一种除霜风道与空调出风口的配合结构的制作方法

本实用新型涉及汽车空调领域，尤其涉及一种除霜风道与空调出风口的配合结构。

背景技术：

汽车空调出风口跟除霜风道的配合结构，在日常设计中，仅靠设计间隙保证。也就是除霜风道留有进风风道口，空调出风口直接压到除霜进风口上。两口之间无任何连接，在有些车型中，容易导致两零件之间密封不严。一方面会导致该对接口漏风，还有可能在开启空调后，由于漏风而引起啸叫问题。汽车空调是现代汽车使用的重要零部件，不仅涉及的汽车外观件，安全法规，还跟人体的舒适性有关，防止驾驶车辆时产生疲劳，困倦等。而空调除霜更是在特殊天气下，防止前风挡起雾，或者冬天祛除前风挡结霜的重要功能，涉及到驾驶安全等内容。

除霜风道是空调出风时，为保证风量损失最少的情况下，将尽可能多的风吹向风窗玻璃，起到快速加热除湿的目的。如果除霜风道跟空调出风口出现漏风，会降低除霜的出风量，对性能会有1%到3%的影响。所以在设计时，尽量避免该配合结构的漏风问题。

目前整车厂大多采用直接压接，除霜风道跟空调无限位卡接结构。这样很难避免漏风问题，对接处也会出现错位现象。

技术实现要素：

本实用新型目的就是为了弥补现有技术存在的缺陷，提供一种除霜风道与空调出风口的配合结构，解决现有的汽车空调跟除霜风道的配合采用空调出风口直接压接到除霜进风口上，存在的对接口漏风以及错位等问题。

本实用新型技术方案如下：一种除霜风道与空调出风口的配合结构，包括安装到整车横梁上的空调主机总成和固定在仪表板上的除霜风道，所述空调主机总成的空调出风口与所述除霜风道对接，所述仪表板上设置有两个定位销，所述空调主机总成上设置有两个定位孔，所述两个定位销可配合地插入到所述两个定位孔中进行定位连接，所述仪表板可通过螺钉紧固到所述整车横梁上。

进一步，所述两个定位销与所述仪表板为一体注塑件。

进一步，所述两个定位孔均为长方孔。

进一步，两个所述定位销与两个所述定位孔之间分别存在0.5mm的浮动间隙。

进一步，两个所述定位销与两个所述定位孔之间分别沿导向方向存在5mm的间隙。

进一步，所述配合结构的壁厚在2.0mm以上。

进一步，两个所述定位销与两个所述定位孔之间分别设置有毛毡。

本实用新型的有益效果在于：该配合结构既不影响装配效率，也解决汽车空调出风口与除霜风道连接处漏风及啸叫问题，从而提高整车除霜效率，使客户在雨雾天气驾车的安全性得到保障，给客户更好的驾驶体验。

附图说明

图1为本实用新型中除霜风道总成及定位销示意图。

图2为图1中i处的局部结构放大图。

图3为本实用新型中空调主机总成及定位孔示意图。

图4本实用新型中除霜风道与空调主机装配示意图。

图5为图4中a-a处的剖视图。

其中，1-除霜风道；2-定位孔；3-定位销；4-空调出风口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作出简要说明。

如图1-5所示，一种除霜风道与空调出风口的配合结构，包括安装到整车横梁上的空调主机总成和固定在仪表板上的除霜风道1，所述空调主机总成的空调出风口4与所述除霜风道1对接，所述仪表板上设置有两个定位销3，所述空调主机总成上设置有两个定位孔2，所述两个定位销3可配合地插入到所述两个定位孔2中进行定位连接，所述仪表板可通过螺钉紧固到所述整车横梁上。

该配合结构的装配方式如下：首先，空调主机总成安装到整车横梁上，然后除霜风道1固定在仪表板上，将带有除霜风道1的仪表板总成通过两个定位销3，插入到空调主机总成上的两个定位孔2中，并推动到位，此时定位销3发生作用，再将仪表板总成通过螺钉，紧固在整车横梁上，完成最终的装配。

所述定位销3在仪表板上的设置方式为：所述两个定位销3与所述仪表板为一体注塑件。

优选的，所述定位孔2的形状设置为长方孔。

两个所述定位销3与两个所述定位孔2之间分别存在0.5mm的浮动间隙，两个所述定位销3与两个所述定位孔2之间分别沿导向方向存在5mm的间隙，上述间隙的设置即可满足装配性，又可以实现定位。

所述配合结构的壁厚在2.0mm以上，从而使该结构能够满足一定的承重量要求。

两个所述定位销3与两个所述定位孔2之间分别设置有毛毡，从而起到缓冲减震的作用。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本实用新型可以有各种更改和变化。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种除霜风道与空调出风口的配合结构，其特征在于：包括安装到整车横梁上的空调主机总成和固定在仪表板上的除霜风道（1），所述空调主机总成的空调出风口（4）与所述除霜风道（1）对接，所述仪表板上设置有两个定位销（3），所述空调主机总成上设置有两个定位孔（2），所述两个定位销（3）可配合地插入到所述两个定位孔（2）中进行定位连接，所述仪表板可通过螺钉紧固到所述整车横梁上。

2.根据权利要求1所述的配合结构，其特征在于，所述两个定位销（3）与所述仪表板为一体注塑件。

3.根据权利要求1所述的配合结构，其特征在于，所述两个定位孔（2）均为长方孔。

4.根据权利要求1所述的配合结构，其特征在于，两个所述定位销（3）与两个所述定位孔（2）之间分别存在0.5mm的浮动间隙。

5.根据权利要求4所述的配合结构，其特征在于，两个所述定位销（3）与两个所述定位孔（2）之间分别沿导向方向存在5mm的间隙。

6.根据权利要求5所述的配合结构，其特征在于，所述配合结构的壁厚在2.0mm以上。

7.根据权利要求1所述的配合结构，其特征在于，两个所述定位销（3）与两个所述定位孔（2）之间分别设置有毛毡。

技术总结
本实用新型的一种除霜风道与空调出风口的配合结构，涉及汽车空调领域，包括安装到整车横梁上的空调主机总成和固定在仪表板上的除霜风道，所述空调主机总成的空调出风口与所述除霜风道对接，所述仪表板上设置有两个定位销，所述空调主机总成上设置有两个定位孔，所述两个定位销可配合地插入到所述两个定位孔中进行定位连接，所述仪表板可通过螺钉紧固到所述整车横梁上。本实用新型的配合结构既不影响装配效率，也解决汽车空调出风口与除霜风道连接处漏风及啸叫问题，从而提高整车除霜效率，使客户在雨雾天气驾车的安全性得到保障，给客户更好的驾驶体验。

技术研发人员：祝桂荣;彭庆丰;李鹏;卢若振
受保护的技术使用者：浙江合众新能源汽车有限公司
技术研发日：2019.08.02
技术公布日：2020.06.26