一种两栖车的专用防水结构的制作方法

本实用新型涉及车辆设计领域，尤其涉及一种两栖车的专用防水结构。

背景技术：

两栖车全名为水陆两栖汽车，是一种水陆皆可行驶的汽车。一般的两栖车在陆地上用轮子行驶，当到水面上时按下按钮就会收起轮子并通过尾部的螺旋桨和舵进行行驶。但是一般情况下，这种两栖车是敞篷结构，没有防水结构，在进入水面行驶时，水上的风浪容易溅到车座，且当雨天时，雨水也容易淋湿车座，影响用户的驾驶。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新提供一种两栖车的专用防水结构，能够防止车座进水，提高了用户的驾驶体验。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种两栖车的专用防水结构，包括弧形齿轨、第一弧形滑轨、弧形座位盖、第一转动电机、第二转动电机、齿轮、滑轮、第二弧形滑轨、滑竿和防水布；

所述第一弧形滑轨的数量有两个，两个所述第一弧形滑轨分别设置于弧形座位盖的两侧，所述弧形座位盖可滑动连接于两个所述第一弧形滑轨之间，所述弧形齿轨设置于所述弧形座位盖的一侧，所述弧形座位盖靠近所述弧形齿轨的一侧安装有第一转动电机和齿轮，所述齿轮与所述第一转动电机的转动轴连接，所述齿轮与所述弧形齿轨啮合连接；

两个所述第一弧形滑轨的外侧分别设第二弧形滑轨，所述防水布上设有滑竿，所述滑竿的两侧分别设有第二转动电机，所述第二转动电机的转动轴与所述滑轮连接，所述滑轮与所述第二弧形滑轨相适配。

进一步地，所述滑轮内设有磁铁，所述第二弧形滑轨的材质为磁性金属材质。

进一步地，所述滑轮的外部裹设有橡胶圈。

进一步地，所述防水布内衬有多根支撑条，所述支撑条与所述滑竿长度相等且平行。

进一步地，所述支撑条的材质为不锈钢材质。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：通过第一转动电机带动弧形齿轮在弧形齿轨上转动，从而带动弧形座位盖在第一弧形滑轨上滑动到车座的顶部位置，继而通过第二转动电机带动滑轮在第二弧形滑轨上转动，从而带动防水布覆盖车座的顶面。通过弧形座位盖和防水布的两层防水，能够防止车座进水，提高了用户的驾驶体验。

附图说明

图1为本实用新型的两栖车的专用防水结构具体应用的结构示意图；

【附图标记说明】

1、弧形座位盖；2、第一弧形滑轨；3、弧形齿轨；4、第一转动电机；5、第二弧形滑轨；6、防水布；7、滑竿；8、第二转动电机。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

请参照图1所示，一种两栖车的专用防水结构，包括弧形齿轨、第一弧形滑轨、弧形座位盖、第一转动电机、第二转动电机、齿轮、滑轮、第二弧形滑轨、滑竿和防水布；

所述第一弧形滑轨的数量有两个，两个所述第一弧形滑轨分别设置于弧形座位盖的两侧，所述弧形座位盖可滑动连接于两个所述第一弧形滑轨之间，所述弧形齿轨设置于所述弧形座位盖的一侧，所述弧形座位盖靠近所述弧形齿轨的一侧安装有第一转动电机和齿轮，所述齿轮与所述第一转动电机的转动轴连接，所述齿轮与所述弧形齿轨啮合连接；

两个所述第一弧形滑轨的外侧分别设第二弧形滑轨，所述防水布上设有滑竿，所述滑竿的两侧分别设有第二转动电机，所述第二转动电机的转动轴与所述滑轮连接，所述滑轮与所述第二弧形滑轨相适配。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过第一转动电机带动弧形齿轮在弧形齿轨上转动，从而带动弧形座位盖在第一弧形滑轨上滑动到车座的顶部位置，继而通过第二转动电机带动滑轮在第二弧形滑轨上转动，从而带动防水布覆盖车座的顶面。通过弧形座位盖和防水布的两层防水，能够防止车座进水，提高了用户的驾驶体验。

进一步地，所述滑轮内设有磁铁，所述第二弧形滑轨的材质为磁性金属材质。

从上述描述可知，由于滑轮内设有磁铁，第二弧形滑轨的材质为磁性金属材质，因此能够使滑轮吸合第二弧形滑轨的表面不会脱落。

进一步地，所述滑轮的外部裹设有橡胶圈。

从上述描述可知，滑轮的外部裹设有橡胶圈，能够加强滑轮与第二弧形滑轨的摩擦系数，避免滑轮稳定后由于摩擦系数过低致使滑轮从第二弧形滑轨滑落的现象发生，提高了稳定性。

进一步地，所述防水布内衬有多根支撑条，所述支撑条与所述滑竿长度相等且平行。

从上述描述可知，通过在防水布内衬多根支撑条，提高了防水板支护时的支撑性和稳定性。

进一步地，所述支撑条的材质为不锈钢材质。

从上述描述可知，支撑条的材质为不锈钢材质，耐腐蚀性能好。

实施例一

请参照图1，一种两栖车的专用防水结构，包括弧形齿轨3、第一弧形滑轨2、弧形座位盖1、第一转动电机4、第二转动电机8、齿轮、滑轮、第二弧形滑轨5、滑竿7和防水布6；

所述第一弧形滑轨2的数量有两个，两个所述第一弧形滑轨2分别设置于弧形座位盖1的两侧，所述弧形座位盖1可滑动连接于两个所述第一弧形滑轨2之间，所述弧形齿轨3设置于所述弧形座位盖1的一侧，所述弧形座位盖1靠近所述弧形齿轨3的一侧安装有第一转动电机4和齿轮，所述齿轮与所述第一转动电机4的转动轴连接，所述齿轮与所述弧形齿轨3啮合连接；

两个所述第一弧形滑轨2的外侧分别设第二弧形滑轨5，所述防水布6上设有滑竿7，所述滑竿7的两侧分别设有第二转动电机8，所述第二转动电机8的转动轴与所述滑轮连接，所述滑轮与所述第二弧形滑轨5相适配。

其中，所述滑轮内设有磁铁，所述第二弧形滑轨5的材质为磁性金属材质。

其中，所述滑轮的外部裹设有橡胶圈。

其中，所述防水布6内衬有多根支撑条，所述支撑条与所述滑竿7长度相等且平行。

其中，所述支撑条的材质为不锈钢材质。

综上所述，本实用新型提供的两栖车的专用防水结构，通过第一转动电机带动弧形齿轮在弧形齿轨上转动，从而带动弧形座位盖在第一弧形滑轨上滑动到车座的顶部位置，继而通过第二转动电机带动滑轮在第二弧形滑轨上转动，从而带动防水布覆盖车座的顶面。通过弧形座位盖和防水布的两层防水，能够防止车座进水，提高了用户的驾驶体验。其中，由于滑轮内设有磁铁，第二弧形滑轨的材质为磁性金属材质，因此能够使滑轮吸合第二弧形滑轨的表面不会脱落。其中，通过在防水布内衬多根支撑条，提高了防水板支护时的支撑性和稳定性。另外，滑轮的外部裹设有橡胶圈，能够加强滑轮与第二弧形滑轨的摩擦系数，避免滑轮稳定后由于摩擦系数过低致使滑轮从第二弧形滑轨滑落的现象发生，提高了稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种两栖车的专用防水结构，其特征在于，包括弧形齿轨、第一弧形滑轨、弧形座位盖、第一转动电机、第二转动电机、齿轮、滑轮、第二弧形滑轨、滑竿和防水布；

所述第一弧形滑轨的数量有两个，两个所述第一弧形滑轨分别设置于弧形座位盖的两侧，所述弧形座位盖可滑动连接于两个所述第一弧形滑轨之间，所述弧形齿轨设置于所述弧形座位盖的一侧，所述弧形座位盖靠近所述弧形齿轨的一侧安装有第一转动电机和齿轮，所述齿轮与所述第一转动电机的转动轴连接，所述齿轮与所述弧形齿轨啮合连接；

两个所述第一弧形滑轨的外侧分别设第二弧形滑轨，所述防水布上设有滑竿，所述滑竿的两侧分别设有第二转动电机，所述第二转动电机的转动轴与所述滑轮连接，所述滑轮与所述第二弧形滑轨相适配。

2.根据权利要求1所述的两栖车的专用防水结构，其特征在于，所述滑轮内设有磁铁，所述第二弧形滑轨的材质为磁性金属材质。

3.根据权利要求2所述的两栖车的专用防水结构，其特征在于，所述滑轮的外部裹设有橡胶圈。

4.根据权利要求1所述的两栖车的专用防水结构，其特征在于，所述防水布内衬有多根支撑条，所述支撑条与所述滑竿长度相等且平行。

5.根据权利要求4所述的两栖车的专用防水结构，其特征在于，所述支撑条的材质为不锈钢材质。

技术总结
本实用新型涉及一种两栖车的专用防水结构，包括弧形齿轨、第一弧形滑轨、弧形座位盖、第一转动电机、第二转动电机、齿轮、滑轮、第二弧形滑轨、滑竿和防水布；两个第一弧形滑轨分别设置于弧形座位盖的两侧，弧形座位盖可滑动连接于两个第一弧形滑轨之间，弧形齿轨设置于弧形座位盖一侧，弧形座位盖靠近弧形齿轨的一侧安装有第一转动电机和齿轮，齿轮与第一转动电机的转动轴连接，齿轮与弧形齿轨啮合连接；两个第一弧形滑轨的外侧分别设第二弧形滑轨，防水布上设有滑竿，滑竿的两侧分别设有第二转动电机，第二转动电机的转动轴与滑轮连接，滑轮与第二弧形滑轨相适配。通过弧形座位盖和防水布两层防水，能够防止车座进水，提高了用户的驾驶体验。

技术研发人员：刘彬彬
受保护的技术使用者：福建翔实实业有限公司
技术研发日：2019.08.15
技术公布日：2020.05.22