条本体1内表面的受力不均匀，容易造成表面缩印，而将第一连接板31和第二连接板32的长度方向设置在与饰条本体1的倾斜方向相平行的方向上，相对来说可以缓解饰条本体1表面受力不均匀的问题，可以有效解决饰条本体1表面容易出现缩印的技术问题。

如图3所示，在一个实施例中，还包括加强板4，加强板4的上端与顶板33的下表面一体成型，加强板4的左右两端分别与第一连接板31和第二连接板32的内表面一体成型，加强板4的下表面与饰条本体1的内表面之间具有空槽，预留出空槽同样可以防止基座本体3里面不会有积液的现象，同时位于第一连接板31和第二连接板32之间的加强板4起到提高基座本体3稳定性的作用，有效防止基座本体3损坏。

综上所述，采用本实用新型所提供的一种汽车前格栅饰条卡扣基座组件，通过在饰条本体1和卡扣2之间增加一个基座本体3，基座本体3只有第一连接板31和第二连接板32两个面连接到饰条本体1的内表面，使得饰条本体1的表面不容易缩印，同时所述第一连接板31与所述第二连接板32之间形成一个通槽，这样在基座本体3里面不会有积液的现象，防止发生积液损坏饰条本体1降低合格率，因此，本实用新型可以有效提高安装汽车前格栅饰条的产品合格率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

技术特征：

1.一种汽车前格栅饰条卡扣基座组件，包括饰条本体以及卡扣，其特征在于，还包括基座本体，所述卡扣通过基座本体固定连接在所述饰条本体内表面上，所述基座本体包括第一连接板、第二连接板以及顶板，所述第一连接板与所述第二连接板之间形成一个通槽，所述第一连接板和第二连接板的底端与所述饰条本体的内表面一体成型，所述第一连接板和第二连接板的顶端与所述顶板的下表面一体成型，所述卡扣固定连接在所述顶板上表面。

2.根据权利要求1所述的汽车前格栅饰条卡扣基座组件，其特征在于，第一连接板与所述第二连接板相互平行。

3.根据权利要求1所述的汽车前格栅饰条卡扣基座组件，其特征在于，所述饰条本体的内表面为倾斜状，所述第一连接板和第二连接板的长度方向设置在与所述饰条本体的倾斜方向相平行的方向上。

4.根据权利要求1所述的汽车前格栅饰条卡扣基座组件，其特征在于，还包括加强板，所述加强板的上端与所述顶板的下表面一体成型，所述加强板的左右两端分别与所述第一连接板和第二连接板的内表面一体成型，所述加强板的下表面与所述饰条本体的内表面之间具有空槽。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前格栅饰条卡扣基座组件，包括饰条本体以及卡扣，还包括基座本体，卡扣通过基座本体固定连接在饰条本体内表面上，基座本体包括第一连接板、第二连接板以及顶板，第一连接板与第二连接板之间形成一个通槽，第一连接板和第二连接板的底端与饰条本体的内表面一体成型，第一连接板和第二连接板的顶端与顶板的下表面一体成型，卡扣固定连接在顶板上表面。基座本体只有第一连接板和第二连接板两个面连接到饰条本体的内表面，使得饰条本体的表面不容易缩印，同时所述第一连接板与所述第二连接板之间形成一个通槽，这样在基座本体里面不会有积液的现象，有效提高安装汽车前格栅饰条的产品合格率。

技术研发人员：王龙尧;陈家涛;徐卫东
受保护的技术使用者：海南钧达汽车饰件股份有限公司
技术研发日：2019.07.19
技术公布日：2020.05.29