一种车载蓝牙车充控制板的制作方法

本实用新型涉及控制板技术领域，具体来说，涉及一种车载蓝牙车充控制板。

背景技术：

控制板也是一种电路板，其运用的范围虽不如电路板来的宽泛，但却比普通的电路板来的智能、自动化。简单的说，能起到控制作用的电路板，才可称为控制板。大到厂家的自动化生产设备，小到孩童用的玩具遥控汽车，内部都用到了控制板。

然而目前车载蓝牙车充内部的控制板，在工作使用的过程中，车辆行驶产生的震动长时间会加快控制板的磨损，缩短控制板的使用寿命，并且控制板安装过程中安装位置容易发生位置的偏移，从而造成控制板的稳定性降低，而且也不方便后期的安装使用和更换维护。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载蓝牙车充控制板，具备抗震保护，精准度高，使用稳定的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述抗震保护，精准度高，使用稳定的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种车载蓝牙车充控制板，包括滑板和安装板，所述滑板的内部开设有滑槽，且滑槽的内部安装有抗震缓冲弹簧，并且抗震缓冲弹簧的一端安装有推板，所述安装板的底部焊接有连接扣，且连接扣的内部通过转轴转动连接有铰链杆，所述铰链杆的一端贯穿延伸至滑板的内部安装有滚动轮。

进一步的，所述安装板的内侧开设有安装卡槽，且安装卡槽的一侧通过安装卡块卡接有控制板体。

进一步的，所述滑板共设有两个，且两个滑板的内部均设有两个抗震缓冲弹簧，所述推板为弧形结构。

进一步的，所述安装板的一侧贯穿设置有紧固旋钮，且紧固旋钮共设有多个，并且多个紧固旋钮均关于控制板体的中轴线对称分布。

进一步的，所述滑板的一侧焊接有固定扣，且固定扣共设有两个，并且两个固定扣关于滑板的中轴线对称分布。

进一步的，所述滑板的顶部开设有限位槽，且限位槽共设有俩个，并且两个限位槽均关于滑板的中轴线对称分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载蓝牙车充控制板，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过安装板底部设置的连接扣与转轴的相互配合，将铰链杆与安装板进行连接，在控制板车载使用的工作过程中，因震荡产生的压力受压铰链杆，并在滚动轮的滚动配合下挤压抗震缓冲弹簧产生形变，并在抗震缓冲弹簧的弹性缓冲下推出推板对震动产生的压力进行缓冲，不但增强了控制板使用的稳定性，同时也提高了控制板颠簸过程中的抗震保护，延长控制板的使用寿命。

(2)、本实用新型通过控制板体一侧设置的安装卡块与安装板内侧开设的安装卡槽的相互卡接配合，可以在控制板使用安装的工作过程中，对安装的控制板起到限位导向作用，有效提高控制板安装使用的精准性，避免控制板的安装位置发生偏移，并且通过多个紧固旋钮的插接固定，不但增强了控制板安装使用的稳定性，同时也提高了控制板的安装效率，方便后期的维护使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种车载蓝牙车充控制板的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种车载蓝牙车充控制板的安装结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种车载蓝牙车充控制板的滑板俯视图。

图中：

1、滑板；2、固定扣；3、铰链杆；4、转轴；5、安装板；6、控制板体；7、紧固旋钮；8、连接扣；9、滚动轮；10、抗震缓冲弹簧；11、推板；12、滑槽；13、安装卡槽；14、安装卡块；15、限位槽。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种车载蓝牙车充控制板。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种车载蓝牙车充控制板，包括滑板1和安装板5，滑板1的内部开设有滑槽12，且滑槽12的内部安装有抗震缓冲弹簧10，并且抗震缓冲弹簧10的一端安装有推板11，安装板5的底部焊接有连接扣8，且连接扣8的内部通过转轴4转动连接有铰链杆3，铰链杆3的一端贯穿延伸至滑板1的内部安装有滚动轮9，滑板1共设有两个，且两个滑板1的内部均设有两个抗震缓冲弹簧10，推板11为弧形结构，滑板1的一侧焊接有固定扣2，且固定扣2共设有两个，并且两个固定扣2关于滑板1的中轴线对称分布，滑板1的顶部开设有限位槽15，且限位槽15共设有俩个，并且两个限位槽15均关于滑板1的中轴线对称分布。

具体的，通过安装板5底部设置的连接扣8与转轴4的相互配合，将铰链杆3与安装板5进行连接，在控制板车载使用的工作过程中，因震荡产生的压力受压铰链杆3，并在滚动轮9的滚动配合下挤压抗震缓冲弹簧10产生形变，并在抗震缓冲弹簧10的弹性缓冲下推出推板11对震动产生的压力进行缓冲，不但增强了控制板使用的稳定性，同时也提高了控制板颠簸过程中的抗震保护，延长控制板的使用寿命。

在一个实施例中，安装板5的内侧开设有安装卡槽13，且安装卡槽13的一侧通过安装卡块14卡接有控制板体6，安装板5的一侧贯穿设置有紧固旋钮7，且紧固旋钮7共设有多个，并且多个紧固旋钮7均关于控制板体6的中轴线对称分布。

具体的，通过控制板体6一侧设置的安装卡块14与安装板5内侧开设的安装卡槽13的相互卡接配合，可以在控制板使用安装的工作过程中，对安装的控制板起到限位导向作用，有效提高控制板安装使用的精准性，避免控制板的安装位置发生偏移，并且通过多个紧固旋钮7的插接固定，不但增强了控制板安装使用的稳定性，同时也提高了控制板的安装效率，方便后期的维护使用。

工作原理：使用时，先将该控制板体6移动安装到车充使用的工作区域内，然后通过控制板体6一侧设置的安装卡块14与安装板5内侧开设的安装卡槽13的相互卡接配合，可以在控制板使用安装的工作过程中，对安装的控制板起到限位导向作用，有效提高控制板安装使用的精准性，避免控制板的安装位置发生偏移，并且通过多个紧固旋钮7的插接固定，不但增强了控制板安装使用的稳定性，同时也提高了控制板的安装效率，方便后期的维护使用，并且通过安装板5底部设置的连接扣8与转轴4的相互配合，将铰链杆3与安装板5进行连接，在控制板车载使用的工作过程中，因震荡产生的压力受压铰链杆3，并在滚动轮9的滚动配合下挤压抗震缓冲弹簧10产生形变，并在抗震缓冲弹簧10的弹性缓冲下推出推板11对震动产生的压力进行缓冲，不但增强了控制板使用的稳定性，同时也提高了控制板颠簸过程中的抗震保护，延长控制板的使用寿命。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。