一种一体化式重型卡车空调的制作方法

技术领域：

本实用新型属于汽车空调系统零部件技术领域，具体涉及一种一体化式重型卡车空调。

背景技术：
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随着我国汽车工业的发展、汽车整车及零部件技术及产品的更新换代越来越快，同样汽车空调系统作为汽车整车中的一个主要系统，随着汽车及零部件产品技术的发展，不断出现新技术，新材料，新工艺。

加热器、制冷器、风机三个部件，根据汽车整车设计及整车空调性能要求及其它车身部件的布局，设计成不同组成方式，分为分体式和一体式，各种组成方式都具有各自的优点和缺点，尤其是分体式其缺点比较突出，第一在车身所占空间大，影响其部件的布局和装配，第二个部件之间连接风道需要另行开发，而且风道设计成管径变化和弯曲形状，造成不必要的通风阻力，并且部件和风道连接处密封不严,影响空调性能的有效发挥，第三由于分体式制造，需要另配通风风道部件，所以产品的制造、生产、物流、在整车上的装配过程中增加不必要的经济成本。因此，研发一种一体化式重型卡车空调，解决上述问题及所用车身空调性能要求，将空调器的加热器系统、制冷器系统、风道及控制机构一体化设计，使其结构紧凑，体积小，在车身上装配占用空间小，用于降低产品的制造、装配及物流等各项成本费用，很有社会价值和经济效益。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于设计一种一体化式重型卡车空调，将空调器的加热器系统、制冷器系统、风道及控制机构一体化设计，使其结构紧凑，体积小，在车身上装配占用空间小，用于降低产品的制造、装配及物流等各项成本费用。

为了实现上述目的，本实用新型的主体结构包括蒸发箱下壳体、蒸发箱上壳体、吹脚出风口、防尘罩、制冷器固定块、水箱固定支架、吹脚风道i、吹脚风道ii、水管固定支架i、水管固定支架ii、水管固定支架iii、滑盘槽、吹脚风门、吹面风门、吹面风门摆杆、除霜风门摆杆、吹脚风门摆杆、吹脚风门连杆、除霜风门、吹面风门连杆、除霜风门连杆、模式控制伺服马达、制冷器芯体、膨胀阀、制冷器温度传感器、加热器芯体、卡簧和十字槽自攻螺丝钉。制冷器芯体上下、左右面粘贴密封泡沫(防止制冷器芯体和蒸发箱上、下壳体内接触部分漏风)并且制冷器芯体出风侧装配制冷器温度传感器，制冷器芯体、密封泡沫、制冷器温度传感器合件，装入蒸发箱下壳体的进风侧的制冷器芯体装配处，吹脚风门伸出轴插入蒸发箱下壳体的吹脚出风口里侧轴孔，吹脚风门轴孔侧对准蒸发箱下壳体的吹脚出风口内外侧轴孔，从其外侧孔插入吹脚风门摆杆，摆杆的卡扣扣住轴孔内侧面，吹面风门、除霜风门伸出轴分别对准插入蒸发箱上壳体的吹面出风口和除霜出风口内里侧轴孔，吹面风门和除霜风门另一侧轴孔分别对准蒸发箱上壳体的吹面、除霜出风口内外侧轴孔分别把吹面风门摆杆和除霜风门摆杆通过蒸发箱上壳体插入吹面风门和除霜风门轴孔，并且吹面、除霜风门轴卡扣部分扣住蒸发箱上壳体内侧，蒸发箱上壳体合件扣合于蒸发箱下壳体合件制冷器温度传感器引出导线从蒸发箱上壳体导线引出长孔引出，通过卡簧和十字槽自攻螺丝钉扣合固定蒸发箱上下壳体，吹面风门连杆、除霜风门连杆、吹脚风门连杆分别装配蒸发箱上下壳体合件右侧面上的吹面、吹脚、除霜连杆装配孔并且连杆轴端卡扣部分扣住蒸发箱上下壳体内侧面，摆正各风门连杆使各风门摆杆销轴分别落入相应连杆的滑动槽孔内，滑槽盘滑动槽侧中心伸出轴装配于蒸发箱上下壳体合件右侧面空芯轴孔内，防尘罩孔和四周固定连接孔分别对准蒸发箱上下壳体合件右侧面防尘罩固定连接螺丝孔和滑盘槽轴孔，通过十字槽自攻螺丝钉固定连接于蒸发箱上下壳体扣合件上，模式控制伺服马达输出轴健对准滑盘槽轴健槽压入于滑盘槽轴孔，转动模式控制伺服马达，马达上固定连接孔对准于防尘罩上固定连接孔，通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式伺服马达装配于防尘罩上，加热器芯体下水室，左右侧面，上水室四周粘贴密封泡沫(防止加热器下水室左右侧面，上水室四周与蒸发箱上下壳体合件内接触面之间漏风)粘贴密封泡沫的加热器芯体装入蒸发箱上下壳体扣合件内，加热器芯体进出水管通过水管固定支架i通过十字槽自攻螺丝钉，固定于蒸发箱下壳体，水管固定支架ii(朝下)水管固定支架iii夹住加热器芯体进出水管弯曲处后段通过十字槽自攻螺丝钉固定方式固定进出水管，通过十字槽自攻螺丝钉把吹脚出风口固定于蒸发箱下壳体底右侧吹脚出风口处，扣合吹脚风道i和吹脚风道ii吹脚风道扣和件的进风端插入于吹脚出风口的左侧口通过十字槽自攻螺丝钉固定连接于蒸发箱下壳体底面，水箱固定支架压住加热器芯体上水室，通过十字槽自攻螺丝钉固定连接于蒸发器下壳体底面，膨胀阀通过内六角螺栓固定连接方式固定连接于制冷器芯体进出冷媒管法兰，制冷器固定块套入膨胀阀通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式把膨胀阀固定连接于蒸发箱下壳体左侧面底部。

本实用新型与现有技术相比，一种一体化式重型卡车空调，将空调器的加热器系统、制冷器系统和空调空气通道及风量控制机构一体化结构设计，使其结构紧凑，体积小，在车身上装配占用空间小，用于降低产品的制造、装配及物流等各项成本费用。其结构简单，操作灵活，使用环境友好，安全性能高，易于推广使用。

附图说明：

图1为本实用新型的主体结构原理正视示意图。

图2为本实用新型的主体结构原理俯视示意图。

图3为本实用新型的主体结构原理左视示意图

图4为本实用新型的主体结构原理右视示意图

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例1：

本实施例涉及的一种一体化式重型卡车空调的主体结构包括蒸发箱下壳体(1)、蒸发箱上壳体(2)、吹脚出风口(3)、防尘罩(4)、制冷器固定块(5)、水箱固定支架(6)、吹脚风道i(7)、吹脚风道ii(8)、水管固定支架i(9)、水管固定支架ii(10)、水管固定支架iii(11)、滑盘槽(12)、吹脚风门(13)、吹面风门(14)、吹面风门摆杆(15)、除霜风门摆杆(16)、吹脚风门摆杆(17)、吹脚风门连杆(18)、除霜风门(19)、吹面风门连杆(20)、除霜风门连杆(21)、模式控制伺服马达(22)、制冷器芯体(23)、膨胀阀(24)、制冷器温度传感器(25)、加热器芯体(26)、卡簧(27)和十字槽自攻螺丝钉(28)。制冷器芯体(23)上下、左右面粘贴密封泡沫(防止制冷器芯体(23)和蒸发箱上、下壳体合件内接触部分漏风)并且制冷器芯体(23)出风侧装配制冷器温度传感器(25)，制冷器芯体(23)、密封泡沫、制冷器温度传感器合件，装入蒸发箱下壳体(1)的进风侧的制冷器芯体装配处，吹脚风门(13)伸出轴插入蒸发箱下壳体(1)的吹脚出风口里侧轴孔，吹脚风门(13)轴孔侧对准蒸发箱下壳体(1)的吹脚出风口内外侧轴孔，从其外侧孔插入吹脚风门摆杆(17)，摆杆的卡扣扣住轴孔内侧面，吹面风门(14)、除霜风门(19)伸出轴分别对准插入蒸发箱上壳体(2)的吹面出风口和除霜出风口内里侧轴孔，吹面风门(14)和除霜风门(19)另一侧轴孔分别对准蒸发箱上壳体(2)吹面、除霜出风口内外侧轴孔分别把吹面风门摆杆(15)和除霜风门摆杆(16)通过蒸发箱上壳体(2)插入吹面风门(14)和除霜风门(19)轴孔，并且吹面、除霜风门轴卡扣部分扣住蒸发箱上壳体(2)内侧，蒸发箱上壳体合件扣合于蒸发箱下壳体合件，制冷器温度传感器引出导线从蒸发箱上壳体导线引出长孔引出通过卡簧(27)和十字槽自攻螺丝钉(28)扣合固定蒸发箱上下壳体。吹面风门连杆(20)、除霜风门连杆(19)、吹脚风门连杆(18)的轴分别插入蒸发箱上下壳体合件右侧面上的吹面、吹脚、除霜连杆装配孔并且连杆轴端卡扣部分扣住蒸发箱上下壳体内侧面，摆正各风门连杆使各风门摆杆销轴分别落入相应连杆的滑动槽孔内，滑槽盘(12)滑动槽侧中心伸出轴插入蒸发箱上下壳体合件右侧面空芯轴孔内，吹防尘罩(4)孔和四周固定连接孔分别对准蒸发箱上下壳体合件右侧面防尘罩(4)固定连接螺丝孔和滑盘槽轴孔，通过十字槽自攻螺丝钉(28)固定连接于蒸发箱上下壳体扣合件上，模式控制伺服马达(22)输出轴健对准滑盘槽轴健槽压入于滑盘槽轴孔，转动模式控制伺服马达(22)，马达上固定连接孔对准于防尘罩(4)上固定连接孔，通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式伺服马达(22)装配于防尘罩(4)上，加热器芯体(26)下水室，左右侧面，上水室四周粘贴密封泡沫(防止加热器下水室左右侧面，上水室四周与蒸发箱上下壳体接触面之间漏风)，粘贴密封泡沫的加热器芯体装入蒸发箱上下壳体扣合件内，加热器芯体进出水管通过水管固定支架i(9)通过十字槽自攻螺丝钉固定于蒸发箱下壳体(1)，水管固定支架ii(10)、(朝下)水管固定支架iii(11)夹住加热器芯体(26)进出水管弯曲处后段通过十字槽自攻螺丝钉(28)固定方式固定进出水管，通过十字槽自攻螺丝钉(28)吹脚出风口(3)固定于蒸发箱下壳体(1)底右侧吹脚出风几处。扣合吹脚风道i(7)和吹脚风道ii(8)，吹脚风道扣合件的进风端插入于吹脚出风口(3)的左侧口通过十字槽自攻螺丝钉固定连接于蒸发箱下壳体底面。水箱固定支架(6)压住加热器芯体(26)上水室，通过十字槽自攻螺丝钉(28)固定连接于蒸发器下壳体(1)底面上，膨胀阀(4)通过内六角螺栓固定连接方式固定连接于制冷器芯体进出冷媒管法兰，制冷器固定块(5)套入膨胀阀(4)通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式把膨胀阀(4)固定连接于蒸发箱下壳体左侧面底部。

本实施例涉及的一种一体化式重型卡车空调使用时，制冷器系统包括制冷器温度传感器(25)、制冷器芯体(23)和制冷器固定块(5)，加热器系统包括加热器芯体(26)，空调空气通道及风量控制机构包括吹脚出风口(3)、吹脚风道i(7)、吹脚风道ii(8)、吹脚风门(13)、吹面风门(14)、吹面风门摆杆(15)、除霜风门摆杆(16)、吹脚风门摆杆(17)、吹脚风门连杆(18)、除霜风门(19)、吹面风门连杆(20)和除霜风门连杆(21)，制冷器系统、加热器系统和空调空气通道及风量控制机构都安装在蒸发箱下壳体(1)和蒸发箱上壳体(2)之上且使其一体化，由于空调器的加热器系统、制冷器系统和空调空气通道及风量控制机构一体化结构设计，其结构紧凑、体积小，在车身上装配占用空间小，适合中型、重型卡车大空间车身空间系统配套使用，且加热器系统、制冷器系统和空调空气通道及风量控制机构一体化结构设计，取消了各部分之间的连接风道，同时加大了加热器、制冷器芯体的吸热、放热面积，空气流通、通道的优化避免了通道的管径变化和弯曲，有效克服空气流通阻力，使加热器和制冷器的热交换效率，该装置具有美观性和实用性，易于推广使用。