一种新能源汽车车门用安全智能门锁的制作方法

本实用新型涉及汽车防盗技术领域，具体为一种新能源汽车车门用安全智能门锁。

背景技术：

汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统，它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成，随着社会的进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增加，智能汽车的出现，轿车、货车车门都上装了带钥匙的门锁，这种门锁只控制一个车门，其他车门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止，这就造成了汽车门看着已经闭合，但是内部门锁并没有闭合，容易被不法分子偷盗车内物品，随着技术发展，市面上出现钥匙门锁信号干扰器，即按下钥匙门锁，车门锁也会接收不到信号，从而被不发分子套路偷盗，为此需要一种新能源汽车车门用安全智能门锁。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车车门用安全智能门锁，具备智能化、可靠性高、多种方式开闭锁和可进行二次上锁等优点，解决了车门闭合不上，钥匙信号被干扰造成的车门锁无法闭合的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车车门用安全智能门锁，包括车门，所述车门左侧内壁面固定安装有感应虹膜器，感应虹膜器的右壁面上电性连接有线缆，车门的右侧内壁面上固定安装有控制器，感应虹膜器与控制器通过线缆电性连接在一起，车门的右侧内壁面固定安装有电机，电机与控制器通过线缆电性连接在一起，电机的电机轴上固定安装有圆柱形齿轮，圆柱形齿轮位于电机左侧。

车门的左侧内壁面上固定安装有固定块，固定块为矩形结构，固定块的上壁面开设有凹槽，凹槽为弧形槽，凹槽内设置有锁杆，锁杆前端外圆上开设有螺旋槽，固定块的上壁面固定安装有支架，支架位于凹槽右侧，支架的上端外圆处固定安装有轴承，轴承的外圈上固定安装有端面齿轮，端面齿轮的上下壁面均设置有齿轮槽，端面齿轮下壁面的齿轮槽与锁杆上的螺旋槽相对应，且齿轮下壁面的齿轮槽与锁杆上的凹槽啮合在一起，端面齿轮位于圆柱形齿轮的下方，端面齿轮上壁面靠近电机的一侧的齿与圆柱形齿轮的齿啮合在一起，矩形口上下两侧内壁均固定安装有校正板，校正板内设置有钥匙，且钥匙的右端固定安装有轮齿，车门后侧设置有门柱，门柱与车门均固定安装在智能移动汽车上，门柱的前壁面中心处开设有杆槽，杆槽与锁杆相对应。

优选的，所述车门为梯形中空结构，感应虹膜器贯穿了车门左侧内壁面，并且感应虹膜器与车门左侧外壁面在同一平面上，电机为单轴电机，电机位于控制器的下方。

优选的，所述锁杆的长度与凹槽的长度相等，锁杆为圆柱结构，锁杆有三分之二位于凹槽外，锁杆可在凹槽内前后移动，螺旋槽有五个，五个螺旋槽均匀排列在锁杆的前端外圆上。

优选的，所述支架为圆柱形，车门的左侧壁面上开设有矩形口，矩形口贯穿了车门左侧的内外壁面，车门后壁面开设有圆孔，锁杆可通过圆孔伸出车门后壁面。

优选的，所述校正板为矩形薄板，矩形口上端的校正板比矩形口下壁面的校正板长五分之一，矩形口下壁面的校正板右壁面刚好位于端面齿轮的外圆处上方，轮齿有四个，且四个轮齿均匀排列在钥匙右端外圆处，四个轮齿可以和端面齿轮左侧上壁面上的齿轮槽啮合。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车车门用安全智能门锁，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车车门用安全智能门锁，通过感应虹膜器扫描周边人物，自动识别陌生人物与车门距离，感应虹膜器通过线缆将获取的数据传递给控制器，控制器将数据发送给智能汽车主机，一旦超过安全距离，主机给控制器发送锁门信号，控制器通过线缆使得电机工作，电机的轴带动圆柱形齿轮转动，圆柱形齿轮转动带动端面齿轮转动，端面齿轮转动带动锁杆在凹槽内向后运动，锁杆通过圆孔伸出至杆槽内，达成自动二次上锁，这完美利用了智能移动汽车智能化高的优点，使得锁也能变得智能化，同时也规避了被不法分子偷盗的隐患，保护了车内的财产安全，使得车主能够放心去做事而不必担心被盗窃，同时避免了忘锁车门带来的损失。

2、该新能源汽车车门用安全智能门锁，通过也可通过插入钥匙，转动钥匙带动端面齿轮转动，端面齿轮带动锁杆向后运动进入杆槽，达成手动二次上锁，这使得车主不必依赖智能汽车也能自己进行二次上锁，规避了在车内有贵重物品时，关门时被信号干扰器干扰的风险，也能对车内进行多重保护，同时也能在汽车智能系统关闭时使用二次锁，增加了安全性，当需要开锁时，插入钥匙或者使用系统进行解锁即可，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型结构车门主视剖视图；

图2为本实用新型结构锁杆和杆槽剖视示意图；

图3为本实用新型结构锁杆和端面齿轮立体示意图。

图中：1车门、2感应虹膜器、3线缆、4控制器、5电机、6圆柱形齿轮、7端面齿轮、8轴承、9固定块、10支架、11锁杆、12凹槽、13校正板、14钥匙、15轮齿、16螺旋槽、17杆槽、18门柱、19矩形口19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型为一种新能源汽车车门用安全智能门锁，包括车门1，所述车门1为梯形中空结构，车门1左侧内壁面固定安装有感应虹膜器2，感应虹膜器2贯穿了车门1左侧内壁面，并且感应虹膜器2与车门1左侧外壁面在同一平面上，感应虹膜器2为现有结构，在此不做赘述，感应虹膜器2可对靠近车门1的人员进行扫描比对，确认人员身份与车门1的距离，感应虹膜器2的右壁面上电性连接有线缆3，车门1的右侧内壁面上固定安装有控制器4，控制器4为现有结构，在此不做赘述，感应虹膜器2与控制器4通过线缆3电性连接在一起，控制器4可与智能车辆电脑交互信息，电脑可对控制器4下达指令，车门1的右侧内壁面固定安装有电机5，电机5为单轴电机，且电机5为现有架构，在此不做赘述，电机5与控制器4通过线缆3电性连接在一起，电机5位于控制器4的下方，电机5的电机轴上固定安装有圆柱形齿轮6，圆柱形齿轮6位于电机5左侧。

车门1的左侧内壁面上固定安装有固定块9，固定块9为矩形结构，固定块9的上壁面开设有凹槽12，凹槽12为弧形槽，凹槽12内设置有锁杆11，锁杆11的长度与凹槽12的长度相等，锁杆11为圆柱结构，锁杆11有三分之二位于凹槽12外，锁杆11可在凹槽12内移动，锁杆11前端外圆上开设有螺旋槽16，螺旋槽16有五个，五个螺旋槽16为螺旋形的齿轮槽，五个螺旋槽16均匀排列在锁杆11的前端外圆上，固定块9的上壁面固定安装有支架10，支架10为圆柱形，支架10位于凹槽12右侧，支架10的上端外圆处固定安装有轴承8，轴承8的外圈上固定安装有端面齿轮7，端面齿轮7的上下壁面均设置有齿轮槽，端面齿轮7下壁面的齿轮槽与锁杆11上的螺旋槽16相对应，且齿轮7下壁面的齿轮槽与锁杆11上的凹槽12啮合在一起，端面齿轮7转动能够使锁杆11在凹槽12内前后移动，端面齿轮7位于圆柱形齿轮6的下方，端面齿轮7上壁面靠近电机5的一侧的齿与圆柱形齿轮6的齿啮合在一起，车门1的左侧壁面上开设有矩形口19，矩形口19贯穿了车门1左侧的内外壁面，矩形口19上下两侧内壁均固定安装有校正板13，校正板13为矩形薄板，矩形口19上端的校正板13比矩形口19下壁面的校正板13长五分之一，矩形口19下壁面的校正板13右壁面位于端面齿轮7的外圆处上方，校正板13内设置有钥匙14，且钥匙14的右端固定安装有轮齿15，轮齿15有四个，且四个轮齿15均匀排列在钥匙14右端外圆处，四个轮齿15可以和端面齿轮7左侧上壁面上的齿轮槽啮合，转动钥匙14即可使端面齿轮7转动，使得端面齿轮7带动锁杆11移动，钥匙14可随身携带，车门1后壁面开设有圆孔，锁杆11可通过圆孔伸出车门1后壁面，车门1后侧设置有门柱18，门柱18与车门1均固定安装在智能移动汽车上，门柱18的前壁面中心处开设有杆槽17，杆槽17与锁杆11相对应，锁杆11向后运动插入杆槽17使得车门1不能被拉动。

在使用时，通过感应虹膜器2扫描周边人物，自动识别陌生人物与车门距离，感应虹膜器2通过线缆3将获取的数据传递给控制器4，控制器4将数据发送给智能汽车主机，一旦超过安全距离，主机给控制器4发送锁门信号，控制器4通过线缆3使得电机5工作，电机5的轴带动圆柱形齿轮6转动，圆柱形齿轮6转动带动端面齿轮7转动，端面齿轮7转动带动锁杆11在凹槽12内向后运动，锁杆11通过圆孔伸出至杆槽17内，达成自动二次上锁，也可通过插入钥匙14，转动钥匙14带动端面齿轮7转动，端面齿轮7带动锁杆向后运动进入杆槽17，达成手动二次上锁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。