一种汽车装饰条的制作方法

本实用新型涉及一种装饰条，具体是一种汽车装饰条，属于装饰条应用技术领域。

背景技术：

汽车装饰条是安装在汽车车窗上四周边缘上的起装饰作用与挡风作用的汽车上的配件，汽车装饰条的安装：一般是将要安装汽车装饰条的车窗的内槽用酒精擦干净，等五分钟酒精挥发之后，再将3m胶撕开粘在车窗边缘，再粘有时3m胶的汽车装饰条插入汽车装饰条的槽内粘死，生产工艺是先用车床将其裁剪下来，之后再去用冲床修边，将缝利的边角麿平磨园润。

目前的汽车装饰条是安装在汽车各个板块连接处的缝隙内，起到衔接的作用，具有极高的美观性，但是，对于汽车的装饰条来说，由于通常的装饰条都是用胶水进行粘接，长时间的使用容易因胶水的老化掉落导致装饰条的松动，不利于长时间的使用；且在在装饰条磨损或掉落后不利于装饰条的拆卸和更换，进行装饰条的取下时容易损伤车辆，造成操作的不便。因此，针对上述问题提出一种汽车装饰条。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车装饰条。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车装饰条，包括密封机构和连接机构；

所述密封机构包括第一装饰条、套板、密封条、连接板和转动杆，所述第一装饰条底部与套板固定连接，所述套板侧壁与密封条贯穿连接，且所述密封条侧端与连接板固定连接，所述连接板与转动杆端部转动连接，且所述转动杆另一端部与卡板转动连接；

所述连接机构包括主体、固定板、弹簧、第一卡块、滑杆、限位杆和弹片，所述主体开设的凹槽内部与固定板固定连接，所述固定板内壁通过弹簧与第一卡块固定连接，所述第一卡块底端与滑杆固定连接，且所述滑杆另一端部与限位杆固定连接，所述主体顶部的凹槽内壁与弹片固定连接，且所述弹片端部与第二卡块固定连接。

优选的，所述第一装饰条顶面内部与第二装饰条嵌合连接，所述第二装饰条与连接杆螺纹连接，所述连接杆底端与横板固定连接，所述横板底端两侧分别与两个竖直杆固定连接，且两个所述竖直杆底端都与限位板固定连接。

优选的，所述第一装饰条中部与连接杆贯穿并滑动连接，所述连接杆底端的横板底部四周均匀分布有四个竖直杆，且每个所述竖直杆底端的限位板都接触有由金属片制成的转动杆。

优选的，所述密封条接触有主体开设的凹槽内壁，所述密封条中间开设有开口，且所述密封条与套板内部密封滑动连接。

优选的，所述弹片呈u形结构，所述弹片端部外壁的第二卡块与套板底部卡接，所述弹片的内壁接触有限位杆，且所述限位杆和滑杆都与主体底面滑动连接。

优选的，所述固定板内部与两个第一卡块滑动连接，每个所述第一卡块都与卡板底部卡接，且所述卡板与固定板内部插接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，操作方便，通过装饰条与主体之间的卡接方便对装饰条进行固定，解决了传统的装饰条需要用胶水进行粘接的问题，并通过密封条的设计有利于提高内部的密封性，避免雨水的进入；

2、本实用新型通过第二装饰条的设计方便进行取下并通过滑杆的移动方便装饰条的取下，方便进行拆卸，提高了操作的便利性，解决了传统的使用工具对装饰条拆卸时容易造成汽车划伤的问题，方便进行操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、主体，2、第一装饰条，3、第二装饰条，4、套板，5、密封条，6、连接板，7、转动杆，8、卡板，9、连接杆，10、横板，11、竖直杆，12、限位板，13、固定板，14、弹簧，15、第一卡块，16、滑杆，17、限位杆，18、弹片，19、第二卡块。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种汽车装饰条，包括密封机构和连接机构；

所述密封机构包括第一装饰条2、套板4、密封条5、连接板6和转动杆7，所述第一装饰条2底部与套板4固定连接，所述套板4侧壁与密封条5贯穿连接，用于第一装饰条2和主体1之间的密封，且所述密封条5侧端与连接板6固定连接，所述连接板6与转动杆7端部转动连接，且所述转动杆7另一端部与卡板8转动连接，用于密封条5的压紧；

所述连接机构包括主体1、固定板13、弹簧14、第一卡块15、滑杆16、限位杆17和弹片18，所述主体1开设的凹槽内部与固定板13固定连接，所述固定板13内壁通过弹簧14与第一卡块15固定连接，所述第一卡块15底端与滑杆16固定连接，且所述滑杆16另一端部与限位杆17固定连接，所述主体1顶部的凹槽内壁与弹片18固定连接，且所述弹片18端部与第二卡块19固定连接，用于套板4的固定。

所述第一装饰条2顶面内部与第二装饰条3嵌合连接，所述第二装饰条3与连接杆9螺纹连接，所述连接杆9底端与横板10固定连接，所述横板10底端两侧分别与两个竖直杆11固定连接，且两个所述竖直杆11底端都与限位板12固定连接，便于第二装饰条3的固定，方便进行安装；所述第一装饰条2中部与连接杆9贯穿并滑动连接，所述连接杆9底端的横板10底部四周均匀分布有四个竖直杆11，且每个所述竖直杆11底端的限位板12都接触有由金属片制成的转动杆7，便于连接杆9的移动，方便限位板12与转动杆7之间的限位；所述密封条5接触有主体1开设的凹槽内壁，所述密封条5中间开设有开口，且所述密封条5与套板4内部密封滑动连接，便于主体1与第一装饰条2之间的密封，避免雨水的进入；所述弹片18呈u形结构，所述弹片18端部外壁的第二卡块19与套板4底部卡接，所述弹片18的内壁接触有限位杆17，且所述限位杆17和滑杆16都与主体1底面滑动连接，便于套板4的限位，方便第一装饰条2的固定；所述固定板13内部与两个第一卡块15滑动连接，每个所述第一卡块15都与卡板8底部卡接，且所述卡板8与固定板13内部插接，便于第一卡块15的移动，方便卡板8的固定。

本实用新型在使用时，将连接杆9穿过第一装饰条2的中部，将第二装饰条3嵌合在第一装饰条2顶部，再将横板10拧紧在连接杆9的端部，当固定完成后，将第一装饰条2贴紧在主体1上，进行安装时，使得卡板8插接在固定板13内部，接触第一卡块15后推动第一卡块15在固定板13内部横向移动，使得弹簧14压缩后，对卡板8进行安装，当卡板8移动至最底端时，使得第一卡块15与卡板8卡接，进而对卡板8进行固定，继续按压第一装饰条2，因卡板8进行固定后，使得转动杆7转动，推动连接板6在套板4内部滑动，带动密封条5移动后使得密封条5抵住主体1侧壁，因密封条5中部开设有开口，使得密封条5向两侧弯曲后将套板4和主体1之间进行压紧密封，避免雨水的进入，转动杆7转动时趋向水平位置，使得转动杆7转动后接触由有弹性的金属制成的限位板12，使得限位板12弯曲后移动至转动杆7的底部，进而对转动杆7进行限位，第一装饰条2压紧时带动套板4同时移动，使得套板4移动时接触弹片18上的第二卡块19，使得第二卡块19与套板4进行卡接，进而对第一装饰条2进行固定；

当需要拆卸时，通过拉起第二装饰条3，使得限位板12接触转动杆7，使得限位板12发生弹性变形后，限位板12与转动杆7分离，进而将第二装饰条3与第一装饰条2进行分离，再转动第二装饰条3使得连接杆9与横板10分离，将扁平状的金属板从连接杆9和第一装饰条2的连接处插入，使得金属板插接至卡板8和固定板13之间，进而推动第一卡块15横向移动，第一卡块15移动时带动滑杆16同时移动，使得滑杆16带动限位杆17移动后，与弹片18分离，使得呈绷紧状态的弹片18恢复弹性后，带动第二卡块19转动，使得第二卡块19与套板4分离，进而将第一装饰条2进行取下，方便进行操作，避免传统的需要使用胶水进行粘接的问题，也传统的拆卸时因使用工具而容易导致汽车划伤的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。