一种铁路用简易高压水清洗作业小车的制作方法

本实用新型涉及铁路清洗设备，尤其涉及一种铁路用简易高压水清洗作业小车。

背景技术：

目前，我国铁路清洗设备主要分为铁路车辆清洗设备和铁路线路清洗设备两大类，铁路车辆清洗设备主要应用于铁路车辆各表面尘垢、油污等污物的清洁，而铁路线路清洗设备主要应用于铁路道床、隧道、桥梁和标识牌等各表面污物的清洁。由于我国铁路具有运营里程长、分布范围广和空窗期短等特点，且缺乏大型铁路线路清洗专用设备，除城市轨道交通（地铁）线路之外，其余绝大部分铁路线路几乎不进行任何清洁作业，只是对车辆运行安全和人员健康构成严重威胁的重要线路进行清洁，清洁方式主要是人工清洗和大型机械设备清洗两种，人工清洗存在作业效率低、效果差和劳动强度高等技术缺陷，大型机械设备清洗虽然作业效率高、效果好，但存在结构复杂、制造及运维成本较高，且仅适用于长距离、大范围作业，作业灵活性差等技术缺陷。

专利号为zl201420865410.8的中国实用新型专利公开了一种铁路隧道清洗车，该铁路隧道清洗车包括：第一清洗装置、第二清洗装置、第一清洗装置控制系统与第二清洗装置控制系统；所述第一清洗装置和所述第二清洗装置对称地安装在所述铁路隧道清洗车的车架两端；所述第一清洗装置控制系统与所述第一清洗装置电连接，用于控制所述第一清洗装置，所述第二清洗装置控制系统与所述第二清洗装置电连接，用于控制所述第二清洗装置。该实用新型中，在车架两端对称地安装第一清洗装置和第二清洗装置，便于工作人员根据具体需求灵活调整清洗车运行方向以及清洗位置，灵活方便地完成清洗工作。但该实用新型属于大型铁路线路清洗设备，仅适用于城市轨道交通（地铁）隧道的清洗，仍存在结构复杂、制造及运维成本较高，仅适用于长距离、大范围作业，作业灵活性差等技术缺陷。因此仍需改进。

专利号为zl201821124378.2的中国实用新型专利公开了一种自动清洗除尘轨道车辆，其以平板车为基础，在前平板车的前方设置有操作室，操作室后方依次设置有发电机舱、前车水罐，其中在前车水罐的前方设置有前侧壁上壁喷嘴，在前车水罐的后方依次设置有后侧壁上壁喷嘴、污水回收清理装置、低压水泵组及高压水泵组；所述操作室的前方设置有前喷枪，在前平板车下方中间位置设置有高压喷水组与低压喷水组；所述后平板车与前平板车连接，在后平板车上设置有后车水罐。该实用新型相对于目前人工清洗，安全、效率高、自动化程度高；适合于所有1435mm轨距的轨道交通设施的清洗作业并且环保，具有废水回收装置，无排放。但该实用新型属于大型铁路线路清洗设备，仅适用于城市轨道交通（地铁）建设及运行中的清洗除尘作业，仍存在结构复杂、制造及运维成本较高，仅适用于长距离、大范围作业，作业灵活性差等技术缺陷。因此仍需改进。

技术实现要素：

为了解决上述现有铁路隧道清洗车和自动清洗除尘轨道车辆存在的技术缺陷，本实用新型提供了一种铁路用简易高压水清洗作业小车，采用高压水射流清洗技术，具有作业效率高、效果好、灵活性强和操作简便等优点。本实用新型采用的技术方案具体如下：

一种铁路用简易高压水清洗作业小车，包括手推车，所述手推车包括平台，所述平台上装有水箱、喷枪组件和清洗喷头组件，所述喷枪组件和清洗喷头组件均与所述水箱相连接，所述手推车上装有清洗喷头安装轴和喷枪安装轴，所述喷枪组件包括喷枪调整机构，所述清洗喷头组件包括清洗喷头调整机构，所述喷枪调整机构安装在所述喷枪安装轴上，所述清洗喷头调整机构安装在所述清洗喷头安装轴上。

优选的是，所述清洗喷头调整机构包括第一哈夫结构和第二哈夫结构，所述第一哈夫结构安装在所述清洗喷头安装轴上，所述第一哈夫结构与所述第二哈夫结构之间通过第一螺栓相连接，所述第二哈夫结构上套装有清洗喷头。

在上述任一方案中优选的是，所述第一哈夫结构包括第一半块和第二半块，所述第一半块内侧开有第一半圆形安装槽，所述第二半块内侧开有第二半圆形安装槽，所述第一半圆形安装槽与所述第二半圆形安装槽彼此相对布置并通过第一固定螺栓与所述清洗喷头安装轴相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述第二哈夫结构包括第三半块和第四半块，所述第三半块内侧开有第三半圆形安装槽，所述第四半块内侧开有第四半圆形安装槽，所述第三半圆形安装槽与所述第四半圆形安装槽彼此相对布置并通过第二固定螺栓与所述清洗喷头相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述喷枪调整机构包括第三哈夫结构、喷枪支架和喷枪，所述第三哈夫结构安装在所述喷枪安装轴上，所述第三哈夫结构与所述喷枪支架之间通过第二螺栓相连接，所述喷枪套装在所述喷枪支架上并通过紧定螺栓相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述第三哈夫结构包括第五半块和第六半块，所述第五半块内侧开有第五半圆形安装槽，所述第六半块内侧开有第六半圆形安装槽，所述第五半圆形安装槽与所述第六半圆形安装槽彼此相对布置并通过第三固定螺栓与所述喷枪安装轴相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述平台上装有高压水泵和电气控制盒，所述高压水泵与所述水箱相连接，所述高压水泵包括水泵电机，所述水泵电机与所述电气控制盒相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述高压水泵包括水泵出水口，所述水泵出水口处装有调压溢流阀，所述调压溢流阀与所述喷枪组件之间通过第一橡胶软管相连接，所述调压溢流阀与所述清洗喷头组件之间通过第二橡胶软管相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述手推车上装有扶手和车轮。

在上述任一方案中优选的是，所述喷枪采用普压式喷枪。

在上述任一方案中优选的是，所述喷枪采用加压式喷枪。

在上述任一方案中优选的是，所述清洗喷头采用陶瓷喷头。

在上述任一方案中优选的是，所述清洗喷头采用合金喷头。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型结构简单可靠、操作便捷、灵活性强，相对于现有的人工清洗作业方式不仅清洗效率更高、清洗效果更佳，还能节省人工并显著降低作业人员劳动强度。特别适宜于隧道、桥梁和涵洞等不能使用大型铁路线路清洗设备展开作业的狭小区域。本实用新型相对于现有的大型机械设备清洗作业方式具有灵活性强、制造及运维成本低廉和操作简单等优点。本实用新型利用高压水泵产生的高压水射流，通过清洗喷头或喷枪打击被污染物表面，实现剥离、清洗污物的目的；通过人力推动本作业小车，实现短距离小范围作业的目的；通过清洗喷头调整机构和喷枪调整机构根据作业需要适时调整清洗喷头和喷枪的射流角度、靶距等技术参数，以实现最佳清洗效果。

附图说明

图1为按照本实用新型的铁路用简易高压水清洗作业小车的一优选实施例的总体结构立体图。

图2为按照本实用新型的铁路用简易高压水清洗作业小车中手推车的一优选实施例的总体结构立体图。

图3为按照本实用新型的铁路用简易高压水清洗作业小车中清洗喷头调整机构的一优选实施例的立体图。

图4为按照本实用新型的铁路用简易高压水清洗作业小车中喷枪调整机构的一优选实施例的立体图。

图5为按照本实用新型的铁路用简易高压水清洗作业小车中清洗喷头调整机构的第一哈夫结构和第二哈夫结构立体分解示意图。

图6为按照本实用新型的铁路用简易高压水清洗作业小车中喷枪调整机构的第三哈夫结构立体分解示意图。

附图标记说明：

1手推车；11扶手；12车轮；13平台；14清洗喷头安装轴；15喷枪安装轴；2高压水泵；3水箱；4喷枪组件；5电气控制盒；6清洗喷头组件；31第一哈夫结构；32第二哈夫结构；33清洗喷头；34第一螺栓；41喷枪支架；42第三哈夫结构；43紧定螺栓；44第二螺栓；45喷枪；51第一固定螺栓；52第一半块；53第二半块；61第三半块、62第四半块；63第二固定螺栓；73第五半块；74第六半块；75第三固定螺栓。

具体实施方式

下面结合图1-6详细描述所述铁路用简易高压水清洗作业小车的优选技术方案：

一种铁路用简易高压水清洗作业小车，包括手推车1，手推车1包括平台13，平台13上装有水箱3、喷枪组件4和清洗喷头组件6，喷枪组件4和清洗喷头组件6均与水箱3相连接，手推车1上装有清洗喷头安装轴14和喷枪安装轴15，喷枪组件4包括喷枪调整机构，清洗喷头组件6包括清洗喷头调整机构，所述喷枪调整机构安装在喷枪安装轴15上，所述清洗喷头调整机构安装在清洗喷头安装轴14上。

所述清洗喷头调整机构包括第一哈夫结构31和第二哈夫结构32，第一哈夫结构31安装在清洗喷头安装轴14上，第一哈夫结构31与第二哈夫结构32之间通过第一螺栓34相连接，第二哈夫结构32上套装有清洗喷头33。

第一哈夫结构31包括第一半块52和第二半块53，第一半块52内侧开有第一半圆形安装槽，第二半块53内侧开有第二半圆形安装槽，所述第一半圆形安装槽与所述第二半圆形安装槽彼此相对布置并通过第一固定螺栓51与清洗喷头安装轴14相连接。

第二哈夫结构32包括第三半块61和第四半块62，第三半块61内侧开有第三半圆形安装槽，第四半块62内侧开有第四半圆形安装槽，所述第三半圆形安装槽与所述第四半圆形安装槽彼此相对布置并通过第二固定螺栓63与清洗喷头33相连接。

所述喷枪调整机构包括第三哈夫结构42、喷枪支架41和喷枪45，第三哈夫结构42安装在喷枪安装轴15上，第三哈夫结构42与喷枪支架41之间通过第二螺栓44相连接，喷枪45套装在喷枪支架41上并通过紧定螺栓43相连接。

第三哈夫结构42包括第五半块73和第六半块74，第五半块73内侧开有第五半圆形安装槽，第六半块74内侧开有第六半圆形安装槽，所述第五半圆形安装槽与所述第六半圆形安装槽彼此相对布置并通过第三固定螺栓75与喷枪安装轴15相连接。

平台13上装有高压水泵2和电气控制盒5，高压水泵2与水箱3相连接，高压水泵2包括水泵电机，所述水泵电机与电气控制盒5相连接。高压水泵2包括水泵出水口，所述水泵出水口处装有调压溢流阀，所述调压溢流阀与喷枪组件4之间通过第一橡胶软管相连接，所述调压溢流阀与清洗喷头组件6之间通过第二橡胶软管相连接。

手推车1上装有扶手11和车轮12。喷枪45可选择采用普压式喷枪或加压式喷枪。清洗喷头33可选择采用陶瓷喷头或合金喷头。

如图3所示，清洗喷头33在所述清洗喷头调整机构作用下可实现在垂直方向的上下移动、水平方向的左右移动、左右方向摆动和绕清洗喷头安装轴14转动等技术效果，所述清洗喷头调整机构的第一哈夫结构31与第二哈夫结构32之间相对转动并通过第一螺栓34固定。需要调整清洗喷头33时，松开第一哈夫结构31，清洗喷头33就可以进行水平方向的左右移动和绕清洗喷头安装轴14转动；松开第二哈夫结构32，清洗喷头33就可以进行垂直方向的上下移动；松开第一螺栓34，清洗喷头33就可以在左右方向进行摆动以调整射流角度。

如图4所示，喷枪45在所述喷枪调整机构作用下可实现伸缩移动、上下方向的摆动、移动以及绕喷枪安装轴15的转动。第三哈夫结构42与喷枪支架41之间可产生相对转动，通过第二螺栓44固定。需要调整喷枪45时，松开第三哈夫结构42，喷枪45可进行上下方向的移动以及绕喷枪安装轴15的转动；松开紧定螺栓43，喷枪45可以沿喷枪支架41上的喷枪安装孔方向进行伸缩移动；松开第三哈夫结构42与喷枪支架41之间的第二螺栓44，喷枪45可以进行上下方向的摆动。

本作业小车在工作前，首先接通外部电源，所述外部电源可由轨道车发电机组、便携式柴油发电机或电网等提供，同时将水箱3注满水，然后根据清洗作业对象和范围经人工调整好喷枪45和清洗喷头33的位置、角度以及与被清洗表面的高度等技术参数。本作业小车在工作时，通过电气控制盒5启动所述水泵电机，利用所述调压溢流阀调节高压水泵2出水口的压力，经调压后的合适压力及流量的水分别流经所述第一橡胶软管和第二橡胶软管被输送至喷枪45或清洗喷头33处，随后通过人工操作阀门以控制喷枪45或清洗喷头33的开、关。同时，通过人工推动本作业小车前进，从而实现在一定范围内对铁路线路的清洗作业。

本实用新型结构简单可靠、操作便捷、灵活性强，相对于现有的人工清洗作业方式不仅清洗效率更高、清洗效果更佳，还能节省人工并显著降低作业人员劳动强度。特别适宜于隧道、桥梁和涵洞等不能使用大型铁路线路清洗设备展开作业的狭小区域。本实用新型相对于现有的大型机械设备清洗作业方式具有灵活性强、制造及运维成本低廉和操作简单等优点。本实用新型利用高压水泵2产生的高压水射流，通过清洗喷头33或喷枪45打击被污染物表面，实现剥离、清洗污物的目的；通过人力推动本作业小车，实现短距离小范围作业的目的；通过所述清洗喷头调整机构和喷枪调整机构根据作业需要适时调整清洗喷头33和喷枪45的射流角度、靶距等技术参数，以实现最佳清洗效果。

上述实施例仅为优选的技术方案，其中所涉及的各个组成部件以及连接关系并不限于所描述的以上实施方案，所述优选方案中的各个组成部件的设置以及连接关系可以进行任意的排列组合并形成完整的技术方案。